這不是一座車站，而是一座城市引擎！

6月27日，當我國西部地區(qū)最大高鐵樞紐站——重慶東站正式投用時，它帶來的遠不止是“1小時成都、6小時北上廣”的便捷。從戰(zhàn)略意義到經(jīng)濟動能，從區(qū)域崛起到行業(yè)革新，這座“站城一體化”的超級工程，正在為重慶注入新的發(fā)展動能。

重慶東站。中鐵建設集團供圖

國家戰(zhàn)略的“重慶答卷”

從空中俯瞰重慶東站，縱橫交錯的高鐵軌道宛如一條條銀色巨龍。這個設計規(guī)模3場15臺29線的超級樞紐，正在編織一張改變中國西部交通格局的戰(zhàn)略網(wǎng)絡。

作為國家交通強國“站城一體化”試點工程，重慶東站的建設承載著多重國家戰(zhàn)略使命。這座超級樞紐不僅是重慶融入“一帶一路”倡議的關鍵節(jié)點，更是西部陸海新通道建設的重要支撐點。“重慶東站不是簡單的交通設施，而是重慶服務國家戰(zhàn)略的‘橋頭堡’?！币允凶》砍青l(xiāng)建委為主體的重慶東站建設指揮部相關負責人說，“從規(guī)劃設計之初，我們就將其定位為落實國家戰(zhàn)略的重要載體?！?/p>

在高鐵網(wǎng)絡布局方面，重慶東站堪稱“米”字型高鐵網(wǎng)的核心樞紐。通過引入渝廈、渝萬、成渝、渝貴、渝昆等高鐵和樞紐東環(huán)線普鐵，重慶東站成功串聯(lián)起“八縱八橫”國家高鐵網(wǎng)。這一布局讓重慶從傳統(tǒng)的內陸腹地，進一步成為面向東南亞、連接亞歐的開放前沿。待高鐵線路全部建成通車后，可實現(xiàn)重慶1小時通達成都、貴陽，3小時直達武漢、西安，6小時連接北上廣深，顯著縮短與京津冀、長三角、粵港澳等城市群的時空距離。??

在推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設方面，重慶東站發(fā)揮著“加速器”的關鍵作用。通過實現(xiàn)1小時直達成都的快速通勤，重慶東站正在重塑成渝兩地的要素流動格局，將顯著促進兩地人才交流、技術轉移和資本流動。

重慶東站。中鐵十一局供圖

重慶東站還是國際范兒的“城市客廳”。據(jù)了解，重慶東站創(chuàng)新性地設置了城市候機樓功能，未來旅客可以在東站直接辦理值機手續(xù)，通過專用通道快速銜接江北機場，真正實現(xiàn)“空鐵聯(lián)運”的無縫對接。

該名負責人表示，項目采用“站城一體化”開發(fā)模式，預計到2035年將集聚50萬人口，形成千億級經(jīng)濟規(guī)模，成為服務國家戰(zhàn)略的重要示范工程。東站的建成投用，不僅將大幅提升重慶的城市能級和核心競爭力，更將為推動西部大開發(fā)、共建“一帶一路”提供強有力的支撐。

東部槽谷的“逆襲密碼”

隨著重慶東站的建成，茶園交通的“任督二脈”得以打通，交通基礎設施實現(xiàn)質的飛躍——

軌道交通6號線東站段。中國電建集團供圖

軌道交通方面，6號線東站段、27號線等4條軌道線路接入，使茶園到解放碑的車程縮短至30分鐘。

路網(wǎng)建設方面，開城大道、山水大道等骨架道路與東站同步建成投用。全面建成后將大幅提升區(qū)域交通疏解能力，讓東部槽谷與中心城區(qū)“血脈相連”。

快速通道方面，江南隧道及茶黃路工程預計2025年底通車，將使南坪至茶園車程從30分鐘縮短至10分鐘。

同時，以重慶東站為核心的樞紐城市新圖景也越來越清晰——

東站片區(qū)規(guī)劃新建5座低碳能源站、布局3座水質提升站，是重慶首個大片區(qū)集中供應高品質直飲水的落地項目。

依托片區(qū)李家灣、沈家灣、馮家溝等水系廊道的自然基底優(yōu)勢，將打造三大水系綠廊，營造“一畔水著綠、人在畫中行”的人本生態(tài)社區(qū)。

目前，樞紐城還在加快完善片區(qū)步道、公園、綠地等配套，打造“15分鐘”生活服務圈，覆蓋餐飲、購物、教育、醫(yī)療、娛樂、健身等機構，滿足人們高品質生活的各種需求……

南岸區(qū)相關負責人介紹，站城一體化高鐵新城將充分利用高鐵帶來的人流、物流、信息流和資金流，以科技創(chuàng)新引領產(chǎn)業(yè)升級，打造“對外交往高地、總部經(jīng)濟聚集地、國際消費承載地、未來產(chǎn)業(yè)匯聚地”，到2030年，將聚集各類總部企業(yè)超200家、“四上”企業(yè)超1000家，地區(qū)生產(chǎn)總值超千億元。

重慶人的“出行幸?！?/strong>