3月11日，由中建六局承建的我國首條雙流（交流、直流）制式軌道線路—重慶市郊鐵路（軌道交通延長線）跳磴至江津線（簡稱“江跳線”）順利通過項目驗收，為下一步江跳線不載客試運行打下堅實基礎(chǔ)。

江跳線。重慶市住房城鄉(xiāng)建委供圖

　　軌道江跳線是國內(nèi)第一條雙流制式軌道交通，所謂的雙流制式軌道交通，通俗地說，就是線路能滿足雙流制列車在交流27.5kV和直流1500V兩種不同供電制式下運行的需求。這就像一輛混合動力汽車，既能電驅(qū)動行駛也可以用汽油驅(qū)動。

　　據(jù)介紹，江跳線起于軌道交通5號線跳磴站（不含），止于江津區(qū)圣泉寺站，全長約28.22公里。新建6座車站，分別為石林寺站、九龍園站、雙福站、享堂站、江津高鐵站、圣泉寺站，是江津區(qū)連接重慶中心城區(qū)的一條便捷、快速客運通道。該項目計劃于今年年內(nèi)開通試運營。

　　江跳線通車后，可與5號線貫通運營，與7號線（規(guī)劃）、17號線（規(guī)劃）和渝昆高鐵（在建）實現(xiàn)便捷換乘，實現(xiàn)江津區(qū)到重慶中心城區(qū)30分鐘可達，將進一步方便沿線居民出行，對改善重慶主城都市區(qū)交通擁堵、加快主城新區(qū)發(fā)展，助力實現(xiàn)“軌道上的都市區(qū)”具有重要意義。（唐鑫）

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