3月28日，重慶市最大、最專業(yè)的糧食糧油專業(yè)化裝卸碼頭——重慶港江津港區(qū)糧油碼頭正式開港。

重慶港江津港區(qū)糧油碼頭位于長江北岸江津德感工業(yè)園區(qū)內(nèi)，由重慶物流集團(tuán)旗下的重慶港與益海嘉里金龍魚食品集團(tuán)共同投資建設(shè)，于2022年9月破土動(dòng)工，岸線長265米，總投資約2.2億元，建有5000噸級(jí)泊位兩個(gè)，分別配套建設(shè)了長約1公里的氣墊式皮帶機(jī)專用通道和糧油管道，設(shè)計(jì)年吞吐能力360萬噸，現(xiàn)由重慶江津港務(wù)有限公司負(fù)責(zé)運(yùn)營。

“以前，糧食到達(dá)港口，卸載后由汽車轉(zhuǎn)運(yùn)到工廠，時(shí)間相對(duì)較長，運(yùn)輸成本高。”重慶江津港務(wù)有限公司董事楊俊表示，改造后的碼頭，糧食到港后，采用水運(yùn)+皮帶機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)（管道）的方式實(shí)現(xiàn)無縫銜接，直接運(yùn)到客戶儲(chǔ)倉，每小時(shí)可輸送糧油120—150噸、糧食500噸。

在現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)載大豆的貨輪到港后，無需二次轉(zhuǎn)運(yùn)，“巨無霸”門座式起重機(jī)將19立方米的大豆抓取后，直接裝進(jìn)皮帶機(jī)漏斗中，經(jīng)皮帶機(jī)專用通道，全程僅8分鐘就到達(dá)益海嘉里（重慶）糧油有限公司的儲(chǔ)倉。據(jù)悉，益海嘉里（重慶）糧油有限公司每年對(duì)糧食的需求量約為150萬噸，今年計(jì)劃進(jìn)口大豆90萬噸，隨著新碼頭的投用，較汽車短道運(yùn)輸模式相比，每噸可節(jié)約運(yùn)輸成本5元。

重慶物流集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此舉不僅填補(bǔ)了西南地區(qū)專業(yè)化糧油碼頭建設(shè)的空白，也構(gòu)建起“前港后園、港園聯(lián)動(dòng)”的產(chǎn)業(yè)新格局。今后，該碼頭將形成“西聯(lián)渝昆、東接長江、南向出海”的多式聯(lián)運(yùn)體系。

江津德感工業(yè)園區(qū)立足國家新型工業(yè)化裝備制造產(chǎn)業(yè)示范基地、國家新型工業(yè)化食品（糧油加工）產(chǎn)業(yè)示范基地，現(xiàn)已集聚各類市場(chǎng)主體5600多家，其中，裝備制造企業(yè)約1500家，食品及農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)超250家，正全力打造宜居宜業(yè)宜游品質(zhì)新城，以及食品及農(nóng)產(chǎn)品加工集聚區(qū)、高端裝備制造集聚區(qū)、科技研發(fā)及總部經(jīng)濟(jì)集聚區(qū)、文化旅游消費(fèi)集聚區(qū)。

該碼頭正式開港運(yùn)營，是江津區(qū)深度融入共建“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶、西部陸海新通道三大國家戰(zhàn)略，有效暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)的有力舉措，也是加速構(gòu)建高水平開放大格局、打造“內(nèi)暢外聯(lián)、通江達(dá)?！遍_放大通道體系的生動(dòng)實(shí)踐，將為德感工業(yè)園區(qū)的糧油加工、裝備制造等產(chǎn)業(yè)提供強(qiáng)勁支撐，將進(jìn)一步保障和滿足川渝地區(qū)糧油市場(chǎng)需求，同時(shí)助力長江上游企業(yè)“走向深藍(lán)”。

根據(jù)規(guī)劃，重慶港江津港區(qū)糧油碼頭將分期擴(kuò)建，二期將實(shí)施鐵路專用線擴(kuò)建、堆場(chǎng)、倉庫及輔助設(shè)施建設(shè)，三期將實(shí)施集裝箱、件散貨多用途泊位建設(shè)，項(xiàng)目全部建成后，總吞吐能力將達(dá)到1000萬噸。

下一步，江津區(qū)將以重慶港江津港區(qū)糧油碼頭開港為契機(jī)，持續(xù)優(yōu)化港口服務(wù)功能，推動(dòng)資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，努力將碼頭打造成西南地區(qū)糧食、糧油倉儲(chǔ)貿(mào)易物流交易中心，以及西南地區(qū)最大的糧食糧油倉儲(chǔ)分撥基地、區(qū)域多式聯(lián)運(yùn)物流中轉(zhuǎn)基地，積極參與共建“一帶一路”，著力提升開放型經(jīng)濟(jì)水平，助力重慶打造現(xiàn)代化多式聯(lián)運(yùn)集疏運(yùn)體系。（劉原原）

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