陳爾姑在對(duì)車輛進(jìn)行檢查。楊佳明攝

“師傅，這個(gè)故障我來(lái)處理，放心吧，我可以的”。興隆場(chǎng)下到作業(yè)場(chǎng)內(nèi)新工陳爾姑正在處理閘瓦磨耗過(guò)限故障，雖然一臉稚氣，但是處理故障的動(dòng)作有板有眼非常標(biāo)準(zhǔn)，酷似一名經(jīng)驗(yàn)豐富的資深檢車員，從他工作的第一天起，早已把“輛輛優(yōu)質(zhì)、列列安全”這8個(gè)字銘記于心。在春運(yùn)的最后一天，他依然堅(jiān)守著“最后一班崗”。

陳爾姑，四川冕寧人，彝族，2022年7月參加工作，今年25歲，是重慶西車輛段興隆場(chǎng)下行運(yùn)用車間的一名貨車檢車員，這是他職業(yè)生涯的第一個(gè)春運(yùn)。對(duì)陳爾姑來(lái)說(shuō)，這是責(zé)任重大的一次挑戰(zhàn)，也是能夠很好歷練自己的一次機(jī)會(huì)?！敖衲晔俏叶毢蟮牡谝粋€(gè)春運(yùn)，也是我第一次走出大涼山在山城重慶異地過(guò)年，雖然不能跟家人團(tuán)聚，但是想著能夠成為一名保障春運(yùn)期間糧食、化肥、電煤等重點(diǎn)物資運(yùn)輸暢通的‘安全衛(wèi)士’，我覺得很榮幸”。

春運(yùn)期間，襄渝、蘭渝、高南、遂渝等線的到達(dá)列車像一條條鋼鐵巨龍穿梭在興隆場(chǎng)下行運(yùn)用車間下到作業(yè)場(chǎng)，每個(gè)班次陳爾姑和工友們承擔(dān)著40多趟列車技術(shù)檢查任務(wù)，在股道間走行近20公里。由于車輛配件分散在車輛底部和側(cè)面，陳爾姑需要不斷地鉆進(jìn)蹲下、鉆出站起，敲擊上千次，每次作業(yè)他不敢有一點(diǎn)馬虎。

車剛停穩(wěn)，他打著手電筒走到列車前部摘解機(jī)車，隨后插上防護(hù)信號(hào)開始技檢作業(yè)，彎下腰，用手中的檢車錘錘敲車輛鉤緩部，試車鉤三態(tài)是否正常。確認(rèn)正常后，他又走到車輪旁，檢查車輛閘瓦的磨損情況?！伴l瓦就是列車的‘剎車片’，如果閘瓦出現(xiàn)磨耗過(guò)限或熔渣故障，就會(huì)影響列車制動(dòng)，必須馬上更換新的閘瓦”。

“春節(jié)期間雖然不能回家，我在休息時(shí)會(huì)不時(shí)給家里打電話，在單位也和堅(jiān)守一線的伙伴們吃了團(tuán)年飯，包了餃子，感受到了濃濃的年味和大家庭的溫暖。面對(duì)身前待檢的列車和身后萬(wàn)家平安的燈火，我更希望通過(guò)自己的精檢細(xì)修保障列車安全平穩(wěn)運(yùn)行，在列檢所過(guò)一個(gè)更加有意義的年?！标悹柟么曛鴥鼋┑氖终f(shuō)。

雖然春運(yùn)結(jié)束了，但陳爾姑依然會(huì)每日穿行在南來(lái)北往的貨物列車之中，進(jìn)入列檢現(xiàn)場(chǎng)，一絲不茍地對(duì)中歐班列、沿江班列等貨物列車做好技術(shù)檢查和制動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)，并結(jié)合當(dāng)季易發(fā)生的問(wèn)題特點(diǎn)，對(duì)輪對(duì)、脫軌制動(dòng)裝置、各部懸吊件等重點(diǎn)部位“問(wèn)診把關(guān)”，確保貨物列車運(yùn)行安全。

分享讓更多人看到