2月8日上午9點(diǎn)30分，重慶沙坪壩區(qū)興隆場(chǎng)編組站內(nèi)，電話聲、指令聲、對(duì)講機(jī)聲此起彼伏，一派繁忙景象。

　　“報(bào)告！司機(jī)李峰，擔(dān)當(dāng)中歐班列X8106次出勤，請(qǐng)指示！”中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司重慶機(jī)務(wù)段值班室里，32歲的中歐班列司機(jī)李峰正在向調(diào)度員報(bào)告即將執(zhí)行的駕駛?cè)蝿?wù)。

　　李峰負(fù)責(zé)重慶至達(dá)州段300多公里的值乘任務(wù)，擔(dān)綱重慶始發(fā)中歐班列的“第一棒”。雖然多次值乘中歐班列，但李峰絲毫不敢馬虎。領(lǐng)取司機(jī)手賬、報(bào)單、IC卡，核對(duì)運(yùn)行揭示調(diào)度命令，聽取調(diào)度員傳達(dá)注意事項(xiàng)，一個(gè)環(huán)節(jié)都不能少。

　　走出值班室，來(lái)到鐵軌邊，滿載著中國(guó)制造商品的中歐班列蓄勢(shì)待發(fā)。李峰熟練地抓住扶手、爬上梯子，進(jìn)入駕駛室。檢查機(jī)車、試風(fēng)，確保行車安全，李峰又仔細(xì)向副司機(jī)叮囑：“核對(duì)監(jiān)控輸入信息，確認(rèn)換向手柄位置正常，各儀表顯示正常，手柄逐位進(jìn)級(jí)?！彪S著汽笛鳴響，李峰駕駛著滿載50個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的班列穩(wěn)穩(wěn)啟程。

　　13點(diǎn)30分，列車準(zhǔn)時(shí)到達(dá)達(dá)州站，李峰和副司機(jī)檢查機(jī)車確認(rèn)無(wú)誤后，順利交接。接下來(lái)，這趟中歐班列將途經(jīng)甘肅、新疆，在阿拉山口口岸出境后，再經(jīng)過(guò)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等國(guó)家，最終抵達(dá)德國(guó)杜伊斯堡，全程1.1萬(wàn)多公里。

　　新的一年，在李峰等司機(jī)的堅(jiān)守下，更多滿載中國(guó)商品的列車將開往海外，“鋼鐵駝隊(duì)”的故事也將繼續(xù)書寫。

《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2025年02月11日 06 版）

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