隨著汽車進入電動智能時代，新能源車的部分車型也紛紛開始配備空氣懸架系統(tǒng)替代傳統(tǒng)的汽車懸架，汽車軟硬能自動調(diào)節(jié)，明顯提升駕乘感受。

雖然空氣懸架系統(tǒng)市場前景廣闊，但在自研、供應(yīng)等方面存在一定的技術(shù)壁壘。而來自重慶工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院的“凝芯聚架”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團隊研發(fā)的這款空氣懸架控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了全自主、全國產(chǎn)化的設(shè)計替代，組成產(chǎn)品的零部件均來自國內(nèi)的生產(chǎn)廠商，不需要依靠國外供應(yīng)，擁有全自主的知識產(chǎn)權(quán)，一舉打破國外空氣懸架系統(tǒng)技術(shù)壁壘。項目獲得第九屆中國國際“互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽重慶賽區(qū)選拔賽金獎、“‘智’匯青春”第十八屆“挑戰(zhàn)杯”全國大學(xué)生課外學(xué)術(shù)科技作品競賽重慶賽區(qū)選拔賽一等獎等榮譽。

據(jù)“凝芯聚架”團隊負(fù)責(zé)人羅蓁鑫介紹，該系統(tǒng)擁有不同于傳統(tǒng)懸架控制的方式，運用全自研的智能控制算法，將轉(zhuǎn)向和制動系統(tǒng)結(jié)合起來，可根據(jù)不同車速對于車身高度進行實時自動調(diào)節(jié)，保證駕乘舒適性的同時也提高了行駛的安全穩(wěn)定性。

此外，通過系統(tǒng)對于車高、轉(zhuǎn)向和制動等多傳感器的實時監(jiān)控和高效的數(shù)據(jù)傳輸，將控制執(zhí)行時間壓縮至2毫秒以下，同時提升數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)效率至800Mbps，誤差率控制在0.014%之下，大幅度提高車輛智能化程度。

團隊秉承“誠信為本，創(chuàng)新為魂”的宗旨，于2021年4月成立了重慶孔方科技有限公司。公司目標(biāo)客戶明確，主要針對于空氣懸架的制造商及整車廠，采用整套和定制兩種銷售模式，將為空氣懸架行業(yè)提供更為智能、低價和實用的產(chǎn)品服務(wù)。

截至目前，公司已與重慶渝安減震器有限公司、重慶國貴賽車股份有限公司簽訂科研合作項目，也和重慶長安汽車股份有限公司召開科研技術(shù)交流會，并達成了初步合作意向。據(jù)統(tǒng)計，公司已對外簽售9500套空氣懸架控制系統(tǒng)，今年上半年訂單金額達到515萬元，預(yù)計下半年公司訂單金額將超過494萬元。

下一步，公司將主要針對多種車型的適配問題進行產(chǎn)品升級革新，同時進一步降低成本，尋求更多企業(yè)的合作交流。（晏紅霞）

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