人民網(wǎng)重慶1月16日電 近日，重慶市人大代表，重慶軌道集團(tuán)黨委書記、董事長王峙做客人民網(wǎng)重慶頻道、重慶發(fā)布“2022重慶兩會(huì)‘一把手開麥’”系列訪談，就重慶軌道交通規(guī)劃建設(shè)、便民惠民服務(wù)等方面進(jìn)行了介紹。

王峙做客人民網(wǎng)重慶頻道、重慶發(fā)布“2022重慶兩會(huì)‘一把手開麥’”系列訪談。向詩佳攝

　　“850+”軌道交通成網(wǎng)計(jì)劃提速

　　第四期軌道規(guī)劃建設(shè)全面開工

　　王峙介紹，過去一年，重慶軌道交通安全運(yùn)送旅客量約11億乘次，日均客運(yùn)量超過300萬乘次，占全市公交出行40%以上。同時(shí)列車運(yùn)行圖兌現(xiàn)率達(dá)99.97%，列車綜合正點(diǎn)率達(dá)99.9%，在全國名列前茅。

　　“目前，重慶‘850+’城市軌道交通成網(wǎng)計(jì)劃正提速實(shí)施，通車?yán)锍踢_(dá)到417公里，在建里程達(dá)到308公里�！蓖踔耪f，其中重慶軌道集團(tuán)續(xù)建線路5號(hào)線北延伸段、9號(hào)線二期、10號(hào)線二期土建工程均已完成過半。2021年，軌道交通第四期198.5公里建設(shè)規(guī)劃實(shí)現(xiàn)全面開工。

　　王峙表示，2021年，重慶軌道集團(tuán)按照重慶市委、市政府的部署，圓滿完成了重慶軌道交通第三期規(guī)劃建設(shè)，全面啟動(dòng)軌道交通第四期規(guī)劃建設(shè)，為完成重慶軌道交通到2022年底實(shí)現(xiàn)運(yùn)營和在建里程達(dá)到“850+”的工作目標(biāo)邁入關(guān)鍵一步。

　　全國率先實(shí)現(xiàn)軌道三線跨線運(yùn)營

　　軌道站100米內(nèi)換乘公交全覆蓋

　　為方便市民出行，在過去一年，重慶軌道集團(tuán)還推出諸多被群眾“點(diǎn)贊”的舉措。王峙介紹，為方便市民出行，重慶軌道集團(tuán)開啟軌道交通常態(tài)化延時(shí)運(yùn)營，目前除軌道交通4號(hào)線和國博線22:30收班，其余線路均為23:00收班，運(yùn)營時(shí)長進(jìn)入全國前三。

　　此外，2021年，重慶與北京、上海、廣州、成都四地軌道交通實(shí)現(xiàn)移動(dòng)支付互聯(lián)互通，讓市民可實(shí)現(xiàn)跨城出行。重慶軌道集團(tuán)還在全國首次實(shí)現(xiàn)三線互聯(lián)互通跨線運(yùn)營，開行“軌道交通4號(hào)線-環(huán)線-5號(hào)線”互聯(lián)互通直快列車，乘客中途無需換乘便能連跨三線，與普通列車相比，全程少停16站，單程可為乘客節(jié)約出行時(shí)間33分鐘。

　　針對早晚高峰時(shí)段軌道交通客流量日益上升、出現(xiàn)擁擠的情況，重慶軌道集團(tuán)針對核心區(qū)段、重點(diǎn)換乘站、早晚高峰時(shí)段的運(yùn)能壓力進(jìn)行研究，通過新增列車上線、擴(kuò)能改編、縮短行車間隔等方式，大幅提升斷面運(yùn)輸能力，同時(shí)做好大客流預(yù)案，確保高效出行。

　　同時(shí)，充分發(fā)揮公交、軌道、樞紐一體化集成管理的體制優(yōu)勢，加快推進(jìn)主城區(qū)軌道與地面公交一體換乘整體提升項(xiàng)目，目前，重慶已基本實(shí)現(xiàn)軌道站點(diǎn)100米范圍內(nèi)公交換乘全覆蓋，建成8個(gè)“P+R”換乘停車場。

　　王峙介紹，預(yù)計(jì)到2025年，軌道交通將占整個(gè)重慶公共交通出行的50%以上。

王峙做客人民網(wǎng)重慶頻道、重慶發(fā)布“2022重慶兩會(huì)‘一把手開麥’”系列訪談。向詩佳攝

　　建議加快推進(jìn)菜園壩濱江城建設(shè)

　　助推相關(guān)部門制定規(guī)劃建設(shè)

　　作為重慶市人大代表，在去年重慶兩會(huì)上，王峙提出了關(guān)于加快推進(jìn)菜園壩濱江城建設(shè)工作的建議，該建議得到重慶市規(guī)劃和自然資源局、市住房城鄉(xiāng)建委、渝中區(qū)政府回復(fù)。目前，菜園壩片區(qū)正按照“站城一體、站城融合”的新標(biāo)準(zhǔn)精心規(guī)劃建設(shè)。

　　王峙介紹，菜園壩重慶站是新中國成立后修建的第一條干線鐵路--成渝鐵路的始發(fā)終到站，當(dāng)前，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)正加快推進(jìn)，菜園壩重慶站地處重慶母城核心區(qū)，是成渝兩地交通樞紐聯(lián)結(jié)、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集聚、歷史文化融合的前沿陣地。

　　他建議，菜園壩濱江城利用重慶站交通樞紐建設(shè)契機(jī)，充分結(jié)合穿過菜園壩片區(qū)的地鐵18號(hào)線，以及城市快線26號(hào)線和27號(hào)線，帶動(dòng)周邊區(qū)域城市更新，打造成以高鐵、城市軌道、碼頭、公交于一體的現(xiàn)代綜合交通樞紐為核心，與周邊濱江商業(yè)商務(wù)、人文高端社區(qū)協(xié)同發(fā)展的“站城景”融合門戶區(qū)。

　　王峙表示，在今年重慶兩會(huì)上，他將就修訂《重慶市軌道交通條例》和TOD綜合開發(fā)細(xì)則落地等方面提出建議。（胡虹、古福）

分享讓更多人看到