人民網(wǎng)重慶5月28日電 （陳琦、劉敏）5月28日，重慶市級重點工程—武隆至兩江新區(qū)高速公路（簡稱“武兩高速”）控制性工程下柏樹灣大橋T型剛構(gòu)右幅順利合龍，標志著下柏樹灣大橋T型剛構(gòu)實現(xiàn)雙幅合龍。這也是武兩高速首座實現(xiàn)合龍的大橋。

下柏樹灣大橋T型剛構(gòu)實現(xiàn)雙幅合龍。薛宇君攝

據(jù)介紹，武兩高速項目起于重慶武隆區(qū)平橋鎮(zhèn)南側(cè)G69南涪高速公路巖口隧道，向西北設(shè)平橋隧道至中村村，后跨大溪河至鳳來鄉(xiāng)，穿雪峰山至同樂鄉(xiāng)北側(cè)，向西經(jīng)大順鄉(xiāng)南側(cè)，終點與南兩高速相接。路線全長約37.18公里，建設(shè)工期4年，總投資約64.52億元，全線設(shè)計速度100公里/小時，采用雙向四車道高速公路標準建設(shè)。

下柏樹灣大橋是武兩高速全線重點控制性工程之一，大橋位于重慶涪陵區(qū)龍?zhí)舵?zhèn)下柏樹灣，由中鐵二院設(shè)計、中鐵六局太原公司承建。大橋全長701米，共有17跨，跨越馬龍路、S102省道及龍?zhí)逗?，上跨形式?×65mT型剛構(gòu)箱梁，最大墩高78米。

“T型剛構(gòu)上垮馬龍一級公路、S102省道及龍?zhí)逗?，對施工組織及安全防護帶來一定難度?！敝需F六局武兩高速2標現(xiàn)場施工負責人張杰介紹，為在施工期間保障下方道路正常通行和確保行車安全，項目部制定了科學的安全施工方法，在馬龍一級公路上搭設(shè)安全防護棚洞，同時在掛籃底部設(shè)置兜底，對下方道路設(shè)置“雙重保險”，防止高空墜物影響行車安全。同時，通過交通導改將S102省道引入馬龍一級路進行通行，保障道路通行和行車安全。

此外，橋梁下部高墩施工采用液壓爬模施工技術(shù)，較傳統(tǒng)施工技術(shù)比較，效率提高40%左右，人工勞動力減少50%，在施工中有效確保施工安全和施工進度。

據(jù)了解，下柏樹灣大橋?qū)崿F(xiàn)雙幅合龍后，將開始進入預制梁鋪架施工，整座橋梁預計在2024年10月底完成鋪架施工。

重慶市交通運輸委相關(guān)負責人介紹，武兩高速項目建成通車后將進一步優(yōu)化重慶市高速公路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，提升主城東部區(qū)域的路網(wǎng)整體通行效率，促進武隆平橋、鳳來工業(yè)園承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，加強武隆、南川、涪陵三地經(jīng)濟聯(lián)動，帶動沿線區(qū)域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。屆時，從武隆到中心城區(qū)的車程可縮短至1小時。

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