坐落在大山坳里的巫溪縣城，被群山環(huán)繞，盤山公路從縣城順著山勢向遠處延伸。近日，縣城車站內(nèi)，一輛輛農(nóng)村客運車輛有序進出。駕駛員老張將整個身子鉆進客車的行李艙中，將發(fā)往鄉(xiāng)鎮(zhèn)的快遞包裹一件件整理好，幾位乘客已經(jīng)坐在車上等候發(fā)車。

老張今年52歲，30多年前從工廠下崗后便跑起了鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運?！澳切┠甏∞I車很少見，客車是人們出行的主要交通工具，售票員的腰包也總是鼓鼓的?！崩蠌堈强粗辛诉@一點，下崗后迅速加入鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運行業(yè)?？恐苘嚕?0年間，老張家換了新房子，買了小汽車，把兩個孩子供到了大學(xué)。

隨著經(jīng)濟發(fā)展，私家車進入千家萬戶，客運行業(yè)逐漸萎縮，老張的生意也日漸慘淡?！芭苘嚺芰藥资辏臀椰F(xiàn)在這年紀，不跑車了我能去干啥嘛！”老張回憶說。

巫溪縣開通鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運班線 59條，有駕駛員176名，客運行業(yè)的慘淡，鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運駕駛員群體的收入越來越少，客運公司逐年虧損、經(jīng)營困難，冷冷清清的車站再難現(xiàn)往日熱鬧非凡的景象?！敖?jīng)濟社會的發(fā)展，有的行業(yè)興起，也有行業(yè)衰落，我們一直思考如何將傳統(tǒng)行業(yè)與新興行業(yè)結(jié)合，促進原有行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，適應(yīng)社會發(fā)展?！蔽紫h交通運輸委主要負責人表示。

2024年7月，巫溪被確定為“郵運通”試點區(qū)縣，這迎來了郵政快遞行業(yè)與運輸行業(yè)合作契機?！拔覀冋鲜袌鲞\輸資源，采取系列措施幫助企業(yè)降本增效，其中，通過‘兩員變一員’的措施降低企業(yè)用人成本”。該負責人介紹，“郵運通”實施以前，駕駛員和郵遞員從縣城到鄉(xiāng)鎮(zhèn)跑著相同的線路，客車沒有客，鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞量也不大。推行“兩員變一員”改革，通過專業(yè)培訓(xùn)、競爭上崗，讓駕駛員兼職郵遞員，同時對客運車輛進行適應(yīng)性改造，確保車輛既能滿足客運需求，又能滿足郵政投遞要求，既提高從業(yè)人員技能、增加崗位收入，又降低企業(yè)成本。

“過日子，就要像我們開車一樣，一直往前看，總會有希望！”堆好包裹，老張使勁關(guān)上行李艙的門，帶著乘客們出發(fā)駛向青山綠水間。（夏虹）

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