人民網(wǎng)重慶12月29日電 12月29日10時，由中建六局承建的重慶軌道交通5號線江跳段項目現(xiàn)場一片熱火朝天景象，隨著全線最后一段軌排被牢牢澆筑在道床上，軌道交通5號線江跳段項目如期實現(xiàn)“軌通”節(jié)點目標(biāo)。

　　項目軌通標(biāo)志著項目全線正線土建工程全部結(jié)束，給項目站后工程和設(shè)備安裝提供了空間條件，為全線貫通奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　軌通儀式現(xiàn)場。蘇盛宇攝

　　助推江津?qū)崿F(xiàn)半小時到達主城核心圈

　　據(jù)悉，軌道交通5號線跳磴至江津段線路全長約28.23Km，地下線路長約6.658 km，占線路總長度的23.6%；高架線約18.971km，占67.2%，地面線約2.6km，占9.2%；設(shè)6座車站，均為高架站，平均站間距4.39km。

　　江跳線通車后可與5號線貫通運營，與7號線（規(guī)劃）、17號線（規(guī)劃）和渝昆高鐵（在建）實現(xiàn)便捷換乘，實現(xiàn)江津到重慶中心城區(qū)30分鐘可達，將進一步方便沿線居民出行，對改善重慶主城都市區(qū)交通擁堵、加快主城新區(qū)發(fā)展，助力實現(xiàn)“軌道上的都市區(qū)”。

　　重慶軌道交通5號線跳磴至江津段。蘇盛宇攝

　　科技創(chuàng)新引領(lǐng)，項目建設(shè)“加速跑”

　　“國內(nèi)首創(chuàng)雙流制車輛10月14日進駐重慶軌道交通5號線跳磴至江津段雙福車輛段，這個能在市郊鐵路上運行，又能在城市軌道交通線路上運行的車輛，采用交流和直流雙制式受電方式，具有根據(jù)不同供電制式進行動態(tài)自動調(diào)整的功能，能同時滿足城市外圍線路運行速度快、站間距大的27.5千伏交流供電需求和城市內(nèi)部線路站間距小、快起快停的1500伏直流供電需求?！睋?jù)項目負(fù)責(zé)人介紹，交直流全自動切換技術(shù)屬國內(nèi)首創(chuàng)，填補了多項雙流制核心技術(shù)空白，是國內(nèi)不同制式軌道交通運營的一種創(chuàng)新，同時也為實現(xiàn)市郊鐵路與城市軌道交通線路互聯(lián)互通、運輸資源全局調(diào)配提出了新的解決方案。

　　在項目團隊的共同努力下，該項技術(shù)獲得中國建設(shè)工程BIM大賽單項三等獎、第一屆WBIM國際數(shù)字化大獎、“龍圖杯”第七屆全國BIM大賽施工組優(yōu)秀獎、2018年度重慶市建筑業(yè)協(xié)會工程建設(shè)優(yōu)秀質(zhì)量管理二等獎、2018年度中建六局優(yōu)秀QC小組活動成果三等獎等13項技術(shù)成果獎項。（胡虹、白偉志）

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