6月4日，隨著15002號列車平穩(wěn)?？裤~鑼山停車場運用庫，標(biāo)志著城軌快線15號線一期天堡站至兩江影視城站區(qū)間左右線及停車場咽喉區(qū)、出入場線接觸網(wǎng)熱滑試驗順利完成。此次試驗是繼接觸網(wǎng)送電后站后系統(tǒng)設(shè)備建設(shè)的又一關(guān)鍵節(jié)點，為推進后續(xù)信號動車調(diào)試等節(jié)點工作奠定堅實基礎(chǔ)。

熱滑試驗。重慶交通開投集團交通建設(shè)管理公司供圖

“熱滑”試驗是確認(rèn)車輛與接觸網(wǎng)系統(tǒng)之間的配合關(guān)系，用以檢驗供電系統(tǒng)、接觸網(wǎng)系統(tǒng)、車輛系統(tǒng)運行情況，是實現(xiàn)“車通”的關(guān)鍵步驟。

為確保試驗順利進行，重慶交通開投集團交通建設(shè)管理公司統(tǒng)籌協(xié)調(diào)運營、監(jiān)理、施工等參建單位，組織鋪軌、供電、信號等專業(yè)系統(tǒng)協(xié)同作業(yè)，細(xì)化熱滑試驗方案并落實安全技術(shù)交底，全方位保障熱滑試驗前置條件。

6月4日9時30分，試驗正式啟動，經(jīng)專業(yè)團隊對車輛進行最終檢查后，試驗列車自銅鑼山停車場平穩(wěn)駛?cè)胝€。試驗過程中，各單位嚴(yán)格遵循“安全第一、標(biāo)準(zhǔn)先行”原則，同心協(xié)力、超前部署，通過低速、中速往返運行測試，受電弓與接觸網(wǎng)動態(tài)取流穩(wěn)定，弓網(wǎng)關(guān)系匹配性、電壓波動值等關(guān)鍵指標(biāo)均滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)“零火花、零故障”和全過程風(fēng)險可控目標(biāo)。

15號線一期工程全長約38.73公里，西起重光立交站，東至兩江影視城站，采用全自動駕駛技術(shù)，具有設(shè)計時速高、站間距大等特點，項目建成后將顯著緩解東西向交通壓力，提升沿線居民出行效率。

截至目前，15號線一期土建工程累計完成94%，全線累計完成13座車站主體結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵系統(tǒng)設(shè)備已安裝完成，車站附屬、機電設(shè)備安裝、裝飾裝修工程均進入最后沖擊階段，各項驗收工作加速推進。同時，15號線二期已開始鋪軌施工，土建工程累計完成88%，其中，控制性工程中梁山隧道完成100%，禮嘉嘉陵江軌道大橋完成合龍。

下一步，市交通建設(shè)管理公司將有序推進后續(xù)土建工程建設(shè)、信號動車調(diào)試及車站綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試等工作，確保線路按期高質(zhì)量開通運營。（重慶交通開投集團交通建設(shè)管理公司）

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