6月3日，城軌快線15號線二期工程建設(shè)迎來突破性進展，由重慶交通開投集團交通建設(shè)管理公司建設(shè)，中鐵十四局集團承建的中梁山隧道全幅貫通，標志著該線路最長一段區(qū)間隧道順利貫通。

中梁山隧道位于重慶市沙坪壩區(qū)，連接物流園北站與井口站高架橋段，全長4944米，是重慶軌道交通15號線二期最長的礦山法施工隧道。該隧道地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，先后穿越13次富水區(qū)、3次巖溶發(fā)育區(qū)、3次煤礦采空區(qū)、2次核部破碎帶及1次斷層破碎帶，5次下穿既有鐵路線，最淺埋深拱頂距鐵路橋樁底僅2.14米。

15號線二期中梁山隧道。中鐵十四局集團供圖

在重慶交通開投集團交通建設(shè)管理公司的統(tǒng)籌指揮下，項目團隊凝心聚力、攻堅克難，解決了施工過程中的諸多難題。

針對復(fù)雜地質(zhì)，構(gòu)建超前地質(zhì)預(yù)報體系，運用TSP超前地質(zhì)預(yù)報、地質(zhì)雷達探測、超前鉆探等技術(shù)，精準預(yù)測圍巖異常地段44處，并提前制定支護方案，確保安全穿越風險區(qū)域。

針對穿越鐵路線的技術(shù)難題，在涉鐵段施工過程中，項目團隊積極對接主管部門和相關(guān)單位，高效完成相關(guān)手續(xù)辦理，成為全線最快完成涉鐵手續(xù)批復(fù)的標段。在后續(xù)施工中，采用BIM技術(shù)創(chuàng)建三維施工模型，模擬隧道與既有鐵路的空間關(guān)系，優(yōu)化下穿方案，實現(xiàn)“零沉降”安全穿越。

針對微瓦斯環(huán)境，項目搭建24小時有毒有害氣體監(jiān)測系統(tǒng)，開展專項應(yīng)急演練，保障施工全程安全可控。

針對特長隧道新奧法施工風險控制、生態(tài)敏感區(qū)水環(huán)境監(jiān)測等課題，形成5項專利、3項五小成果、2項省部級工法及多項BIM技術(shù)應(yīng)用成果，并成功應(yīng)用于隧道穿越巖溶區(qū)、采空區(qū)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，先后榮獲重慶市“三星級智慧工地”“揚塵控制示范工地”，并在全國BIM技術(shù)大賽中斬獲特等獎，成為西南地區(qū)軌道交通建設(shè)的標桿項目。（張艷）

分享讓更多人看到