12月12日，由中鐵十二局集團(tuán)承建的西渝高鐵康渝段站前一標(biāo)北屏隧道主洞開挖總里程突破3800米，標(biāo)志著項(xiàng)目隧道工程取得了又一階段性進(jìn)展，為隧道早日貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

北屏隧道位于重慶市城口縣境內(nèi)，隧道全長7582m，最大埋深765m，為單洞雙線隧道，分為進(jìn)口、出口、斜井段三個工作面組織施工，隧道穿越巖溶底層、斷層、巖堆、滑坡、巖爆等諸多不良地層，并伴有瓦斯、天然氣等多種有毒有害氣體，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高，技術(shù)難度大。

針對隧道復(fù)雜多變的地質(zhì)條件，項(xiàng)目部采用動態(tài)施工的方法，將防水板臺車、多功能鉆機(jī)、鑿巖臺車、仰拱液壓棧橋等大型機(jī)械設(shè)備配套使用，有效保障了隧道施工進(jìn)度；針對隧道大機(jī)設(shè)備性能、過程管控、工序銜接等方面內(nèi)容，項(xiàng)目部設(shè)立人工鉆爆隧道工序智能管理信息化系統(tǒng)，通過系統(tǒng)自動生成工序?qū)憣?shí)，并通過云計(jì)算分析循環(huán)用時、工序用時考核，實(shí)現(xiàn)各工序零搭接，有效提升開挖支護(hù)作業(yè)效率；針對三級圍巖初支平整度不易控制的問題，項(xiàng)目部通過“兩加強(qiáng)一增加”配合“三噴兩刮一掃面”噴射混凝土工藝，有效保證了隧道三級圍巖初支平整度；同時隧道施工中通過應(yīng)用探索加深炮孔角度定位裝置、仰拱光爆控制架、防水板環(huán)向盲管緊固夾具等各項(xiàng)小型工藝工裝，有效提升了隧道施工進(jìn)度。

此外，項(xiàng)目部充分踐行綠色發(fā)展理念，通過實(shí)施霧暴除塵、清污分流，在隧道口開展綠色建造，因地制宜打造“一洞一景”，充分與當(dāng)?shù)刈匀痪坝^和諧融合；同時項(xiàng)目部積極引進(jìn)“高效全自動加藥機(jī)、鋼筋混凝土調(diào)節(jié)沉淀池、一體化高效澄清器、轉(zhuǎn)鼓過濾器”等污水處理設(shè)備，以高水平生態(tài)環(huán)境保護(hù)支撐西渝高鐵高質(zhì)量發(fā)展，致力于打造人與自然和諧共生的生態(tài)綠色高鐵。

西渝高鐵作為國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道的核心組成部分，其建成通車將顯著增強(qiáng)國家綜合立體交通網(wǎng)的完善程度。該鐵路不僅有助于加強(qiáng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與關(guān)中平原城市群之間的緊密聯(lián)系，還將填補(bǔ)城口縣無鐵路、無高鐵的歷史空白。這一重要交通基礎(chǔ)設(shè)施的建成，對推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展及沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會的高質(zhì)量發(fā)展具有積極而深遠(yuǎn)的影響。（陳小東、唐小江）

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