重慶國際物流樞紐園區(qū)內(nèi)，工作人員查驗貨品。 郭 晉攝

　　物流園區(qū)要積極運用先進技術(shù)，不斷創(chuàng)新聯(lián)運模式，提高科學(xué)管理水平，在建設(shè)現(xiàn)代物流體系中發(fā)揮更大作用。

　　——4月22日，習(xí)近平總書記在重慶國際物流樞紐園區(qū)考察時強調(diào)

　　“箱車分離，可以起升！”司機周陳拉動操縱桿，16米高的門吊旋動，一個40英尺長、滿載東南亞水果的集裝箱從列車卸到堆場，又穩(wěn)又快。

　　晨曦中，4條各800米長的集裝箱裝卸作業(yè)線南北延伸，8臺橙紅色的軌道式龍門吊高空飛架，一輛輛貨車有序穿梭?！?4小時作業(yè)，96人的外勤隊伍‘四班倒’?！敝需F聯(lián)集重慶分公司運營部外勤主任劉代鵬，一早就忙著巡場。

　　這里是位于沙坪壩區(qū)的重慶國際物流樞紐園區(qū)，西部陸海新通道、中歐班列、長江黃金水道、渝滿俄班列四向通道在此交會。

　　作為實體經(jīng)濟“筋絡(luò)”的物流，不斷提速。訂艙、集貨、通關(guān)、鐵路發(fā)車、站港轉(zhuǎn)運、出?！F海聯(lián)運模式持續(xù)創(chuàng)新。如今，一件國產(chǎn)新能源汽車貨單，從重慶出發(fā)，經(jīng)廣西欽州港運抵東南亞，只要16天。

　　前不久，中歐班列（重慶）貨裝技能大賽上，“總共5個項目，我們一線員工拿了‘全滿貫’?！眲⒋i嘴角一揚。今年前11月，重慶鐵路集裝箱中心站標(biāo)箱到發(fā)數(shù)66.9萬個，平均單箱作業(yè)時間僅2.5分鐘，作業(yè)效率創(chuàng)下新高。

　　簡化管理，精益求精?！皩徟灰?0秒！”西部優(yōu)品果業(yè)（重慶）有限責(zé)任公司董事長楊柳最近采購了一批智利車?yán)遄?，中國（重慶）國際貿(mào)易單一窗口的“智能檢疫審批”功能，讓進口鮮食水果從申請?zhí)峤坏皆S可證核發(fā)更簡化。

　　流程再造，持續(xù)優(yōu)化?！啊腔坭F海聯(lián)運平臺’貫通了43個業(yè)務(wù)場景，銜接上22個數(shù)據(jù)斷點?！闭驹谥袊ㄖ貞c）國際貿(mào)易單一窗口的顯示屏前，重慶國際物流樞紐園區(qū)建設(shè)有限責(zé)任公司黨委書記、董事長劉金平細數(shù)數(shù)字化變革帶來的紅利，“業(yè)務(wù)步驟從58項壓減到38項，線下單證數(shù)從32件壓減到14件，整體效率提升約20%。”

　　中心站東邊，重慶國際鐵路港綜合保稅區(qū)，圍網(wǎng)、卡口等配套基礎(chǔ)設(shè)施加緊施工?！?月30日獲批，年底即可基本建成，同步招商已完成90%?！眲⒔鹌教魍贿h處，車流似水，鐵路動脈奔騰不息……

《 人民日報 》（ 2024年12月12日 08 版）

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