今年以來，華鎣市緊抓成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)戰(zhàn)略機遇，依托“川東環(huán)渝交通樞紐”的發(fā)展定位，加強與重慶毗鄰地區(qū)的互聯(lián)互通，實現(xiàn)了交通領(lǐng)域的深度融合發(fā)展。

如今，重慶華鎣兩地間日益密集的現(xiàn)代化立體交通網(wǎng)絡(luò)不僅激活了沿線區(qū)域的發(fā)展?jié)摿?、提升了民眾福祉，更促進(jìn)了人流、物流、信息流、資金流等經(jīng)濟要素的加速流動，為區(qū)域旅游、物流等產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了強勁動力。

一輛公交

駛向幸福新生活

“自從‘川渝21路’公交開通后，上班、回家更便捷了?！奔易∠阪?zhèn)的張偉分享，由于工作原因，他需要頻繁往返重慶華鎣兩地，過去乘坐的客運班車，如今已被寬敞明亮、寧靜舒適的“川渝21路”公交所替代。帶來了全新的乘坐體驗。

“相較于客運班車，‘川渝21路’的票價更為親民，車內(nèi)環(huán)境更加寬敞整潔，真正為老百姓帶來了實惠?！睆垈フf。

去年12月，華鎣公交公司與重慶合川合瑞公司攜手開通了重慶市合川區(qū)三匯鎮(zhèn)老龍村至四川省華鎣市溪口鎮(zhèn)的跨省城際公交線路——“川渝21路”。該公交線路全長17.37公里，途經(jīng)重慶合川三匯、康佳、陳天坪，華鎣覺庵村、溪口等多個村鎮(zhèn)。

開通近一年來，“川渝21路”不僅進(jìn)一步優(yōu)化了合川與華鎣兩地的公共交通網(wǎng)絡(luò)布局，更成為兩地群眾出行的首選。據(jù)統(tǒng)計，該線路平均每月運送旅客超過3000人次，惠及華鎣、合川兩地約7萬名群眾。

“溪口鎮(zhèn)與合川數(shù)十年來交往密切，‘川渝21路’公交班線的開通不僅讓沿線居民切實感受到了跨省公交的便捷，更極大地促進(jìn)了兩地人文與經(jīng)濟的交流融合，實現(xiàn)了真正的互聯(lián)互通?！比A鎣市交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，華鎣市正協(xié)同重慶合川區(qū)、渝北區(qū)全力推進(jìn)外聯(lián)大通道項目的前期工作，并積極配合廣安加快合廣長高速、渝廣長高速以及渝廣同城大道的建設(shè)進(jìn)程。

一條高鐵

加速一體化發(fā)展

作為國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)重要組成部分的西渝高鐵正在如火如荼地建設(shè)中。日前，在位于明月鎮(zhèn)的廣安東站施工現(xiàn)場看到，塔吊高聳，工人們正在綁扎鋼筋，澆筑墩身混凝土，進(jìn)行凱旋門式墩施工，大型機械車、運輸車在現(xiàn)場來回穿梭，整個施工現(xiàn)場一片火熱。

“廣安東站是西渝高鐵的重要樞紐站，我們今年7月進(jìn)場，歷時4個月完成土石方開挖工作，目前正在推進(jìn)制梁廠、攪拌站等臨建工程建設(shè)。下一步，將進(jìn)行正線路基的填筑?！蔽饔甯哞F康渝段站前十一標(biāo)項目經(jīng)理部一分部制梁廠技術(shù)負(fù)責(zé)人呂施南介紹。

西渝高鐵華鎣段長達(dá)20多公里，縱貫華鎣多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，建成后預(yù)計廣安到重慶主城區(qū)僅需20多分鐘、到西安僅需2個小時。

如今，在華鎣，除西渝高鐵加速推進(jìn)外，廣涪鐵路、廣忠黔鐵路等項目的前期工作也在緊鑼密鼓地進(jìn)行中。而公路大通道的優(yōu)化也在同步進(jìn)行，合川至廣安至長壽高速公路廣安段、重慶段已啟動工可編制。

此外，華鎣還注重建設(shè)鎣渝毗鄰鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路聯(lián)網(wǎng)，共同推進(jìn)“省際最后一公里”公路同步、同標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，消除“斷頭路”。一張更安全、便捷、綠色、智慧的現(xiàn)代綜合立體交通網(wǎng)正在華鎣大地徐徐鋪展。

“作為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)的橋頭堡，華鎣區(qū)位優(yōu)勢明顯，一條條縱橫交錯的交通網(wǎng)絡(luò)正在加速形成?！比A鎣市交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，接下來，華鎣市將繼續(xù)堅定實施“同城融圈”首位戰(zhàn)略，推動川渝兩地融合發(fā)展，助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)。

來源：華鎣市融媒體中心

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