完成26個堵亂點(diǎn)治理項(xiàng)目；7 個社區(qū)實(shí)現(xiàn)停車規(guī)范管理；貫通4條“斷頭路”；城市路網(wǎng)日均運(yùn)行速度達(dá)到37.2km/h，同比提升6.8%；建成城市道路總里程585公里；新增優(yōu)化26條公交線路……去年11月以來，九龍坡區(qū)以城區(qū)緩堵促暢專項(xiàng)行動為抓手，疏好“堵”、建好“路”、用好“數(shù)”、管好“車”，提升城市運(yùn)行效率，解決群眾出行難問題。

“小切口”推動“大治理” 堵點(diǎn)亂點(diǎn)暢通了

“如今，校園周邊上下學(xué)不堵了，交通狀況讓人非常滿意！”家住重慶育才中學(xué)附近的黃女士點(diǎn)贊道。這一變化，源于九龍坡區(qū)創(chuàng)建的“家校警城”協(xié)同治理聯(lián)動構(gòu)建綜合體系：通過車道瘦身、設(shè)置臨時?？繀^(qū)、開通定制公交、組建護(hù)學(xué)崗、錯峰上下學(xué)等“組合拳”，曾經(jīng)的擁堵頑疾迎刃而解。

優(yōu)化后的灘子口片區(qū)交通現(xiàn)狀。曹鳴鷗攝

以育才中學(xué)為范本，全區(qū)43所學(xué)校周邊信號燈配時方案優(yōu)化升級，600余個“護(hù)學(xué)崗”、800余個“最小應(yīng)急單元”守護(hù)平安上學(xué)路；91個“護(hù)校交通勤務(wù)崗”定點(diǎn)值守，16處“限時停車區(qū)”規(guī)范臨時停靠，90余場“文明出行”宣傳浸潤人心。不僅如此，學(xué)校周邊174盞路燈煥新、7095平方米人行道與車行道修繕，讓每一段上學(xué)路都灑滿安心。

九龍坡區(qū)城市管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，聚焦老舊社區(qū)、老學(xué)校、老醫(yī)院、老商圈“四老”區(qū)域，九龍坡區(qū)實(shí)施一批“投入小、見效快”的微改造：交通組織優(yōu)化、停車管理升級、步行環(huán)境提升、公交設(shè)施完善……26個堵亂點(diǎn)治理項(xiàng)目落地見效，灘子口片區(qū)交通組織優(yōu)化方案獲評全國城市道路交通提效提質(zhì)精品案例，育才中學(xué)周邊治理正申報(bào)2025年度城市治理領(lǐng)域創(chuàng)新案例。

系統(tǒng)改造綜合施治 道路品質(zhì)提升了

“以前團(tuán)結(jié)路坑坑洼洼，兩邊停滿車，人和車擠在中間走；現(xiàn)在柏油路面平整寬闊，晚上路燈亮堂堂，我天天都要下樓散散步！”看著家門口的變化，民主村居民楊嬢嬢笑得合不攏嘴。

改造提升后的團(tuán)結(jié)路。曹鳴鷗攝

團(tuán)結(jié)路品質(zhì)提升工程，是九龍坡區(qū)道路系統(tǒng)改造的縮影。這段起于直港大道、止于南北大道橋下的道路，不僅完成6000平方米車行道、2100平方米人行道改造，還新建380米雨污水管網(wǎng)，新增78根照明燈桿，12處交通設(shè)施規(guī)范到位，同步解決了萬象四路、珠江路至直港大道的交通梗阻，緩解了川外九龍附小周邊早晚高峰擁堵。

萬金路的蛻變同樣令人欣喜：472米長的道路上，4262平方米車行道、3600平方米人行道煥然一新，640米雨水管網(wǎng)、1750米污水管道升級改造，960平方米口袋公園添綠增彩。

“城市道路綜合整治并非簡單的‘修路’，而是通過系統(tǒng)性改造，提升城市功能、民生體驗(yàn)與發(fā)展?jié)摿??！眳^(qū)城市管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，通過路面改造、車道拓寬、設(shè)施完善、科技賦能，一條條老路煥發(fā)新生，承載起市民對美好生活的向往。

打通梗阻數(shù)字賦能 交通運(yùn)行高效了

今年五一前，渝州路街道核心區(qū)域傳來交通利好——歇臺子隧道左右匝道正式通車，實(shí)現(xiàn)4條“斷頭路”的貫通，如今以“小工程”撬動區(qū)域交通格局升級，成為城市精細(xì)化治理的鮮活注腳。

目前，九龍坡正以該項(xiàng)目為樣本，在全區(qū)范圍內(nèi)開展交通堵點(diǎn)“微改造”行動，同步推進(jìn)“道路+景觀+民生”三位一體改造，持續(xù)刷新城市交通的循環(huán)效率。

隨著城市路網(wǎng)的持續(xù)暢通，九龍坡進(jìn)一步用好三大系統(tǒng)，強(qiáng)化數(shù)智賦能，讓交通管理變得更“聰明”。其中，依托“中心城區(qū)智能交通管理系統(tǒng)”，打造“專業(yè)+機(jī)制+大數(shù)據(jù)”新型勤務(wù)運(yùn)行模式；依托“渝暢?！敝腔弁＼囅到y(tǒng)、區(qū)級智慧停車管理平臺，實(shí)現(xiàn)全區(qū)車位統(tǒng)一運(yùn)營、管理、支付；依托“智慧公交”系統(tǒng)，科學(xué)調(diào)研公交線路，優(yōu)化站點(diǎn)布局。

如今，智慧交管、智慧停車、智慧公交等應(yīng)用場景，在九龍坡勾勒出智慧城市的鮮活景象。

強(qiáng)化執(zhí)法居民自治 停車管理規(guī)范了

垃圾收集站旁、院壩坡坎下……漫步在謝家灣街道文化一、二村，隨處可見停車管理的妙招，一些利用率低的“邊角余料”，都被改造成了停車位。

利用“邊角余料”改造的便民停車位。曹鳴鷗攝

去年底，文化一、二村老舊小區(qū)改造工程完工后，許多居民直言：“城市更新讓小區(qū)變美了，但停車亂象不解決，幸福感還是難以提升！”

為破解停車難題，社區(qū)黨委組織黨員骨干、網(wǎng)格員逐戶走訪，梳理出“車輛亂停影響出行”“外來車輛搶占車位”“缺乏規(guī)范管理導(dǎo)致糾紛”等核心訴求。社區(qū)召開黨員大會通過引入三方公司實(shí)施規(guī)范管理的方案，成立“矛盾調(diào)解專班”化解部分居民“擔(dān)心收費(fèi)增加負(fù)擔(dān)”“質(zhì)疑資金流向”等疑慮，推動建立“三個一”機(jī)制促進(jìn)停車管理常態(tài)長效，最終實(shí)現(xiàn)從“亂停亂放”到“有序共治”的轉(zhuǎn)變。

區(qū)城市管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人說：“目前，已梳理謝家灣鵝公巖社區(qū)、渝州路埝山苑社區(qū)、文化一二村等社區(qū)停車自治管理先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，面向老舊社區(qū)推廣，推動‘一地創(chuàng)新、多地復(fù)用’。”（譚娟、曹鳴鷗）

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