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4月14日，伴隨著長(zhǎng)長(zhǎng)的鳴笛聲，一列列車緩緩駛?cè)肴锪骰匮b箱裝卸作業(yè)區(qū)，起重設(shè)備正進(jìn)行集裝箱裝運(yùn)作業(yè)，數(shù)輛貨車有序駛?cè)雸@區(qū)，在地面工作人員指揮下快速卸貨、裝貨，現(xiàn)場(chǎng)一派繁忙景象。

三江物流基地是西部陸海新通道渝黔綜合服務(wù)區(qū)建設(shè)的項(xiàng)目的重要組成部分，位于綦江境內(nèi)，與川黔鐵路、三萬(wàn)南鐵路跨河而聯(lián)，周圍渝黔高速、G210線、G353線、S307線等干線交匯，重點(diǎn)發(fā)展了散裝煤炭、鋼材、建筑材料、糧食等業(yè)務(wù)。項(xiàng)目分兩期建設(shè)，一期于2022年正式投用，二期于2023年下半年開始建設(shè)，涉及面積約3.4萬(wàn)平方米，建設(shè)完成后將大大提升鐵路專用線線路容車能力和倉(cāng)儲(chǔ)能力。

敞車煤裝卸廠房建設(shè)是三江物流基地二期的建設(shè)內(nèi)容之一，已于2024年投用，每天都有列車通過(guò)這里裝運(yùn)煤炭發(fā)往貴州、云南等地。

“2個(gè)敞車煤裝卸廠房的投用，為基地增加了裝卸敞車煤的能力，現(xiàn)在我們每年可新增80萬(wàn)噸敞車煤發(fā)運(yùn)量?！钡仄矫妫ㄖ貞c）供應(yīng)鏈有限公司副總經(jīng)理梁強(qiáng)說(shuō)。

基地的專用鐵路線改造也在同步推進(jìn)，通過(guò)牽出線和裝卸線的改造延長(zhǎng)，進(jìn)一步提高基地的容車數(shù)量，從而提升轉(zhuǎn)運(yùn)效率。

“目前鐵路線改造已經(jīng)完成設(shè)計(jì)規(guī)劃，預(yù)計(jì)今年動(dòng)工建設(shè)，改造完成后，基地的容車數(shù)可以從現(xiàn)有的18車增加到25車，一列50車從原來(lái)的3次進(jìn)出才能運(yùn)完，可提升到2次就能運(yùn)完?！绷簭?qiáng)介紹。

在運(yùn)轉(zhuǎn)效率提升后，現(xiàn)有的集裝箱堆場(chǎng)就顯得捉襟見肘。于是，三江物流基地二期還將集裝箱堆場(chǎng)建設(shè)納入重要節(jié)點(diǎn)計(jì)劃。

“我們計(jì)劃新建3萬(wàn)平方米的集裝箱堆場(chǎng)，已經(jīng)完成約5000平方米的規(guī)劃建設(shè)，剩下的部分也在加緊推進(jìn)，全部建成后可容納2000個(gè)左右的集裝箱，將大幅提升基地集裝箱的堆放能力?！绷簭?qiáng)說(shuō)。

隨著三江物流基地二期項(xiàng)目各個(gè)節(jié)點(diǎn)的加速推進(jìn)，基地的配套設(shè)施更加完善、功能更加齊全、業(yè)務(wù)也更加廣泛，貨物量持續(xù)增加，吞吐能力也大幅提升，今年一季度到達(dá)轉(zhuǎn)運(yùn)量31.2萬(wàn)噸。

“目前我們二期項(xiàng)目建設(shè)已經(jīng)完成50%，預(yù)計(jì)明年年底全面完成，屆時(shí)基地的轉(zhuǎn)運(yùn)能力將從每年150萬(wàn)噸提升到每年300萬(wàn)噸，有助于進(jìn)一步節(jié)約大宗物資的運(yùn)輸成本，同時(shí)夯實(shí)綦江區(qū)承接中心城區(qū)產(chǎn)業(yè)和物流功能轉(zhuǎn)移的基礎(chǔ)?！绷簭?qiáng)表示。（張靜、石漢謀）

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