重慶“開往春天的列車”上新了！4月23日起，單軌2號線8編組列車上線載客運營，帶給市民乘客耳目一新的出行體驗。

　　2號線是重慶第一條軌道交通線路，至今運營17年，日均客運量29.4萬人次，最大日客運量44萬人次，客運總量超過10億人次。隨著城市的發(fā)展，2號線客流日漸增加，需要進一步提升運能。重慶交通開投軌道集團結(jié)合2號線大修更新改造計劃及3號線“6改8”工程經(jīng)驗，經(jīng)過一年技術攻關，順利推進2號線8編組列車上線載客運營。

2號線8編組列車。重慶交通開投集團供圖

　　8編組大修更新改造系統(tǒng)性強、綜合度高，涉及軌道交通諸多專業(yè)和設施設備。對于乘客來說，最明顯的改變來自列車和站臺門。

　　新的8編組列車采用鼓型車體與流線型車頭、車身設計，視覺上更長、更靈動，一列車最大載客量1802人，較6編組多460人，車門上方新增43.1寸動態(tài)地圖顯示屏，車廂連接處上方新增到站顯示器，硬件設施進一步提檔升級。

　　為滿足2號線8編組列車上線載客運營條件，較場口~天堂堡段共19座車站加裝了站臺門，站臺單側(cè)站臺門由12組增加至16組。站臺門門體指示燈增大到以前的4倍，外殼由黃色改為白色，內(nèi)部燈珠增加1倍，閃爍時更加醒目，進一步提升了辨識度。此外，地下站站臺門還增加了紅外光電障礙物檢測功能和關門閉合減速緩沖功能，并優(yōu)化了防夾功能，為乘客出行安全再添保障。

　　更新改造順利推進的背后，是重慶交通開投人夜以繼日的不懈努力。2號線較場口~天堂堡段增加站臺門后，站臺門控制系統(tǒng)需進行整體更新，由于更新工作不能影響軌道交通正常運營，站臺門新舊系統(tǒng)切換只能在夜間停運后進行，調(diào)試人員一夜一站，經(jīng)過19個夜晚連續(xù)奮戰(zhàn)，順利完成系統(tǒng)切換。為了保證站臺門安全、精準運行，較場口~天堂堡段608組站臺門每組均需進行約7500次功能測試。一遍遍的驗證，一次次的重復，筑起了8編組列車上線的基石。

　　2號線8編組列車工作日上線8列，雙休日上線6列，運行區(qū)段為較場口~天堂堡段。8編組列車上線后，2號線單列運能將提升34.27%，乘客出行更加舒適、便捷。

　　此外，重慶交通開投集團提醒廣大市民，8編組列車上線后，2號線將有3種不同編組列車同時運行。乘客可通過車站PIS、廣播等方式確認下一班車編組情況，8編組請在1~16號站臺門候車，6編組請在1~12號站臺門候車，4編組請在1~8號站臺門候車。（劉暢、鐘品天、王麒竣）

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