1月23日，由江南發(fā)展集團(tuán)組織實(shí)施、中建五局承建的江南隧道及茶黃路工程控制性工程——江南隧道左線順利貫通，項(xiàng)目建設(shè)取得了關(guān)鍵性的進(jìn)展。

據(jù)悉，江南隧道及茶黃路工程分為江南隧道和茶黃路兩部分。其中，江南隧道起于輔仁大道，止于興塘路，主線全長5.55千米（隧道長4.09千米），采用雙向六車道城市快速路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速60km/h。茶黃路起于南山路，止于江南隧道，與主線合并后接六縱線興塘立交，全長3.06千米。

“江南隧道作為項(xiàng)目的控制性工程，在建設(shè)過程面臨三個(gè)難點(diǎn)。”江南隧道項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，江南隧道結(jié)構(gòu)極為復(fù)雜，設(shè)置有洞內(nèi)立交匝道，形成雙連拱隧道、26米超寬大斷面等多種隧道斷面型式，工法轉(zhuǎn)換頻繁；同時(shí)，項(xiàng)目征拆協(xié)調(diào)難度大，周邊環(huán)境復(fù)雜，進(jìn)洞條件受限，進(jìn)口左線輔道更需改遷兩座220KV高壓鐵塔；地質(zhì)條件多變，隧道建設(shè)過程中歷經(jīng)微瓦斯、富水、巖溶發(fā)育等不良地質(zhì)險(xiǎn)情數(shù)十次，施工風(fēng)險(xiǎn)極高。

江南隧道左線順利貫通。唐文蕤攝

為確保項(xiàng)目施工進(jìn)度正常推進(jìn)，在施工過程中，參建各方緊密合作，實(shí)行動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)，對施工環(huán)節(jié)進(jìn)行細(xì)化控制，嚴(yán)格工序管理，采取有力措施對質(zhì)量、安全、環(huán)保、進(jìn)度進(jìn)行全面監(jiān)管。

針對突出的地質(zhì)問題，項(xiàng)目施工方采用了超前地質(zhì)探孔、地質(zhì)雷達(dá)、TESP探測、孔內(nèi)CT等多種預(yù)報(bào)手段對地質(zhì)進(jìn)行超前探測，并采用了氣體自動(dòng)檢測報(bào)警系統(tǒng)、水位檢測系統(tǒng)等技術(shù)對瓦斯、地下水進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測。面對不良地質(zhì)段，項(xiàng)目部具體問題具體分析，逐個(gè)攻克難題，穩(wěn)步推進(jìn)工程建設(shè)。

據(jù)介紹，江南隧道及茶黃路工程作為重慶東站的重要配套項(xiàng)目，不僅是重慶東站最便捷的集散通道之一，也是提升南岸區(qū)中心城區(qū)東部槽谷與中部槽谷聯(lián)動(dòng)的關(guān)鍵項(xiàng)目。

項(xiàng)目預(yù)計(jì)將在2025年年底實(shí)現(xiàn)全線建成投用，屆時(shí)，江南隧道將成為南坪片區(qū)至茶園片區(qū)最快速的交通連接道，極大地增強(qiáng)重慶東站對外交通的疏解能力，緩解真武山及南山隧道的交通擁堵狀況。同時(shí)，該項(xiàng)目也是重慶內(nèi)環(huán)快速的重要分流通道，對促進(jìn)南岸區(qū)乃至重慶市的旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。（胥世鵬、羅佳、李智）

分享讓更多人看到