泔溪到車田的公路。酉陽縣委宣傳部供圖

近年來，酉陽緊扣“1小時縣域、2小時重慶、3小時周邊省會”目標(biāo)，以民生需求為導(dǎo)向，深度融入西部陸海新通道建設(shè)，加快推進(jìn)交通強(qiáng)縣建設(shè)，全力推動基礎(chǔ)設(shè)施立體化、物流運輸便利化、出行服務(wù)便捷化、旅游產(chǎn)業(yè)多點化，推動交通發(fā)展成果普惠城鄉(xiāng)群眾。如今的酉陽，大道通衢，正滿懷期待迎接高鐵時代。

構(gòu)筑外聯(lián)大通道

加速融入2小時重慶經(jīng)濟(jì)圈

“以前回趟酉陽，還要往‘黔江彎’繞一圈，現(xiàn)在一腳剎到家門口！”在重慶主城經(jīng)營土特產(chǎn)電商的酉陽姑娘蔣曉晗搖下車窗，酉彭高速兩側(cè)的武陵山霧靄正被晨曦撕開裂縫。2025年初，渝湘復(fù)線高速彭酉段建成通車，酉陽至重慶主城的時間從4小時縮短至3小時。對蔣曉晗而言，意味著每月能多回兩次家，更讓臘肉、菌菇等山貨的物流時效提升了20%。

時空距離的縮短，也將拉近“經(jīng)濟(jì)距離”。在龔灘古鎮(zhèn)碼頭，烏江游輪鳴響汽笛，國內(nèi)首批“彭水萬足—酉陽龔灘—酉陽萬木”水路旅游精品航線迎來長三角游客，沿岸村民感慨：“過去運砂石，現(xiàn)在載游客，這條‘黃金水道’算是活出了新滋味?！?/p>

酉陽對交通改善的渴望遠(yuǎn)不止如此！今年全國兩會，全國人大代表、天山堡村黨支部書記又提交了一份“關(guān)于將酉（陽）永（順）高速納入國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃并動工建設(shè)的建議”。酉永高速公路是出渝大通道重點項目，覆蓋酉陽縣15個鄉(xiāng)鎮(zhèn)40余萬人口，該項目建成后，將成為重慶至湖南長沙最便捷的快速通道，重慶主城至湖南長沙可節(jié)省里程約180公里。“山里的路好了，阿妹的西蘭卡普能走向歐洲，大哥的大白菜能賣到香港，桃花源的歌聲能飛向廣闊的世界?！比交壅f。

令人振奮的是，一條時速350公里的新高鐵正加速駛?cè)胗详柸嗣竦男律睢?月13日8時許，“黃醫(yī)生”55901次高速綜合檢測列車從重慶東站駛出，對新建渝湘高鐵重慶東至黔江段線路及各系統(tǒng)進(jìn)行綜合檢測，標(biāo)志著渝湘高鐵離全線貫通更近一步，酉陽86萬人民即將融入“2小時重慶”經(jīng)濟(jì)圈。此外，渝湘高鐵黔江至吉首段已完成可研評審，建設(shè)用地預(yù)審獲得批復(fù)，預(yù)計將于今年動工建設(shè)，建成后，酉陽將進(jìn)一步形成“1小時酉陽、2小時重慶、3小時周邊省會城市”的通達(dá)格局。

織密內(nèi)暢微循環(huán)

“十四五”建成“四好農(nóng)村路”703公里

在酉陽李溪鎮(zhèn)，一條條玉帶般的水泥路蜿蜒在群山之間，串聯(lián)起星羅棋布的村舍院落。2024年11月20日清晨6點30分，李溪集鎮(zhèn)首班公交準(zhǔn)時發(fā)車，“上車一元”載著進(jìn)鎮(zhèn)辦事的村民和待售的農(nóng)產(chǎn)品來回穿梭。

“以前，我們村的路都是泥巴路，一到下雨天就沒法走?！被叵肫疬^去的交通狀況，鵝池村的村民吳勇感慨萬千。他告訴記者，村民們要外出務(wù)工或者賣農(nóng)產(chǎn)品，都得靠肩挑背扛，走幾個小時的山路才能到鎮(zhèn)上。“現(xiàn)在水泥路通到了家門口，還有公交車可以坐，感覺跟城里一樣！”

“十四五”期間，酉陽累計建成“四好農(nóng)村路”703公里，農(nóng)村公路總里程達(dá)5612公里。這些毛細(xì)血管般的鄉(xiāng)村道路，不僅破解了“山貨出不去、客商進(jìn)不來”的困局，更成為撬動產(chǎn)業(yè)振興的支點?！岸嗵澚诉@幾年村里交通狀況的改善，冷鏈物流車能直達(dá)養(yǎng)殖場，我們的鮮牛肉24小時內(nèi)就能擺上主城區(qū)超市貨架?！敝貞c翔燕樂民生態(tài)農(nóng)業(yè)有限公司位于鵝池村，負(fù)責(zé)人冉登強(qiáng)說，得益于交通條件的改善，公司肉牛養(yǎng)殖規(guī)模從2019年的200頭增至如今的1200頭，年產(chǎn)值突破2000萬元。

公路通到哪里，風(fēng)景就延展到哪里。依托便捷交通網(wǎng)絡(luò)，酉陽深度融合古村文化、生態(tài)資源等特色優(yōu)勢，將公路重要節(jié)點與岔路口打造為特色景觀，巧妙植入綠色生態(tài)與地域文化元素。李溪鎮(zhèn)通過實施道路改擴(kuò)建工程，成功引建魯渝協(xié)作大閘蟹產(chǎn)業(yè)園、現(xiàn)代化冷水魚養(yǎng)殖基地等重點項目；兩罾鄉(xiāng)統(tǒng)籌整合資源建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)村公路，有效激活楠木灣景區(qū)旅游經(jīng)濟(jì)；市級“最美農(nóng)村路”花田環(huán)線更以路為媒，串聯(lián)起菖蒲蓋旅游度假區(qū)、千年梯田景觀、何家?guī)r古村落等特色景點，全面帶動沿線茶葉、生態(tài)大閘蟹、有機(jī)貢米等產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。條條暢達(dá)的農(nóng)村公路，既構(gòu)建起振興鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)的黃金通道，更實現(xiàn)了交通基礎(chǔ)設(shè)施與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、文化旅游的深度融合發(fā)展。

暢通縣域主動脈

“一環(huán)七射”搭建路網(wǎng)新骨架

清晨的薄霧中，司機(jī)張師傅駕駛客車緩緩駛?cè)氤潜比氤谴蟮?。后視鏡里，晨曦為金銀山森林公園鍍上金邊，前方龍泉橋頭的車流已井然有序?！耙郧斑@段路要繞三四個彎，遇上高峰期，半小時都挪不動道。”張師傅的感慨，折射出酉陽城市干道的交通蝶變。

城北入城大道是酉陽“一環(huán)七射”交通布局的重要組成部分。2024年，城北入城大道在爆破聲中貫通。這條采用螺旋展線技術(shù)盤山而上的交通動脈，以360度回旋橋巧妙化解200米高差，使桃花源新城與老城區(qū)車程縮短至8分鐘，從而形成景區(qū)、城區(qū)、新區(qū)、老區(qū)“15分鐘通勤圈”。

在城南，一條4.7公里長的快速通道將板溪工業(yè)園區(qū)至包茂高速城南互通的物流時間從40分鐘壓縮至7分鐘。“冷鏈車能多跑兩趟，生鮮轉(zhuǎn)運成本下降30%。”園區(qū)新增簽約企業(yè)多數(shù)是沖著“15分鐘上高速”的承諾而來。位于板溪工業(yè)園區(qū)的重慶新凌達(dá)汽車部件有限公司是一家集研發(fā)、設(shè)計、制造、銷售于一體的綜合性汽車零部件企業(yè)，于2024年底在此建立了分廠?！奥鋺粲详柡螅\輸時長縮短，物流成本降低5%，更關(guān)鍵的是打通了湘鄂黔零部件供應(yīng)走廊。”負(fù)責(zé)人胡培純算著經(jīng)濟(jì)賬。

在鄉(xiāng)村，“一環(huán)七射”交通建設(shè)也讓交通紅利持續(xù)釋放發(fā)展動能。S522麻旺至酉水河（秀山界）公路完成提質(zhì)改造并通車運營已逾兩年。2023年，酉水河鎮(zhèn)河灣村依托這條交通動脈，其核心文旅IP河灣山寨成功獲評國家4A級旅游景區(qū)，躍升為游客沉浸式體驗土家文化的熱門目的地。令人驚嘆的是，這座被冠以"渝東南旅游明珠""巴渝水鄉(xiāng)典范"美譽(yù)的特色小鎮(zhèn)，其文旅開發(fā)進(jìn)程卻歷經(jīng)波折。"我們曾策劃系列營銷活動引流，但市場反響始終平平。"時任酉水河鎮(zhèn)黨委書記陳智勇回憶道，"2009至2013年間，先后有50余批客商前來考察，最終都因交通條件受限而放棄投資，交通瓶頸成為制約發(fā)展的關(guān)鍵掣肘。"

交通建設(shè)還改變了南腰界。2022年7月，S305酉陽南腰界紅色旅游二級公路通車，大幅縮短了南腰界至酉陽及周邊縣城的車程，極大改善了老區(qū)群眾的交通出行條件，對加快推進(jìn)長征國家文化公園（酉陽段）南腰界革命根據(jù)地景區(qū)建設(shè)，打造紅色旅游精品，助力老區(qū)鄉(xiāng)村振興具有重要意義。

補(bǔ)“斷頭”、填“空白”、暢“動脈”，酉陽交通路網(wǎng)日趨完善，基礎(chǔ)設(shè)施立體互聯(lián)，為城市發(fā)展不斷注入新的動能。站在酉州古城墻上俯瞰，一幅壯觀的交通圖景徐徐展開，車燈匯成的光帶在山間流轉(zhuǎn)，恰似一條被喚醒的巨龍，正馱著這座城市奔向新的黎明。

從道阻且長到四通八達(dá)，酉陽的交通蝶變恰似武陵山的云?！?jīng)困鎖群山的迷霧，正化作滋潤萬物的甘霖。當(dāng)高鐵穿山、航船破浪、數(shù)據(jù)奔流，這個曾經(jīng)的偏遠(yuǎn)小城，終于站在了西部陸海新通道與長江經(jīng)濟(jì)帶的交匯點上。（酉陽融媒體中心）

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