重慶高速集團消息，該集團通力公司代表重慶參加新疆高速公路就地熱再生施工，這次任務是通力公司就地熱再生工藝第一次代表重慶走入外省市場。

就地熱再生施工現(xiàn)場。重慶高速集團供圖

據(jù)了解，就地熱再生技術具有環(huán)保、優(yōu)質(zhì)、快速三大特點。原路面舊料能全部就地循環(huán)利用，避免了資源浪費，減少新料開發(fā)，因拌和、運輸?shù)戎虚g環(huán)節(jié)減少，極大降低施工中的碳排放和燃料消耗。就地熱再生層間及施工接縫均為熱融合，層間抗剪切能力得到了極大的提高，再生混合料抗車轍能力增強，更適用于高溫地質(zhì)路面。路面維修施工為一次成型，維修速度一般為2米每分鐘，作業(yè)時間靈活，拆除、轉(zhuǎn)場快、受季節(jié)影響小。交通組織一般采取占道施工，路面邊施工，邊恢復通車，能極大緩解施工中交通壓力。

據(jù)介紹，通力公司實施的S22梧駱高速標段，就地熱再生養(yǎng)護施工任務共計約70萬平方米，體量大，工期緊。為搶在9月份低溫天氣到來之前完工，重慶、四川、浙江、吉林等省市具備就地熱再生施工能力的企業(yè)積極響應，共出動6套就地熱再生設備、100余名技術骨干趕赴新疆，與新疆高速公路養(yǎng)護企業(yè)共同施工。

項目負責人黎俊余介紹，這次任務是通力公司就地熱再生工藝第一次代表重慶走入外省市場。該公司派出18名員工參與施工，經(jīng)過42天的持續(xù)奮戰(zhàn)，所分配的20余萬平方米任務順利完工，較原計劃工期提前近1個月，平均施工進度居第一。

通力公司緊抓利好天氣，單日施工最高紀錄達2.5公里，面積達1萬余平方米，再次打破該企業(yè)日施工2.3公里的最高紀錄。

截至目前，重慶高速集團通力公司自2015年引進該設備和技術以來，施工總體量已突破260萬平方米，居西部地區(qū)第一，全國前列。（重慶高速集團）

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