“不合格！”日前，重慶墊江一家運(yùn)輸企業(yè)擬將四川宜賓的一批危險貨物運(yùn)到重慶長壽。當(dāng)司機(jī)在“渝運(yùn)安”數(shù)字重大應(yīng)用平臺（簡稱“渝運(yùn)安”）上填完道路危貨運(yùn)輸電子運(yùn)單時，系統(tǒng)提示：擬派車輛許可類型與此次貨物類型不匹配。

重慶市交通運(yùn)輸委消息，為從源頭上遏制危險貨物運(yùn)輸安全風(fēng)險，今年4月，重慶市交通運(yùn)輸委按照重慶市數(shù)字化改革部署要求，依托“渝快政”平臺上線“渝運(yùn)安”。上線半年多來，該平臺已禁止800多單不合格電子運(yùn)單生成，消除道路危貨運(yùn)輸安全隱患6萬多起。

道路運(yùn)輸活動與群眾生產(chǎn)生活和社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展息息相關(guān)，其事故量占交通運(yùn)輸行業(yè)事故的七成左右。為從源頭上遏制危險貨物運(yùn)輸安全風(fēng)險，重慶市交通運(yùn)輸委創(chuàng)新推出“渝運(yùn)安”，建立起道路危險貨物運(yùn)輸全鏈條風(fēng)險數(shù)字化管理機(jī)制。

今年4月，重慶市交通運(yùn)輸委“渝運(yùn)安”上線，聚焦進(jìn)場、裝載、運(yùn)輸、救援、卸載和評價六個環(huán)節(jié)，按照“一件事”邏輯建設(shè)，將7000多名危險貨物運(yùn)輸駕駛員、7700余輛危險貨物運(yùn)輸車輛、290余家運(yùn)輸企業(yè)全部納入該平臺，實(shí)行24小時實(shí)時監(jiān)管，構(gòu)建起安全風(fēng)險全鏈條感知預(yù)警、決策處置、監(jiān)督評價、復(fù)盤改進(jìn)閉環(huán)工作體系，實(shí)時“一碼”感知人車安全狀態(tài)、“一圖”掌控企業(yè)、區(qū)縣安全態(tài)勢、“一單”串聯(lián)運(yùn)輸全過程。

“渝運(yùn)安”上線后，破解了長期以來制約道路危險貨物運(yùn)輸安全發(fā)展的堵點(diǎn)和難點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了對“人車貨企路”等大量靜、動態(tài)風(fēng)險實(shí)時感知，推動風(fēng)險管理向“可感知預(yù)警、可分級防控”的跨越式轉(zhuǎn)變。如在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)對山區(qū)道路運(yùn)輸風(fēng)險管控智能化管理，針對即將發(fā)生的極端天氣情況，平臺可以實(shí)時接收氣象部門發(fā)布的臨災(zāi)氣象預(yù)警，直接將語音實(shí)時播報天氣預(yù)警、避險提示等信息送達(dá)駕駛員；通過車輛北斗衛(wèi)星定位終端、車載智能視頻監(jiān)控終端、AI（人工智能）識別，實(shí)時糾正駕駛員超速、疲勞、抽煙、打電話等高風(fēng)險駕駛行為。

值得一提的是，“渝運(yùn)安”在危貨運(yùn)輸進(jìn)場、裝載、救援方面，已形成具有重慶辨識度的危貨運(yùn)輸數(shù)字管理平臺。在進(jìn)場環(huán)節(jié)——由人工線下自行核對，變?yōu)榫€上1秒自動校驗(yàn)；在裝載環(huán)節(jié)——實(shí)現(xiàn)交通、應(yīng)急、經(jīng)信、生態(tài)環(huán)境等部門多跨協(xié)同管理；在救援環(huán)節(jié)——平臺將實(shí)現(xiàn)自動預(yù)警，一旦確認(rèn)為突發(fā)事件，可一鍵報警直達(dá)公安部門。

此外，“渝運(yùn)安”建立起安全風(fēng)險分級評價體系。通過建立全市道路運(yùn)輸交通事故105項風(fēng)險規(guī)則庫，動態(tài)生成人、車“三色碼”和企業(yè)、區(qū)縣“五色圖”，通過扣分賦色，輔助相關(guān)管理部門、企業(yè)和駕駛員主動感知風(fēng)險隱患，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)銷號、分級管控。

“渝運(yùn)安”物流環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)貨物物流全過程可跟蹤，并可運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析，形成成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、西部陸海新通道中道路危貨運(yùn)輸?shù)牧飨?、流量可視化，為未來重慶物流運(yùn)輸、產(chǎn)業(yè)布局提供了數(shù)據(jù)支撐。（重慶市交通運(yùn)輸委）

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