近日，由中國市政工程協(xié)會(huì)管廊及地下空間專業(yè)委員會(huì)（以下簡稱“管廊及地下空間專委會(huì)”）和中國礦業(yè)大學(xué)聯(lián)合主辦的第五屆地下空間綠色發(fā)展高峰論壇召開。論壇上，管廊及地下空間專委會(huì)對(duì)“第五屆地下空間創(chuàng)新大賽”中表現(xiàn)突出者進(jìn)行了表彰，重慶市設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的解放碑地下環(huán)道獲“地下空間優(yōu)秀案例”。

全國最大 重慶首例

城市核心商圈復(fù)雜地下環(huán)道

2023年7月底，重慶解放碑地下環(huán)道三期項(xiàng)目建設(shè)完成，解放碑地下環(huán)道連結(jié)成環(huán)，標(biāo)志著這個(gè)全國最大、重慶首例利用地下空間解決城市動(dòng)態(tài)、靜態(tài)交通項(xiàng)目正式全線通行，為重慶這座8D山城再添“魔幻”。

解放碑商圈位于重慶市母城渝中半島的中心地帶，是重慶市發(fā)展最成熟的商業(yè)中心。隨著商貿(mào)和旅游業(yè)的發(fā)展，人流增多，解放碑商圈吸引的交通量、停車需求在不斷增加。

由于解放碑商圈開發(fā)早，城市建筑密度非常高。2021年數(shù)據(jù)顯示，渝中區(qū)有高層建筑1824棟，高層建筑密度居全市之首。此外，在目前運(yùn)營的12條軌道交通線路中，有6條進(jìn)出渝中區(qū)，其中一號(hào)線、二號(hào)線、六號(hào)線3條線路都和解放碑商圈有跨越關(guān)系。還有跨江橋梁、隧道，地下商場(chǎng)、停車場(chǎng)，人防工程，以及電力隧道、燃?xì)夤芫W(wǎng)等各種市政設(shè)施，構(gòu)成了重慶豐富的地下空間，也給地下環(huán)道的修建帶來了巨大的困難。

歷時(shí)十余年

解放碑地下環(huán)道格局驚艷亮相

據(jù)重慶市設(shè)計(jì)院解放碑地下環(huán)道設(shè)計(jì)項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人之一陶繼仲介紹，“渝中區(qū)是一個(gè)半島形狀，是典型的口袋型交通。早在2007年，那時(shí)候的解放碑就已經(jīng)比較堵了，也就是從那時(shí)候，我們開始對(duì)解放碑地下環(huán)道工程設(shè)計(jì)進(jìn)行了前期研究，2009年項(xiàng)目正式啟動(dòng)?！?/p>

要在重慶核心商圈的復(fù)雜地下空間修建環(huán)道，其難度超乎想象。項(xiàng)目將面臨地形高差、建筑結(jié)構(gòu)、交通網(wǎng)絡(luò)、人防工程，以及電力隧道、燃?xì)夤芫W(wǎng)等各種復(fù)雜因素。

據(jù)了解，除了工程施工上的難度，在設(shè)計(jì)修建之初，國內(nèi)的現(xiàn)行規(guī)范尚未完善，在2015年《城市地下道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》實(shí)施之前，重慶市設(shè)計(jì)院的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)只能不停論證、不斷摸索，一邊設(shè)計(jì)建立模型，一邊邀請(qǐng)專業(yè)的單位或?qū)＜医M來評(píng)估。尤其是消防問題，該項(xiàng)目舉行的全國消防專家會(huì)就有5次，甚至還用真實(shí)車輛在隧道里做過實(shí)體火災(zāi)燃燒實(shí)驗(yàn)，檢測(cè)其安全可行性。

當(dāng)時(shí)剛剛畢業(yè)就進(jìn)入項(xiàng)目負(fù)責(zé)暖通和管網(wǎng)的周安寧，現(xiàn)在已經(jīng)成為重慶市設(shè)計(jì)院一名暖通專業(yè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，回想解放碑地下環(huán)道項(xiàng)目的建設(shè)設(shè)計(jì)情況，至今仍覺得是一項(xiàng)不可思議的高難度挑戰(zhàn)。

設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)攻克一個(gè)個(gè)技術(shù)難題，通過一期二期三期建設(shè)，至今已過去14年，解放碑地下環(huán)道終于以“一環(huán)七射多連通”的格局亮相。

匠心打造

城市地下環(huán)道工程標(biāo)桿

“一環(huán)七射多連通”的交通循環(huán)格局，可承擔(dān)重慶市渝中區(qū)地面30%的交通壓力，成為全國最大、重慶首例城市核心商圈復(fù)雜地下環(huán)道，并將解放碑區(qū)域的地下空間連成一個(gè)整體，形成資源共享、技術(shù)先進(jìn)、運(yùn)營高效的地下交通樞紐，有效改善解放碑核心商圈“停車難、行車難”的情況。

解放碑地下環(huán)道工程總平面圖。重慶市設(shè)計(jì)院供圖

近年來，解放碑地下環(huán)道工程獲評(píng)第五屆全國地下空間創(chuàng)新大賽優(yōu)秀案例；解放碑地下停車系統(tǒng)二期獲得重慶市勘察設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)2018年優(yōu)秀工程設(shè)計(jì)二等獎(jiǎng)；解放碑地下停車庫及連接通道三期工程獲重慶市勘察設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)2020年第五屆建筑信息模型（BIM）應(yīng)用競(jìng)賽BIM綜合應(yīng)用三等獎(jiǎng)、獲中國勘察設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)2020年第十一屆“創(chuàng)新杯”建筑信息模型（BIM）應(yīng)用大賽市政工程類BIM應(yīng)用三等成果獎(jiǎng)。

解放碑地下環(huán)道。重慶市設(shè)計(jì)院供圖

如今，在重慶市設(shè)計(jì)院創(chuàng)新設(shè)計(jì)的理念下，解放碑地下環(huán)道已成為超大城市交通向地下空間發(fā)展的又一個(gè)典范案例，為同類型項(xiàng)目設(shè)計(jì)和建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。解放碑地下環(huán)道設(shè)計(jì)工程的全線通車，將進(jìn)一步助推重慶城市建設(shè)和品質(zhì)提升，持續(xù)煥新城市空間與美好生活。（重慶市設(shè)計(jì)院）

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