武隆巴彭路8標(biāo)雙堡特大橋

　　起跑決定后勢(shì)，開(kāi)局關(guān)系全局。

　　農(nóng)歷新年伊始，重慶高速集團(tuán)大干快上、只爭(zhēng)朝夕。城開(kāi)高速南長(zhǎng)溝特大橋、城開(kāi)隧道，渝湘復(fù)線雙堡特大橋，嘉陵江利澤航運(yùn)樞紐等多個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)一派熱火朝天景象。各個(gè)項(xiàng)目管理者、建設(shè)者們正以“鮮衣怒馬不負(fù)韶華”的決心和信心，以“直掛云帆濟(jì)滄�！钡臒崆楹图で椋瑠^力拼搏、實(shí)干擔(dān)當(dāng)，全力爭(zhēng)取一季度“開(kāi)門(mén)紅”。

嘉陵江利澤航電樞紐工程

　　一季度完成全年投資計(jì)劃28%

　　同比增長(zhǎng)11個(gè)百分點(diǎn)，跑出“加速度”

　　時(shí)代的進(jìn)程，猶如環(huán)環(huán)相扣的樂(lè)章，不斷鳴響動(dòng)人的和弦。

　　2022年，重慶交通投資有望邁上1000億元臺(tái)階，實(shí)現(xiàn)歷史性突破。其中，高速公路與水運(yùn)項(xiàng)目計(jì)劃投資512億元，占據(jù)“半壁江山”。

　　作為全市高速公路與水運(yùn)項(xiàng)目投資建設(shè)的“主力軍”，重慶高速集團(tuán)承建項(xiàng)目成為這“半壁江山”的“主戰(zhàn)場(chǎng)”。

　　2022年，重慶高速集團(tuán)參與建設(shè)23個(gè)高速公路及水運(yùn)項(xiàng)目，年度投資計(jì)劃397.2億元，占全市的78%。

涪江雙江航電樞紐工程

　　具體而言，高速集團(tuán)獨(dú)資、控股及牽頭建設(shè)的城開(kāi)、巫云開(kāi)、渝湘復(fù)線（巴彭段、彭酉段）、武道、梁開(kāi)、萬(wàn)達(dá)直連、南川西環(huán)線、渝赤敘、永璧、永津等11個(gè)高速公路和白馬航電樞紐、利澤航運(yùn)樞紐、雙江航電樞紐、萬(wàn)州新田港（一期、二期）、渠江航道整治等6個(gè)水運(yùn)項(xiàng)目將確保完成年度投資255.4億元，力爭(zhēng)達(dá)到260億元；撬動(dòng)參股建設(shè)的奉建、渝遂復(fù)線、合璧津、渝武擴(kuò)能、銅安、江瀘北線6個(gè)項(xiàng)目完成141.8億元年度投資。

　　為確保完成全年投資計(jì)劃，重慶高速集團(tuán)提前謀劃、科學(xué)組織，多措并舉打出“組合拳”，項(xiàng)目投資跑出“加速度”。

　　比如，在1月就開(kāi)始密集調(diào)度，多次召開(kāi)建設(shè)項(xiàng)目調(diào)度會(huì)，鎖定一季度投資目標(biāo)，層層分解任務(wù)，及時(shí)解決存在問(wèn)題，強(qiáng)化要素保障工作，確保一季度投資實(shí)現(xiàn)“開(kāi)門(mén)紅”。

　　又如，合理釋放征遷資金。巫云開(kāi)等新項(xiàng)目在符合合同約定前提下，提前釋放征遷資金、加快土地交付，實(shí)現(xiàn)投資提前放量。

　　再如，組織部分項(xiàng)目春節(jié)不停工、部分工人就地過(guò)年，以減少路程往返耽誤時(shí)間，降低疫情影響風(fēng)險(xiǎn)，確保項(xiàng)目順利進(jìn)展、投資如期開(kāi)展。

　　重慶高速集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，截至2月13日，集團(tuán)獨(dú)資、控股及牽頭建設(shè)的高速公路及水運(yùn)項(xiàng)目已完成投資35.8億元，預(yù)計(jì)一季度將完成投資70億元，占全年計(jì)劃的28%，較去年同期增長(zhǎng)11個(gè)百分點(diǎn)。在一季度元旦及春節(jié)假期部分項(xiàng)目停工的情況下，超額完成4個(gè)季度平均投資額度。

渝湘復(fù)線巴南五布河特大橋

　　春節(jié)不停工搶抓工程進(jìn)度

　　在建項(xiàng)目集體按下“加速鍵”

　　在投資“加速度”的助推下，重慶高速集團(tuán)23個(gè)高速公路與水運(yùn)項(xiàng)目建設(shè)集體按下“加速鍵”，各個(gè)建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)一派熱火朝天景象。

　　2月12日，在城開(kāi)高速B2合同段，南長(zhǎng)溝特大橋項(xiàng)目的建設(shè)工人們8人一組乘坐120米高的電梯，沿著橋墩從地面到達(dá)橋面。橋面左幅主跨還未合龍的截面上，10多名工人正對(duì)鋼筋進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉，準(zhǔn)備將施工掛籃前移，進(jìn)行橋面澆筑作業(yè)。目前，大橋1號(hào)、2號(hào)墩已完成合龍；3號(hào)、4號(hào)墩間的邊跨部分距離合龍僅剩2米，將力爭(zhēng)在本月底完成；2號(hào)、3號(hào)墩間長(zhǎng)達(dá)200米的主跨也將在5月實(shí)現(xiàn)雙幅貫通。

　　為確保今年底實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”目標(biāo)，春節(jié)期間，城開(kāi)高速近1000名管理和施工人員在B1、B2、B3合同段連續(xù)奮戰(zhàn)。

　　B1、B2、B3合同段總長(zhǎng)43.632公里，包含蓼子特大橋、雞鳴隧道、城開(kāi)特長(zhǎng)隧道、南長(zhǎng)溝特大橋等多個(gè)控制性節(jié)點(diǎn)工程，施工難度大、工時(shí)長(zhǎng)。春節(jié)期間，路基及橋梁工程采取兩班倒，隧道工程采用三班倒安排施工；建立日?qǐng)?bào)制度，每日上報(bào)施工工程進(jìn)度；采用微信群定位，保證各合同段項(xiàng)目經(jīng)理、總工、安全負(fù)責(zé)人及總監(jiān)等主要人員在崗，增加安全質(zhì)量巡查頻次，確保施工安全與質(zhì)量。

　　春節(jié)期間不停工的項(xiàng)目還有嘉陵江利澤航運(yùn)樞紐。自2019年開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，“春節(jié)不停工”成為項(xiàng)目常態(tài)。

　　2月13日傍晚，天色漸暗。現(xiàn)場(chǎng)100名管理和施工人員、20余臺(tái)工程機(jī)械依舊忙碌不停，開(kāi)展土石方開(kāi)挖、圍堰填筑、泄洪沖沙閘底板混凝土澆筑等作業(yè)。

　　“項(xiàng)目今年計(jì)劃完成投資6億元，一季度就將完成2.2億元，推動(dòng)項(xiàng)目加速建設(shè)。”項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，項(xiàng)目一期船閘已竣工投用，具備通航條件；二期臨建工程已基本完成，整體工程將于2024年底完工投用。

　　據(jù)介紹，該項(xiàng)目是國(guó)家高等級(jí)航道建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目、全國(guó)交通重大工程之一，也是川渝合作共建長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心、推進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的重點(diǎn)交通項(xiàng)目。作為嘉陵江全江渠化17個(gè)梯級(jí)中自下而上的第2級(jí)，開(kāi)發(fā)任務(wù)以航運(yùn)為主，兼顧發(fā)電、防洪等綜合功能。完成后，將渠化航道29.7公里，年通過(guò)能力1000萬(wàn)噸，500噸級(jí)船舶可以從四川廣元港沿嘉陵江通江達(dá)海；同時(shí)每年可提供清潔能源3.2億千瓦時(shí)。

　　與此同時(shí)，一批進(jìn)展較快的項(xiàng)目在春節(jié)假期后快速?gòu)?fù)工復(fù)產(chǎn)。

　　例如渝湘復(fù)線高速。該項(xiàng)目今年計(jì)劃完成投資151億元，其中一季度44.3億元，占全年的29%。目前，渝湘復(fù)線多個(gè)控制性工程已快速?gòu)?fù)工，到年底將實(shí)現(xiàn)3公里內(nèi)的隧道全部貫通。

　　不止是隧道。2月13日，渝湘復(fù)線高速巴彭段雙堡特大橋項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)一大早就聚集了200多名管理和施工人員，主跨之間的4臺(tái)塔吊不停做著“體轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)”。大橋橋面距谷底最深處超過(guò)300米，目前，支撐大橋主跨的主墩正以一天1米的速度“瘋狂生長(zhǎng)”。

　　據(jù)介紹，雙堡特大橋主跨采用2×405米雙連拱結(jié)構(gòu)，預(yù)計(jì)今年12月合龍，將創(chuàng)下上承式雙聯(lián)鋼管混凝土拱橋世界最大跨度紀(jì)錄。

砂石骨料智慧工廠

　　帶動(dòng)所在區(qū)縣綠色發(fā)展

　　多個(gè)在建項(xiàng)目助力提升當(dāng)?shù)亍昂�綠量”

　　抓項(xiàng)目進(jìn)度，并不意味著“唯速度論”。

　　在推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，重慶高速集團(tuán)堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先，踐行綠色發(fā)展理念，多個(gè)在建項(xiàng)目通過(guò)巧妙設(shè)計(jì)把對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響降到最低，助力提升所在區(qū)縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“含綠量”。

　　渝湘復(fù)線高速巴彭段雙堡特大橋還在施工，不遠(yuǎn)處為施工而建的工程便橋已成為“網(wǎng)紅橋”。

　　這座便橋?qū)?.8米、長(zhǎng)245米，采用高強(qiáng)度的材料，造價(jià)低廉、造型美觀，如同一道彩虹橫跨高山深谷，已成為當(dāng)?shù)匾坏漓n麗的風(fēng)景線，吸引眾多攝影愛(ài)好者飛起無(wú)人機(jī)、架起“長(zhǎng)槍短炮”拍攝。

　　“架設(shè)便橋，原本是為了解決橋墩拱座物資運(yùn)輸困難的問(wèn)題。”項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，如果沒(méi)有這座運(yùn)輸物資的便橋，項(xiàng)目將就地建設(shè)拌合站和鋼筋加工廠。根據(jù)測(cè)算，便橋的架設(shè)減少了15.46畝征地面積，減少伐木2773棵，減少了對(duì)植被的破壞；同時(shí)，便橋縮短了施工車(chē)輛的運(yùn)輸距離，可節(jié)約柴油2289升，減少?gòu)U氣排放約2.29萬(wàn)立方米。

　　目前，武隆區(qū)相關(guān)部門(mén)正與項(xiàng)目部研究對(duì)策，在項(xiàng)目完成后保留這座“網(wǎng)紅橋”，既作為雙堡特大橋建設(shè)過(guò)程的見(jiàn)證，又能為當(dāng)?shù)匚�引更多游客�?/p>

　　如果說(shuō)架設(shè)便橋減少植被破壞和廢氣排放是做“減法”，那么嘉陵江利澤航運(yùn)樞紐項(xiàng)目則做了一道“加法”。

　　在船閘工程和發(fā)電工程之外，該項(xiàng)目還將建設(shè)嘉陵江干流的首條魚(yú)道，為該流域段的南方大口鯰等魚(yú)類洄游產(chǎn)卵留出“VIP”通道。

　　“這條魚(yú)道將增加項(xiàng)目成本約1.4億元�！表�(xiàng)目安全環(huán)保部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“這是值得的，對(duì)于恢復(fù)長(zhǎng)江水生生物多樣性、打好種植業(yè)翻身仗具有非常重要的意義�！�

　　渝湘復(fù)線高速巴彭段水江隧道項(xiàng)目出口的砂石料加工廠，則是“加法”“減法”兩手抓。

　　在正在建設(shè)中的水江隧道出口附近，一排灰綠色的鋼結(jié)構(gòu)廠房矗立在兩座山體之間，廠房因地勢(shì)而建，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，同周邊的山色融為一體。其中兩座廠房之間，5根藍(lán)綠色密封傳送道交錯(cuò)著，呈“X”狀連接著廠房，整個(gè)園區(qū)就像是一座濃郁工業(yè)風(fēng)的公園。

　　這座“公園”，就是該項(xiàng)目“綠色加減法”的關(guān)鍵所在。據(jù)介紹，它集成了砂石料加工的9大工序，每小時(shí)可加工300噸砂石料，采用智能化控制，設(shè)置自動(dòng)水幕噴淋和霧化空氣炮噴淋綜合除塵系統(tǒng)，加裝PM2.5實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)裝置，對(duì)關(guān)鍵部位進(jìn)行隔音降噪等措施，實(shí)現(xiàn)了全程自動(dòng)化、零粉塵、低噪音，是全市最智能、最環(huán)保的砂石料加工廠。

建設(shè)中的城口互通

　　有了這座加工廠，項(xiàng)目產(chǎn)生的棄碴可就地被加工成工程所需的碎石、機(jī)制砂和石粉等5種產(chǎn)品，洞碴綜合利用率高達(dá)95%以上，不僅有效解決了附近精品砂石稀缺的問(wèn)題，還避免了因棄碴放置而造成的水土流失甚至垮塌滑坡等問(wèn)題。未來(lái)，該加工廠還可承接周邊其他項(xiàng)目的棄碴加工。

　　“穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)大盤(pán)、穩(wěn)住社會(huì)大局，保持良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，國(guó)有企業(yè)要勇毅擔(dān)當(dāng)、善作善為、乘勢(shì)發(fā)展。”重慶高速集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2022年，面對(duì)新形勢(shì)、新要求、新起點(diǎn)，集團(tuán)將以“窗口期”的意識(shí)、排頭兵的標(biāo)準(zhǔn)、先行者的勇為，在全力以赴穩(wěn)增長(zhǎng)的一年里，推動(dòng)集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展添底色、提成色、增亮色。

　　張亞飛 劉欽 熊志誠(chéng) 肖婭 圖片由重慶高速公路集團(tuán)提供

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