航拍果園港。馮旨意攝

　　3月26日，西部陸海新通道中越（重慶果園港-越南河內(nèi)）首趟國際跨境貨運班列完成首發(fā)；4月7日，陸海新通道長江-中南半島國際聯(lián)運班列再度從果園港出發(fā)，一路向南并最終抵達緬甸。

　　西部陸海新通道物流和運營組織中心主任劉瑋表示，果園港至越南和緬甸等班列的開通，不僅豐富了西部陸海新通道的多式聯(lián)運服務(wù)體系，同時也打通了重慶面向東盟的物流新路徑，對保障沿線國家產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定具有積極意義。

　　西部陸海新通道是“一帶一路”倡議下重慶和沿線�。▍^(qū)、市）重要的出海出境大通道，物流網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋全球107個國家和地區(qū)的316個港口。而在近期短短12天內(nèi)，兩趟西部陸海新通道國際班列的首發(fā)，進一步夯實了果園港作為該通道主要到發(fā)點之一的樞紐地位。

　　自貿(mào)辦（中新辦）資料顯示，截至今年一季度，西部陸海新通道（果園港）班列累計開行388班次，發(fā)運貨品涵蓋輕工、醫(yī)藥、金屬礦石、糧食等12大類110個品類，累計運輸貨物19992標(biāo)箱，貨值24億元。

　　與此同時，得益于優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢，陸海新通道運營重慶有限公司于2021年在果園港國家物流樞紐設(shè)立陸海新通道重慶聯(lián)運發(fā)展公司，協(xié)同兩江新區(qū)加大對西北到渝貨物在果園港的集散分撥，大大提高了新通道的運行效率和覆蓋范圍，促進果園港成為西北地區(qū)貨物在重慶的重要集散中心。

　　此外，兩江新區(qū)還在大力推動果園港國家物流樞紐建設(shè)，為西部陸海新通道提質(zhì)增效奠定“物理”基礎(chǔ)。

　　果園港樞紐公司總經(jīng)理牛賢丹說，隨著重慶兩路果園港綜合保稅區(qū)的獲批、果園港海關(guān)查驗場所通過驗收、肉類指定監(jiān)管場地通過驗收等系列利好消息的加持，果園港國家物流樞紐的發(fā)展?jié)摿σ矊⒊掷m(xù)釋放。

　　在果園保稅物流中心（B型）現(xiàn)場，一列列卡車正在將各類型的外貿(mào)貨物送入倉儲區(qū)。自去年11月二期建設(shè)完成后，果園B保的總倉儲面積已達到16萬平方米。

　　經(jīng)過1年多的招商引資，目前已有康寧玻璃、邁奇斯供應(yīng)鏈等多個項目入駐果園B保，進出口貨品的種類也得到了進一步豐富。

　　值得一提的是，國家發(fā)展改革委日前印發(fā)《2022年西部陸海新通道建設(shè)工作要點》，明確將果園港國家物流樞紐作為重要節(jié)點，為果園港更好服務(wù)西部陸海新通道高質(zhì)量發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。（謝力）

　　來源：兩江新區(qū)宣傳部

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