重慶東站 四大亮點看過來

重慶東站效果圖。（重慶鐵路投資集團供圖）

　　重慶東站是我市新建的最大鐵路綜合交通樞紐、重要門戶樞紐，銜接京昆、包（銀）海、沿江、廈渝“兩縱兩橫”四條高鐵主通道。作為重慶市“米”字型高鐵網(wǎng)的關鍵節(jié)點，重慶東站有何亮點？

　　5條高鐵始發(fā)

　　重慶樞紐地位提升

　　根據(jù)規(guī)劃，國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中的“三縱兩橫”在重慶交匯，重慶東站將承擔其中“兩縱兩橫”的交匯職能。

　　“重慶東站是重慶聯(lián)系武漢、西安、長沙等中心省會城市，進而聯(lián)系深圳、廣州、上海等國際大都市的東部門戶。東站的建成將顯著提升重慶的樞紐地位�！敝貞c鐵路投資集團相關負責人表示。

　　未來，市民在重慶東站如何出行？

　　據(jù)介紹，重慶東站通過成渝、渝萬高鐵，將銜接國家沿江高鐵主通道，串聯(lián)起成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈、長江中游、長三角等城市群。乘客從東站出發(fā)，1小時可達成都、3小時到武漢、6小時到上海。

　　重慶東站通過渝萬、鄭萬、渝西、渝昆高鐵，銜接國家京昆高鐵主通道，串聯(lián)起滇中、中原、京津冀等城市群。乘客從東站出發(fā)，1小時內到達萬州、3小時到達昆明、6小時到達北京。

　　重慶東站通過渝湘高鐵，銜接國家廈渝高鐵主通道，串聯(lián)起長江中游、海西等城市群。乘客從東站出發(fā)，1小時內到達黔江、3小時到達長沙。

　　重慶東站通過渝貴高鐵，銜接國家包（銀）海高鐵主通道，串聯(lián)起黔中、北部灣等城市群。乘客從東站出發(fā)，1小時到達貴陽。

　　智能建造

　　讓乘客出行更便捷

　　在重慶東站施工現(xiàn)場，位于一條直線上的兩臺塔吊伸著長臂緩緩地轉動著。

　　“這兩臺塔吊一舉一動，都有遠程監(jiān)控。作業(yè)區(qū)域內，當它們的長臂之間距離小于2米，系統(tǒng)就會自動預警，并緊急制動，可有效避免碰撞事故發(fā)生�！敝需F建設重慶東站項目總工程師江志遠介紹。這得益于項目部自主研發(fā)的“156智慧建造信息管理系統(tǒng)”。

　　據(jù)介紹，該系統(tǒng)是一套整合物聯(lián)監(jiān)測和智能化管理的智能建造平臺，圍繞設計和施工，擁有智能進度、智能勞務、智能物料、智能場區(qū)、智能監(jiān)控、智能調度六大智能場景，可以讓施工過程中的人、機器、資源、環(huán)境實時連通，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。

　　這只是重慶東站打造智能車站的一部分。未來，旅客通過手機App、微信小程序、智能誘導屏等，就可查詢室內外路線導航、最短路徑規(guī)劃、聯(lián)運換乘推薦等信息。站內還有機器人自動泊車等智能化設施，讓旅客出行更便捷。

　　空鐵聯(lián)運

　　5分鐘內換乘多種交通工具

　　重慶東站的另一個亮點，是通過引入鐵路樞紐東環(huán)線，打造空鐵聯(lián)運的快速連接通道。

　　未來，乘客在重慶東站乘坐樞紐東環(huán)線公交列車，可一站直達江北機場，實現(xiàn)更加便捷的空鐵換乘。同時，重慶東站還將通過渝湘高鐵與重慶站快速聯(lián)通，實現(xiàn)鐵路樞紐東環(huán)線與江北機場、重慶北站、重慶西站無縫銜接。

　　據(jù)重慶鐵路投資集團相關負責人介紹，重慶東站設有8層立體布局站場，高架橋以上3層，橋下空間5層。重慶東站利用橋下約40萬平方米的空間，在承軌層下方布置了公交車、長途車、出租車、社會車輛、4條軌道交通站點等配套設施。屆時，乘客下了高鐵，基本可實現(xiàn)5分鐘內換乘多種交通工具。

　　光伏發(fā)電

　　每年可減排二氧化碳近兩萬噸

　　重慶東站還將打造我市首個節(jié)能低碳綠色鐵路綜合樞紐。每年可減排二氧化碳近兩萬噸。

　　根據(jù)規(guī)劃，重慶東站站房及配套綜合交通樞紐屋面將設置分布式光伏系統(tǒng)，項目建成后，每年可為電網(wǎng)提供清潔電能1400萬度，相當于每年可節(jié)約標準煤約5000噸，減少二氧化碳排放量約1.5萬噸、二氧化硫排放量約460噸、氮氧化物排放量約230噸。

　　重慶東站還將鐵路、城市軌道交通、公交、長途等多種交通方式的能源站進行集中設置，通過采用高效冷熱源機組，在保證使用功能和舒適性的前提下，建筑能耗較常規(guī)建筑降低20%，每年減少二氧化碳排放量約4300噸。

　　本報記者 楊永芹

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