施工現(xiàn)場。中鐵八局供圖

人民網(wǎng)重慶5月12日電 近日，記者從渝黔鐵路有限責(zé)任公司獲悉，隨著最后一榀長32.6米重505噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在重黔鐵路葡萄溝右線大橋16號(hào)橋臺(tái)上，標(biāo)志著中鐵八局負(fù)責(zé)的重黔鐵路黔江段架梁施工順利完成，這也是全線首個(gè)完成架梁施工任務(wù)的標(biāo)段。

重黔鐵路黔江段位于重慶市黔江區(qū)境內(nèi)，全長25.56公里，需架設(shè)32米跨度簡支箱梁181榀，單線梁每榀梁重達(dá)505噸。架梁區(qū)間臨近渝廈高速線鐵路，其中6座大橋涉及鄰近營業(yè)線Ⅲ級(jí)施工、B類及C類施工；葡萄溝右線大橋?yàn)樯峡鐮I業(yè)線Ⅱ級(jí)施工且需封鎖線路。具有施工難度大、時(shí)間緊、安全風(fēng)險(xiǎn)高等困難。

據(jù)了解，重黔鐵路黔江段90%地處山區(qū)，植被茂盛，地質(zhì)地貌復(fù)雜，部分區(qū)段運(yùn)梁通道幾乎為零，箱梁運(yùn)輸成為影響架梁施工進(jìn)度的“頭等難題”。

為確保工期，施工方中鐵八局通過對(duì)運(yùn)輸架梁施工方案，在崇山峻嶺中修建出了一條便捷的運(yùn)梁通道保障箱梁運(yùn)輸。同時(shí)，通過橋機(jī)自動(dòng)化操作系統(tǒng)、提梁定位系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)的全面運(yùn)用，對(duì)區(qū)段內(nèi)架梁作業(yè)、環(huán)水保進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，為順利完成區(qū)段內(nèi)橋梁架設(shè)任務(wù)提供了有力保障，同時(shí)也為下一步軌道鋪設(shè)提供了作業(yè)面。

重黔鐵路黔江段橋梁架設(shè)順利完成，進(jìn)一步加快了重黔鐵路開通運(yùn)營的時(shí)間。新建重慶至黔江鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”中渝廈通道的重要組成部分，是銜接海上絲綢之路與長江經(jīng)濟(jì)帶的重要基礎(chǔ)設(shè)施、海西經(jīng)濟(jì)區(qū)之間的高速客運(yùn)交流主通道。同時(shí)，作為重慶“米”字型高鐵網(wǎng)的重要組成部分，填補(bǔ)了重慶渝東南片區(qū)不通高鐵的空白。建成投用后，重慶黔江至中心城區(qū)的通行時(shí)間將從現(xiàn)在的4小時(shí)縮短至1小時(shí)，將進(jìn)一步加強(qiáng)長江中游城市群間的交通聯(lián)系，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，極大改善沿線人民群眾的出行條件。（胡虹、陳遠(yuǎn)根、邱思強(qiáng)）

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