人民網(wǎng)重慶11月25日電 （陳琦、劉敏）11月25日上午，重慶軌道交通27號(hào)線穿江隧道實(shí)現(xiàn)雙線貫通。這是重慶軌道交通領(lǐng)域首條穿江隧道，也是長(zhǎng)江上游第一條軌道交通穿江隧道，標(biāo)志著重慶城市軌道交通快線27號(hào)線建設(shè)迎來(lái)標(biāo)志性節(jié)點(diǎn)進(jìn)展。

重慶軌道交通27號(hào)線穿江隧道實(shí)現(xiàn)雙線貫通。鄒樂(lè)攝

重慶軌道交通27號(hào)線，是重慶主城都市區(qū)東西走向的城軌快線，全長(zhǎng)約56公里，西起璧山站，東至巴南惠民站，全線設(shè)車(chē)站15座。線路串聯(lián)起重慶重要門(mén)戶樞紐，包括三個(gè)鐵路客運(yùn)站（重慶東站、重慶站、沙坪壩站）、三大商圈（南坪商圈、大坪商圈、沙坪壩商圈）。

本次順利貫通的穿江隧道位于重慶軌道交通27號(hào)線重慶站至南濱路站區(qū)間，是全線的控制性節(jié)點(diǎn)工程，全長(zhǎng)約1269米。該隧道連接重慶渝中和南岸兩區(qū)，兩岸高樓林立、岸灘高差大、河灘狹窄，隧道從江底穿越，面臨著諸多挑戰(zhàn)，讓穿江隧道盾構(gòu)始發(fā)井深度達(dá)83米（相當(dāng)于27層樓高度），為全國(guó)軌道交通領(lǐng)域盾構(gòu)始發(fā)井深度之最。

為此，施工方為27號(hào)線“量身定做”大國(guó)重器“渝江號(hào)智能雙模盾構(gòu)機(jī)”，攻克了全國(guó)軌道交通最深豎井盾構(gòu)安全始發(fā)等系列技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)施工過(guò)程中，長(zhǎng)江堤岸、濱江路零沉降，盾構(gòu)“無(wú)感穿越”長(zhǎng)江黃金水道目標(biāo)。

“重慶軌道交通27號(hào)線穿江隧道雙線順利貫通，填補(bǔ)了長(zhǎng)江上游穿江隧道領(lǐng)域空白?！敝貞c交通開(kāi)投鐵路集團(tuán)黨委副書(shū)記、總經(jīng)理馬虎介紹，重慶軌道交通27號(hào)線穿江隧道全段精準(zhǔn)貫通，對(duì)西部地區(qū)乃至全國(guó)城市軌道交通快線建設(shè)都具有里程碑意義。 隨著重慶軌道交通27號(hào)線穿江隧道雙線貫通，27號(hào)線的各項(xiàng)施工也在加緊建設(shè)中。軌道交通27號(hào)線15座車(chē)站中，換乘車(chē)站達(dá)到了13座，這條線路也因此被稱(chēng)為“換乘之王”。27號(hào)線兩端與市域（郊）鐵路貫通運(yùn)營(yíng)，將實(shí)現(xiàn)城市內(nèi)外交通快速轉(zhuǎn)換，建成后，軌道列車(chē)從南濱路到渝中區(qū)長(zhǎng)濱路，僅需約1分多鐘就可疾馳而過(guò)，璧山到巴南僅需50分鐘左右，將極大緩解重慶軌道線網(wǎng)東西向客流壓力，有力推動(dòng)重慶“軌道上的都市區(qū)”建設(shè)。

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