今年以來，重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園（江津片區(qū)）以建強西部陸海新通道重慶主樞紐為抓手，充分發(fā)揮比較優(yōu)勢、后發(fā)優(yōu)勢，助力重慶市聚焦聚力打造“六個區(qū)”，加快建設(shè)“九大關(guān)鍵樞紐”。截至12月15日，西部陸海新通道江津班列今年累計開行1703列，共運輸貨物8.5萬標(biāo)箱，運量全市占比40.53%。

日前，裝載泰國木薯淀粉、緬甸碎米、越南休閑鞋、阿聯(lián)酋聚乙烯等集裝箱貨物的x9578次班列，從廣西欽州港東站抵達江津小南埡站并順利卸貨，標(biāo)志今年全國西部陸海新通道班列累計運輸貨物突破90萬標(biāo)箱，超去年全年86.1萬標(biāo)箱運輸總量，刷新同期標(biāo)箱運輸總量歷史紀(jì)錄。

“我們立足水公鐵多式聯(lián)運優(yōu)勢，加快建設(shè)重慶陸港型國家物流樞紐，完善現(xiàn)有物流基礎(chǔ)設(shè)施及口岸功能設(shè)施。其中，小南埡鐵路物流中心建有海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所，9月初完成13、14線集裝箱功能改造，集裝箱年作業(yè)能力達60萬標(biāo)箱；珞璜港獲批重慶港水運口岸開放建設(shè)資質(zhì)，并建成投用海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所?！眻@區(qū)負(fù)責(zé)人介紹，小南埡站和珞璜港通過6公里的鐵路專線，可實現(xiàn)水公鐵無縫聯(lián)運。同時，重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園（江津片區(qū)）是目前重慶市唯一兼具水運和鐵路運輸類海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所的區(qū)域。

依托水運和鐵路硬件設(shè)施顯著提升集疏運能力，園區(qū)持續(xù)優(yōu)化物流運營組織，鞏固提升至北部灣港主通道運輸組織能力，培育到湛江港新線路，加密開行與新疆、甘肅、青海、四川等省（區(qū)）的直達班列和水上穿梭巴士，常態(tài)化開行中歐、中老泰跨境班列，率先開通中老泰馬、中緬跨境公鐵聯(lián)運班列，已形成10條串聯(lián)“一帶一路”和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈的國際國內(nèi)通道品牌，成為西北地區(qū)、四川、貴州等地貨物利用西部陸海新通道出海出境的重要物資集結(jié)中心。

隨著西部陸海新通道建設(shè)走深走實，通道的牽引作用顯著增強，通道成為江津乃至成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈產(chǎn)業(yè)“引進來、走出去”的重要渠道。一方面，打造面向“一帶一路”的轉(zhuǎn)口貿(mào)易中心和要素集結(jié)中心，成功開行進口鋰礦、榴梿、木薯、老撾啤酒、火鍋食材，出口檸檬、整車、汽摩零部件等特色運貿(mào)一體化班列；另一方面，依托“大通道”集聚“大產(chǎn)業(yè)”，新引進產(chǎn)值百億級重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園先進機電裝備和物流產(chǎn)業(yè)園項目，中聯(lián)金先進材料智慧產(chǎn)業(yè)園項目、大唐江津燃機項目等10億以上項目。

數(shù)據(jù)顯示，自2019年常態(tài)化開行以來，西部陸海新通道江津班列已累計開行3713列，共運輸貨物超18萬標(biāo)箱，累計運輸貨值178.5億元，貨物運輸品類已增加到1166種，通達全球126個國家及地區(qū)的548個港口。（程雅琦、明萌）

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