停車事雖小，卻是大民生。近年來，涪陵區(qū)荔枝街道以群眾滿意為目標(biāo)，多舉措治理停車難題，進(jìn)一步滿足了群眾的停車需求，提高了群眾的幸福感、獲得感。

邊角地治理 停車位多起來

“我們小區(qū)有車的居民越來越多，可是小區(qū)里卻沒有建停車場，小區(qū)門口的公共停車位數(shù)量有限，我們經(jīng)常是開著車四處找停車位，‘停車難’是個(gè)令人頭疼的實(shí)際問題?！焙Ａ昊▓@小區(qū)業(yè)主薛梅說。

海陵花園小區(qū)始建于1999年，共有9棟、1324戶，因該小區(qū)修建時(shí)并未設(shè)停車場，導(dǎo)致業(yè)主停車難。在荔枝街道，像這樣建于2000年及以前的老舊小區(qū)還有258個(gè)，“停車難”是這些老舊小區(qū)最大的民生問題。

海陵花園生態(tài)停車場。荔枝街道供圖

在荔枝街道黨工委主導(dǎo)下，城市管理崗崗長許明國經(jīng)過走訪調(diào)查后，于2023年4月，社區(qū)、小區(qū)業(yè)委會(huì)決定將小區(qū)后花園改造為集消防通道、生態(tài)休閑為一體的生態(tài)停車場，既能解決該小區(qū)修建之初未修建消防通道、停車場的不足，又能解決小區(qū)后花園環(huán)境臟亂差的現(xiàn)象，為居民提供一個(gè)綠色休憩的場所。由于小區(qū)業(yè)主普遍在工薪階層、資金有限，在街道黨工委的支持下，停車場引入社會(huì)資本，業(yè)主與社會(huì)資本共同經(jīng)營。

該停車場于今年年初進(jìn)場施工，目前已經(jīng)基本完成施工任務(wù)，進(jìn)入試運(yùn)行階段，192個(gè)停車位即將為小區(qū)業(yè)主提供停車便利，其中還設(shè)置了10個(gè)電動(dòng)車停車位，能夠滿足小區(qū)業(yè)主不同的停車需求。停車場投用后，每年將為業(yè)主增加約10萬元的集體收益。場地內(nèi)還配備了免費(fèi)的羽毛球場、黨員活動(dòng)室、健身步道等活動(dòng)場所，將實(shí)現(xiàn)小區(qū)居民自治的良性循環(huán)，持續(xù)提升居民的生活質(zhì)量和幸福感。

除此以外，荔枝街道黨工委還采取治理與微治理的形式，利用轄區(qū)的邊角地新打造出一批小微停車場，當(dāng)年新增停車位400余個(gè)，讓停車變得不再難。例如將閑置地塊打造為擁有22個(gè)普通停車位22個(gè)電動(dòng)車停車位的望州西路充電停車場，有效緩解了周邊太極安置小區(qū)、國安局宿舍安置小區(qū)等8個(gè)老舊小區(qū)停車難問題。

居民自治 停車與生命通道雙暢通

水資源小區(qū)建于2003年底，有6棟樓164戶居民，現(xiàn)有登記私家車133輛。小區(qū)有消防專用通道，不具備停車功能，私家車長期占用消防通道帶來嚴(yán)重安全隱患。

許明國在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，小區(qū)一期地塊內(nèi)有部分閑置空地可以開發(fā)為停車場，便組織相關(guān)部門多次協(xié)調(diào)，引導(dǎo)小區(qū)業(yè)委會(huì)成員按照“盤活資源、有償使用、收費(fèi)償付、長效管理”的工作思路，推動(dòng)小區(qū)小微停車場建設(shè)。最終，100位業(yè)主每人自愿認(rèn)籌3200元，解決了停車場的場地、資金問題。

業(yè)委會(huì)成員在街道黨工委的指導(dǎo)下，廣泛征求業(yè)主意見，按照自發(fā)、自愿、自籌、自建、共享的原則，把小區(qū)閑置空地打造為停車場。如今，高大喬木林立于停車場四周，成為車輛夏季遮陰降溫的好幫手，車輛停在小區(qū)新規(guī)劃出來的97個(gè)停車位內(nèi)。小區(qū)業(yè)主薛成中此贊不絕口：“以前，我們小區(qū)停車很亂，而且很不方便?，F(xiàn)在停車場改造好了，這些車子停得很規(guī)范，大人小孩出來走路都很方便了，居民鍛煉身體也安全了。”

荔枝街道將這一成功做法作為樣本，引導(dǎo)轄區(qū)存在類似問題的小區(qū)結(jié)合自身實(shí)際，參照這一做法，徹底打通小區(qū)“生命通道”。水資源小區(qū)“打通生命通道”的做法在涪陵區(qū)也多個(gè)小區(qū)得到推廣，有效化解了小區(qū)停車位緊張、私家車占用消防通道這一矛盾。

資源共享 讓停車位“活”起來

荔枝街道以黨建為統(tǒng)領(lǐng)，聚焦辦公區(qū)、住宅區(qū)的停車矛盾，充分利用辦公停車和居住停車在停車時(shí)間、空間上的互補(bǔ)性，采取資源共享的方式，實(shí)行機(jī)關(guān)企事業(yè)單位“錯(cuò)時(shí)共享停車”，打通為民服務(wù)的“最先一公里”和“最后一公里”，讓停車位“活”起來，讓居民停車變得更簡單。

目前，荔枝街道已協(xié)調(diào)區(qū)住房城鄉(xiāng)建委、區(qū)交通局、區(qū)水利局、區(qū)園林綠化服務(wù)中心、區(qū)國投集團(tuán)、區(qū)交旅集團(tuán)、區(qū)城建集團(tuán)等轄區(qū)10余家行政、企業(yè)、事業(yè)單位拿出600余個(gè)停車位，施劃共享車位標(biāo)識(shí)，實(shí)現(xiàn)車位的錯(cuò)時(shí)共享，不僅破解了老舊小區(qū)無處停車的難題，也給居民帶來了就近停車的便利。荔枝轄區(qū)居民趙學(xué)林說：“現(xiàn)在這里的車位共享出來后，我下班后、節(jié)假日期間隨時(shí)都能夠停車，真是太方便了?！?/p>

下一步，荔枝街道黨工委持續(xù)提升管理水平和服務(wù)質(zhì)量；連接社區(qū)黨委資源，積極整合周邊停車資源，優(yōu)化停車環(huán)境；持續(xù)推廣“錯(cuò)時(shí)共享停車”，激發(fā)地下停車資源活力，提高資源利用率，以品質(zhì)書寫民生幸福答卷。（袁曉露）

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