8月2日，從京昆高速鐵路西昆有限公司獲悉，由中鐵十二局承建的西渝高鐵控制性工程東大巴山隧道出口正洞掘進(jìn)累計突破1000米，標(biāo)志著該項目建設(shè)取得階段性勝利，為后續(xù)隧道貫通奠定堅實基礎(chǔ)。

東大巴山隧道位于渝陜交界的城口至嵐皋區(qū)間，為單洞雙線隧道。隧道全長14.172公里，最大埋深約1060米，屬于特長隧道，是西渝高鐵控制性工程、Ⅰ級風(fēng)險隧道和高瓦斯隧道。

當(dāng)日，在東大巴山隧道出口正洞和平行導(dǎo)洞施工現(xiàn)場，200多名工人正奮戰(zhàn)在施工一線。現(xiàn)場機(jī)聲轟鳴，鉆機(jī)、挖掘機(jī)高速運轉(zhuǎn)，運輸罐車來回穿梭。

西渝高鐵康渝段站前一標(biāo)一分部副經(jīng)理畢柯南介紹，為保障大巴山隧道出口正洞施工順利推進(jìn)，項目部積極從安全防范方面著手，探索出了“隧道智能一體化管控平臺+應(yīng)急集成管控設(shè)備”相結(jié)合的安全管控措施，通過采用“云端+線下”協(xié)同模式將日常安全監(jiān)管和應(yīng)急響應(yīng)聯(lián)動，有效保障了隧道施工的安全推進(jìn)。

此外，面對隧道穿越多種地層以及有害氣體、巖溶、巖爆等多種不良地質(zhì)，項目團(tuán)隊實行大型機(jī)械換人、智慧化減人，有效突破高瓦斯、采空區(qū)、可溶巖等技術(shù)難題，大幅度提高施工安全、質(zhì)量和掘進(jìn)效率。

“與此同時，項目部還以‘安全優(yōu)質(zhì)鑄精品、創(chuàng)新爭優(yōu)當(dāng)先鋒’鐵路建設(shè)勞動競賽為抓手，進(jìn)一步優(yōu)化施工組織，加大人力、物力和資金投入，全力沖刺下半年目標(biāo)任務(wù)，為正洞開辟新的作業(yè)面創(chuàng)造條件，助力西渝高鐵全線建設(shè)高質(zhì)量推進(jìn)?！碑吙履险f。

西渝高鐵是全國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至海口的包（銀）海通道的重要組成部分。項目建成后，將進(jìn)一步推動中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)完善，極大便利沿線人民群眾出行，對鞏固拓展脫貧攻堅成果，全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興，助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。（余少波）

分享讓更多人看到