重慶東站建設指揮部消息，我國西部地區(qū)目前在建的最大高鐵樞紐站——重慶東站建設已進入最后沖刺階段，建設者們在施工現(xiàn)場忙碌著，開展東站開通前的準備和調(diào)試工作。

重慶東站。鄒樂攝

我國西部地區(qū)在建最大高鐵樞紐站

將接入或引入渝廈、渝昆等高鐵線

重慶東站是我國特大型“四網(wǎng)融合”綜合交通樞紐，是重慶四大主客運站之一，也是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)交匯點，國家交通強國“站城一體化發(fā)展”試點工程，為服務成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈、西部陸海新通道等國家戰(zhàn)略，構(gòu)建重慶“米”字型高鐵網(wǎng)起到關鍵作用。

重慶東站位于重慶中心城區(qū)南岸茶園片區(qū)，站房樞紐總建筑面積達122萬平方米，是我國西部地區(qū)目前在建的最大高鐵樞紐站。重慶東站站場規(guī)模達3場15臺29線，將接入或引入渝廈、渝萬、成渝、渝貴、渝昆等高鐵線路以及樞紐東環(huán)線等普速鐵路，預計高峰小時旅客發(fā)送量達1.6萬人次。

同時，配套建設重慶軌道交通6號線、24號線、27號線等城市軌道，實現(xiàn)鐵路、城市軌道、公交、長途等多種交通方式“零”換乘。

重慶東站。鄒樂攝

“山水千里、黃桷參天”

站房展示重慶立體山水畫卷

“重慶東站以‘山水千里、黃桷參天’為設計理念，將山城特色融入‘建筑基因’。”重慶東站建設指揮部相關負責人介紹，從空中鳥瞰，重慶東站猶如一幅立體的山水畫卷徐徐展開：屋面共設計有9個梭形采光天窗，單個天窗面積約2400平方米，采用雙曲異形造型，猶如長江與嘉陵江兩江交匯的水紋形態(tài)；在站房四周，40根樹型柱恰如葉茂參天的黃桷樹……

步入候車大廳，映入眼簾的是那氣勢磅礴的13萬米管簾式雙曲天花吊頂，它宛如嘉陵江水奔騰而下，與曲面天窗完美融合，營造出一種既現(xiàn)代又充滿地方特色的空間氛圍。16根向上延伸的“黃桷樹”，穩(wěn)穩(wěn)地托起了7.3萬平方米的站房，展示了建筑結(jié)構(gòu)之美和巴渝文化底蘊。

為提高旅客候車舒適度，重慶東站候車大廳還創(chuàng)新設置了5座4米高的巨型“山茶花”造型一體式集成島式空調(diào)。據(jù)施工方中鐵建設集團介紹，該空調(diào)系統(tǒng)接入了站房智慧能源管控平臺，可實時監(jiān)測室內(nèi)溫度，動態(tài)調(diào)整送風溫度和強度，實現(xiàn)了精準控溫。配合“智慧大腦”的自動調(diào)溫功能，該空調(diào)系統(tǒng)和傳統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)相比，每年可節(jié)約38萬度電，相當于減少二氧化碳排放298噸。

重慶東站。鄒樂攝

將與渝廈高鐵重慶段同步開通

黔江到中心城區(qū)高鐵時間最短至48分鐘

據(jù)了解，重慶東站開通初期，將接入渝廈高鐵，連通渝東南地區(qū)，實現(xiàn)黔江最短48分鐘到中心城區(qū)。同時，渝廈高鐵重慶東至黔江段與黔張常鐵路、常益長高鐵貫通運行，有望讓重慶至長沙的鐵路車程時間縮短至4小時。

未來，重慶東站還將陸續(xù)接入渝萬、渝貴等多條高鐵及軌道交通，成為集高鐵、軌道、公交、商業(yè)于一體的超級樞紐，與重慶站、重慶西站、重慶北站共同構(gòu)成重慶中心城區(qū)“四主”客運站。

重慶東站建設指揮部相關負責人介紹，待接入重慶東站的所有高鐵線路建成后，將實現(xiàn)重慶1小時通達成都、貴陽，3小時通達長沙、武漢、西安，6小時通達北上廣深，有效促進重慶與京津冀、長三角、粵港澳等城市群的高效快捷聯(lián)系，對推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設，打造新時代西部大開發(fā)重要戰(zhàn)略支點、內(nèi)陸開放綜合樞紐具有重要意義。（劉敏）

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