5月28日，重慶交通開(kāi)投集團(tuán)發(fā)布消息稱，重慶軌道交通7號(hào)線一期工程再次提速，微電園站~西永站區(qū)間左線盾構(gòu)順利從微電園站始發(fā)井始發(fā)，標(biāo)志著7號(hào)線一期又一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)開(kāi)始掘進(jìn)施工。至此，軌道交通7號(hào)線一期共已始發(fā)7臺(tái)盾構(gòu)機(jī)同步掘進(jìn)。

當(dāng)天上午，在軌道交通7號(hào)線一期微電園站始發(fā)井，一臺(tái)涂裝紅底黃字，標(biāo)有“中鐵十八局集團(tuán)有限公司DG1640號(hào)盾構(gòu)機(jī)”已準(zhǔn)備就位。隨著指揮員一聲“開(kāi)始掘進(jìn)”，編號(hào)為DG1640號(hào)的盾構(gòu)機(jī)開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)巨大的刀盤，微電園站~西永站區(qū)間左線隧道由此開(kāi)始掘進(jìn)施工。

此次始發(fā)的編號(hào)為DG1640號(hào)盾構(gòu)機(jī)，是專門為微~西區(qū)間復(fù)雜地質(zhì)條件和施工要求量身定制的。它是一個(gè)直徑為 6.86米，整機(jī)總長(zhǎng)約90米，總重量約 550噸的“大家伙”，能夠在復(fù)雜地質(zhì)條件下高效掘進(jìn)施工。

為確保盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)結(jié)合隧道地層特性，對(duì)“DG1640號(hào)”盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行定制升級(jí)，并將項(xiàng)目精細(xì)化管理與盾構(gòu)機(jī)選型、組裝等環(huán)節(jié)有機(jī)融合，全面統(tǒng)籌裝備、物資、人員等資源要素，通過(guò)精細(xì)化排班制度和全流程質(zhì)量監(jiān)督體系，最終歷時(shí)30天，高效完成整機(jī)組裝測(cè)試工作，為順利實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)目標(biāo)提供了條件。

重慶軌道交通7號(hào)線一期工程，作為重慶城市交通網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵組成部分，全長(zhǎng)約28公里，設(shè)有18座車站，其中2座為換乘站。線路南北向貫穿中心城區(qū)西部區(qū)域，緊密連接西永、含谷、金鳳等多個(gè)重要組團(tuán)，對(duì)促進(jìn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展、緩解交通壓力具有重要意義。（張艷）

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