12月6日，重慶高速巨能集團(tuán)在巫云開(kāi)高速公路項(xiàng)目丁家特長(zhǎng)隧道順利實(shí)施無(wú)人攤壓群集施工。至此，無(wú)人攤壓施工已能全面覆蓋到高速公路的道路、橋梁及山區(qū)特長(zhǎng)隧道的路面施工。

巫云開(kāi)高速公路（巫溪至開(kāi)州）屬重慶市高速公路網(wǎng)規(guī)劃“四環(huán)二十二射六十聯(lián)線(xiàn)”中的第三十三聯(lián)，全長(zhǎng)118.62公里，橋隧比高達(dá)61%，是典型的山區(qū)地帶，施工難度極大。此次無(wú)人攤壓路段位于云陽(yáng)縣4176米長(zhǎng)的丁家隧道右幅，當(dāng)天施工任務(wù)為500米。

施工現(xiàn)場(chǎng)，整齊排列在丁家隧道進(jìn)口的1臺(tái)徐工超大型攤鋪機(jī)和5臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)時(shí)刻等待指令。

當(dāng)天14時(shí)許，隨著一聲令下，技術(shù)人員楊皓手持平板電腦，輕輕點(diǎn)擊頻幕按鈕，攤鋪機(jī)率先緩緩地駛?cè)胱鳂I(yè)現(xiàn)場(chǎng)，5臺(tái)壓路機(jī)緊隨其后，機(jī)器轟鳴聲在隧道里回蕩。設(shè)備進(jìn)入隧道后，楊皓在隧道口操縱著每道程序，觀(guān)摩者通過(guò)隧道內(nèi)智慧監(jiān)控系統(tǒng)直播傳出的視頻畫(huà)面，清晰地看到隧道內(nèi)的每一個(gè)細(xì)節(jié)?！按蝾^陣”的攤鋪機(jī)在前方流暢而自然地灑出瀝青，5臺(tái)壓路機(jī)按步驟將灑出來(lái)的瀝青碾壓得平整而堅(jiān)實(shí)。

該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人雷一鳴介紹，無(wú)人攤鋪對(duì)定位精度要求非常高，尤其是山區(qū)長(zhǎng)隧道路面攤鋪存在無(wú)衛(wèi)星信號(hào)及信號(hào)傳輸、轉(zhuǎn)換等技術(shù)難題，施工難度極大。項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)給幾臺(tái)設(shè)備安裝了“眼睛”和“耳朵”——多種類(lèi)型的傳感器，使用SLAM激光雷達(dá)+RTK融合定位算法，通過(guò)雷達(dá)勘探+北斗定位，智能感知+融合計(jì)算及任務(wù)協(xié)同等技術(shù)應(yīng)用，有效解決了隧道信號(hào)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)施工路徑自動(dòng)歸劃及機(jī)群高效協(xié)同，確保過(guò)程連續(xù)穩(wěn)定，精準(zhǔn)控制施工。

項(xiàng)目總工秦慶磊介紹，本次施工技術(shù)上也有新突破，通過(guò)數(shù)字化手段將施工圖紙三維化，搭建碾壓模型，將碾壓區(qū)域網(wǎng)格化，提升碾壓效果和質(zhì)量；同時(shí)還研發(fā)了多傳感融合安全防撞技術(shù)，提升設(shè)備安全性等，確保鋪筑后的路面密實(shí)度合格率達(dá)到100%。

據(jù)了解，自2023年以來(lái)，重慶高速巨能集團(tuán)已先后在梁開(kāi)高速寬廣路面、渝湘復(fù)線(xiàn)高速橋隧路面等項(xiàng)目多次成功實(shí)施無(wú)人攤壓集群施工。目前正在實(shí)施推進(jìn)重慶山區(qū)高速公路路面智能建造先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目，已入選交通運(yùn)輸部智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目，列入重慶市屬?lài)?guó)企“四鏈”融合重點(diǎn)項(xiàng)目。本次山區(qū)特長(zhǎng)隧道無(wú)人化攤壓技術(shù)成果，正是該項(xiàng)目的重要實(shí)踐。（彭光淑）

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