重慶軌道交通9號(hào)線(xiàn)列車(chē)。鄒樂(lè)攝

　　人民網(wǎng)重慶1月11日電 （陳琦、劉敏）重慶交通開(kāi)投集團(tuán)消息，10日晚，9號(hào)線(xiàn)一期正式跑圖順利結(jié)束，將于本月內(nèi)正式開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)重慶軌道交通通車(chē)?yán)锍虒⑼黄?00公里。

　　重慶軌道9號(hào)線(xiàn)主要途經(jīng)沙坪壩區(qū)、渝中區(qū)、江北區(qū)、渝北區(qū)，串聯(lián)三峽廣場(chǎng)、化龍橋、觀(guān)音橋、江北嘴等重要商圈，能有效提升重慶公共交通南北向運(yùn)輸能力，方便沿線(xiàn)居民出行。

　　9號(hào)線(xiàn)一期起于新橋站，止于興科大道站，全長(zhǎng)約33公里，共計(jì)26座車(chē)站，本次計(jì)劃開(kāi)通23座車(chē)站：高灘巖站、天梨路站、沙坪壩站、小龍坎站、土灣站、紅巖村站、富華路站、化龍橋站、李家坪站、螞蝗梁站、觀(guān)音橋站、鯉魚(yú)池、劉家臺(tái)、江北城站、五里店站、溉瀾溪站、頭塘站、保稅港站、何家梁站、石盤(pán)河站、上灣路站、青崗坪站、興科大道站。郵輪母港站、寶圣湖站、新橋站暫不開(kāi)通。

　　本次通車(chē)的重慶軌道9號(hào)線(xiàn)一期有9個(gè)換乘車(chē)站，可與6條軌道線(xiàn)路進(jìn)行換乘。初期運(yùn)營(yíng)后，在沙坪壩站可與1號(hào)線(xiàn)、環(huán)線(xiàn)換乘（出站換乘）；在小龍坎站可與1號(hào)線(xiàn)換乘；在觀(guān)音橋站可與3號(hào)線(xiàn)換乘（出站換乘）；在鯉魚(yú)池站可與10號(hào)線(xiàn)換乘；在江北城站可與6號(hào)線(xiàn)換乘；在五里店站可與6號(hào)線(xiàn)、環(huán)線(xiàn)換乘；在頭塘站可與4號(hào)線(xiàn)換乘；在保稅港站可與4號(hào)線(xiàn)換乘；在上灣路站可與10號(hào)線(xiàn)換乘。

　　通道和同站臺(tái)換乘站點(diǎn)和出口信息如下：

　　小龍坎站位于沙坪壩區(qū)上土灣路下方，臨近小龍坎廣場(chǎng)，站體大致呈東西向敷設(shè)。初期開(kāi)通與軌道1號(hào)線(xiàn)通過(guò)通道換乘，共用1號(hào)、2號(hào)、3 號(hào)、4號(hào)、4A、5A、6號(hào)、7B口等8個(gè)出入口。

　　鯉魚(yú)池站位于江北區(qū)建新東路南側(cè)，臨近長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司，站體呈東西向敷設(shè)。鯉魚(yú)池站為9號(hào)線(xiàn)和10號(hào)線(xiàn)通道換乘車(chē)站，初期共用2A、3A、4A、5A出入口。

　　江北城站位于江北區(qū)江北城大街，臨近IFS國(guó)金中心，站體呈南北向敷設(shè)。江北城站為9號(hào)線(xiàn)和6號(hào)線(xiàn)同站臺(tái)換乘車(chē)站。

　　五里店站位于江北區(qū)五紅路北側(cè)，臨近星耀天地小區(qū)，站體呈南北向敷設(shè)。五里店站為9號(hào)線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn)、環(huán)線(xiàn)站內(nèi)通道換乘車(chē)站，初期共用3號(hào)、4號(hào)、6號(hào)、8A出入口。

　　頭塘站位于江北區(qū)海爾路下方，臨近江北區(qū)政府，站體大致呈南北向敷設(shè)。頭塘站為9號(hào)線(xiàn)和4號(hào)線(xiàn)同站臺(tái)換乘車(chē)站，初期共用3A、3B、4A、4B、4C、1號(hào)、2號(hào)等7個(gè)出入口。

　　保稅港站位于江北區(qū)海爾路下方，臨近茅溪小區(qū)，站體大致呈南北向敷設(shè)，保稅港站為9號(hào)線(xiàn)和4號(hào)線(xiàn)同站臺(tái)換乘車(chē)站，初期共用1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)、4號(hào)等4個(gè)出入口。

　　上灣路站位于渝北區(qū)食品城大道下方，臨近重慶創(chuàng)意公園，站體呈東西向敷設(shè)。上灣路站為9號(hào)線(xiàn)和10號(hào)線(xiàn)同站臺(tái)換乘車(chē)站，初期共用1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)出入口。

　　新聞多一點(diǎn)：

　　車(chē)廂內(nèi)人性化設(shè)施讓乘客更安全舒適

　　更多“黑科技” 讓列車(chē)更智慧

　　11日，記者從軌道9號(hào)線(xiàn)一期五里店站上車(chē)，提前體驗(yàn)即將開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)的9號(hào)線(xiàn)列車(chē)。進(jìn)入站臺(tái)，可見(jiàn)標(biāo)識(shí)色為紫紅色的軌道9號(hào)線(xiàn)列車(chē)，登上列車(chē)，在車(chē)門(mén)口處抬頭便可見(jiàn)上方的環(huán)形扶手——這是9號(hào)線(xiàn)列車(chē)車(chē)廂內(nèi)人性化設(shè)計(jì)之一。

　　九號(hào)線(xiàn)公司規(guī)劃技術(shù)部副部長(zhǎng)李成介紹，考慮到高峰期，在門(mén)口上車(chē)下車(chē)人較多，特意增設(shè)了環(huán)形扶手，方便車(chē)門(mén)附近站立的乘客抓扶。此外，車(chē)廂內(nèi)部座位中間增加了隔斷，座椅靠背呈弧形狀，提高乘客乘坐安全性和舒適性。

　　軌道9號(hào)線(xiàn)列車(chē)采用山地As型車(chē)，具有爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小、載客量大等特點(diǎn)，車(chē)輛最高運(yùn)行時(shí)速為100公里，運(yùn)營(yíng)初期按照6節(jié)編組方案，最大載客量可達(dá)到2300人左右。

　　在9號(hào)線(xiàn)部分列車(chē)上，還增添了“黑科技”，讓列車(chē)變得更智慧。如列車(chē)車(chē)門(mén)上方的電子到站提示牌上，增加了“乘客點(diǎn)數(shù)系統(tǒng)”，可實(shí)時(shí)顯示每一節(jié)車(chē)廂中乘客數(shù)量狀態(tài)：擁擠、適中還是空閑，信息同步站臺(tái)LED顯示屏，從而讓車(chē)內(nèi)或者站臺(tái)候車(chē)乘客根據(jù)信息，選擇那一節(jié)車(chē)廂，以便更舒適的出行。

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