人民網(wǎng)重慶7月7日電 （記者胡虹）近日，華汽汽車文化基金會(huì)十周年首站巡禮賽力斯活動(dòng)在重慶舉行?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)（創(chuàng)始人）張興海與中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)、中國(guó)汽車人才研究會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)、華汽汽車文化基金會(huì)理事長(zhǎng)付于武圍繞汽車行業(yè)的跨界合作以及人才培養(yǎng)等話題展開(kāi)了深入交流。

在兩人的高端對(duì)話環(huán)節(jié)，張興海表示，以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新技術(shù)正在驅(qū)動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生前所未有的全面重構(gòu)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車只能走軟件定義汽車之路。

“產(chǎn)業(yè)內(nèi)相互合作可能是1+1，和汽車產(chǎn)業(yè)以外的合作，有可能帶來(lái)指數(shù)級(jí)的增長(zhǎng)?！睆埮d海表示，“華為沒(méi)有造車的經(jīng)歷，賽力斯有造車的經(jīng)歷，但是他們有終端對(duì)終端用戶的理解。與華為跨界融合所開(kāi)創(chuàng)性的商業(yè)模式，以及雙方充分發(fā)揮長(zhǎng)板效應(yīng)所形成的技術(shù)新優(yōu)勢(shì)，都定義或者賦予了新能源汽車產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力的生動(dòng)內(nèi)涵。”

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)。主辦方供圖

對(duì)此，付于武認(rèn)為，賽力斯和華為的跨界合作案例，是中國(guó)汽車史在轉(zhuǎn)型期經(jīng)典案例，是汽車產(chǎn)業(yè)寶貴的財(cái)富。

當(dāng)談到汽車行業(yè)人才培育的話題時(shí)，付于武表示，汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)必須長(zhǎng)期堅(jiān)持的產(chǎn)業(yè)，并且應(yīng)該是一個(gè)人才輩出、不斷迭代的產(chǎn)業(yè)，在傳統(tǒng)汽車行業(yè)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型期間，樹(shù)立更加科學(xué)的、有正能量的價(jià)值觀對(duì)產(chǎn)業(yè)人才至關(guān)重要，要讓更多的人愿意投身到汽車產(chǎn)業(yè)中來(lái)。

張興海則認(rèn)為，在行業(yè)轉(zhuǎn)型期，汽車企業(yè)從業(yè)者，尤其是工程師，技術(shù)人員，產(chǎn)業(yè)工人等需要持續(xù)提倡并強(qiáng)化工匠精神，其次，當(dāng)前新能源汽車的電動(dòng)化、智能化人才很欠缺，尤其是“懂硬件+懂軟件”的復(fù)合型人才，整個(gè)汽車行業(yè)需要大力培養(yǎng)立體化的人才和多樣化的人才。

張興海表示，未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車將由用戶定義，用戶需要什么樣的車，車企就要去研發(fā)制造什么樣的車，這對(duì)企業(yè)所需人才也提出了更高的要求。

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