據(jù)重慶交通開投集團(tuán)消息，4月12日11點(diǎn)58分，隨著負(fù)環(huán)管片封頂塊安裝到位，復(fù)合式TBM“鐵軍3號(hào)”刀盤緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，重慶軌道交通15號(hào)線二期土歡樂谷站至九曲河?xùn)|站區(qū)間（以下簡(jiǎn)稱歡九區(qū)間）左線復(fù)合式TBM順利始發(fā)。

“歡九區(qū)間”正線采用TBM施工，聯(lián)絡(luò)通道采用礦山法施工。歡樂谷站為暗挖車站，“鐵軍3號(hào)”復(fù)合式TBM完成金山寺站至歡樂谷站TBM區(qū)間左線掘進(jìn)任務(wù)后，在歡樂谷站內(nèi)進(jìn)行空推過站。由于作業(yè)空間狹小，該項(xiàng)目采用“TBM主機(jī)液壓油缸平移+后配套有軌平移”相結(jié)合的過站方法，實(shí)現(xiàn)TBM盾體、配套設(shè)備等前推至指定位置，高效、快速地完成了TBM過站任務(wù)，縮短整體施工工期，大大節(jié)省了施工成本。

施工現(xiàn)場(chǎng)。重慶交通開投集團(tuán)供圖

為減少?gòu)?fù)合式TBM下穿對(duì)地面建筑物的影響，中鐵建重慶軌道交通15號(hào)線二期總包部統(tǒng)籌安排，施工期間項(xiàng)目部對(duì)施工范圍內(nèi)的臨近建筑物采取針對(duì)性保護(hù)措施，避免復(fù)合式TBM作業(yè)對(duì)土層的擾動(dòng)影響地面。同時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況編制監(jiān)測(cè)方案及測(cè)量方案，沿線布設(shè)地表沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)，嚴(yán)格監(jiān)測(cè)重點(diǎn)地段情況，切實(shí)做好各項(xiàng)保障工作。

此外，項(xiàng)目嚴(yán)格落實(shí)安全技術(shù)交底制度，對(duì)TBM管片拼裝機(jī)、TBM、管片吊機(jī)、門式起重機(jī)等關(guān)鍵崗位人員進(jìn)行專項(xiàng)安全技術(shù)交底；對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工車輛安裝倒車影像，在必要位置張貼警示標(biāo)志，切實(shí)保障車輛作業(yè)安全；認(rèn)真做好組織策劃，優(yōu)化施工方案，將現(xiàn)場(chǎng)勘探與專家論證相結(jié)合，多措并舉保障本次復(fù)合式TBM順利始發(fā)。

重慶交通開投鐵路集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次區(qū)間終點(diǎn)為九曲河?xùn)|站，該站為重慶軌道交通15號(hào)線一期工程的起點(diǎn)站，該區(qū)間貫通后，將有效連接重慶軌道交通15號(hào)線二期工程與一期工程。項(xiàng)目建成后，將加強(qiáng)重慶沙坪壩區(qū)、兩江新區(qū)、渝北區(qū)間的區(qū)域聯(lián)系，串聯(lián)科學(xué)城鐵路樞紐、重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)、高鐵復(fù)盛站三大交通樞紐，對(duì)緩解重慶軌道線路客流壓力，優(yōu)化市民交通出行環(huán)境具有重要意義。（張艷）

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