84天，1.2萬(wàn)噸聯(lián)合廠房鋼架結(jié)構(gòu)拔地而起！重慶永川高新區(qū)鳳凰湖汽摩生態(tài)產(chǎn)業(yè)園(下稱，永川汽摩產(chǎn)業(yè)園)再度上演“中冶速度”。

近日，永川汽摩產(chǎn)業(yè)園一期施工現(xiàn)場(chǎng)仍是一派如火如荼的建設(shè)景象。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，已具雛形的聯(lián)合廠房南側(cè)，一臺(tái)履帶吊車徐徐升起粗壯的紅色吊臂，發(fā)出“隆隆”的機(jī)械轟鳴。

圖為6月28日，永川汽摩產(chǎn)業(yè)園一期聯(lián)合廠房進(jìn)行“最后的吊裝”。中冶建工集團(tuán) 供圖

“還剩最后一榀屋面鋼梁了?！甭膸У踯嚺?，中冶建工集團(tuán)永川高新區(qū)鳳凰湖汽摩生態(tài)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)總工程師黃鵬一邊指揮著十?dāng)?shù)名建設(shè)工人為鋼梁固定吊點(diǎn)，一邊自信道，“從起吊到就位不會(huì)超過(guò)十五分鐘?！?/p>

起吊、拉升、固定……一氣呵成，6月28日上午10：08，隨著長(zhǎng)約12米的屋面鋼梁順利嵌入廠房南側(cè)屋頂鋼架“脊梁”，聯(lián)合廠房主體結(jié)構(gòu)正式封頂。一片歡呼聲中，黃鵬直言，“有點(diǎn)出乎意料，也在情理之中?！?/p>

底氣

冶金建設(shè)“國(guó)家隊(duì)”有本“效益賬”

出乎黃鵬意料的是，面對(duì)“工程量大、工期有限”等一系列建設(shè)難點(diǎn)，其所在建設(shè)團(tuán)隊(duì)一路破題前行，以84天工期順利完成施工任務(wù)。但回想中冶建工集團(tuán)攻堅(jiān)破難的一貫作風(fēng)和對(duì)該項(xiàng)目細(xì)致到分毫的謀劃，哪怕是比預(yù)計(jì)工期提前33天，黃鵬也覺(jué)得在情理之中。

作為全國(guó)重要的汽車生產(chǎn)基地，重慶近年加快建設(shè)世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。在重慶永川，當(dāng)?shù)卣?jì)劃圍繞10平方公里千億汽摩生態(tài)城，大力引進(jìn)相關(guān)研發(fā)機(jī)構(gòu)、零部件企業(yè)、后服機(jī)構(gòu)、汽摩物流，舉辦賽事活動(dòng)，形成集研發(fā)、生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)、后服、文化、賽事于一體的千億汽摩生態(tài)城。

永川汽摩產(chǎn)業(yè)園，則是當(dāng)?shù)仉嬤@一汽摩產(chǎn)業(yè)藍(lán)圖的重要載體之一。

明晰永川汽摩產(chǎn)業(yè)園在當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈條中的定位，作為承建方的中冶建工集團(tuán)建設(shè)團(tuán)隊(duì)，從吹響該產(chǎn)業(yè)園建設(shè)“號(hào)角”之初，便為自身立下“使用需求分批交付廠房，確保早投用早見效”的目標(biāo)。

這意味著，建設(shè)團(tuán)隊(duì)需要要在“不斷壓縮工期、同時(shí)保證工程質(zhì)量”的前提下，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

“如果按照常規(guī)施工辦法，根本完成不了?！秉S鵬稱，自己2009年入職就一直參與鋼結(jié)構(gòu)建設(shè)專業(yè)方面的工作。但得知自己負(fù)責(zé)的聯(lián)合廠房鋼架結(jié)構(gòu)任務(wù)需要在百余天的工期內(nèi)完成，仍是感覺(jué)壓力頗重?！肮て诳s短，人員安全、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)配以及鋼材生產(chǎn)協(xié)調(diào)等一系列問(wèn)題都被放大了。”如今順利封頂，黃鵬覺(jué)得是身后的整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)給予了他充分的底氣。

圖為主體結(jié)構(gòu)封頂后的永川汽摩產(chǎn)業(yè)園一期聯(lián)合廠房。中冶建工集團(tuán) 供圖

中冶建工集團(tuán)永川高新區(qū)鳳凰湖汽摩生態(tài)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目黨支部書記徐裕庭告訴記者，作為中國(guó)中冶旗下集投資與建設(shè)為一體的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，中冶建工集團(tuán)歷來(lái)就是一支擅長(zhǎng)打“硬仗”的冶金建設(shè)“國(guó)家隊(duì)”。

徐裕庭介紹，為順利完成此次施工任務(wù)，集團(tuán)組建了一支由42名管理人員、163名專業(yè)施工人員、8臺(tái)履帶吊、4臺(tái)汽車吊以及16臺(tái)高空車組成的器械化高效施工隊(duì)伍。特別是以16臺(tái)登高車替代傳統(tǒng)攀爬作業(yè)。增加了40%投入，帶來(lái)60%的施工作業(yè)效率提升和高出墜落安全風(fēng)險(xiǎn)的大幅降低。

“一系列舉措雖然增加了一定的施工成本、壓縮了部分利潤(rùn)空間，但隨著施工效率提升，園區(qū)建設(shè)效率增加，相關(guān)汽摩企業(yè)就可以更快地入駐、生產(chǎn)，從而產(chǎn)生更大的社會(huì)效益?！毙煸Ｍフf(shuō)，這是作為國(guó)企團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該計(jì)算的一筆“效益帳”。

謀劃

萬(wàn)噸鋼結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)“毫米級(jí)”把控

萬(wàn)丈高樓平地起，一磚一瓦皆根基。黃鵬感嘆，眼前這座由萬(wàn)噸鋼材搭建而成的廠房主體結(jié)構(gòu)之所以能夠快速且順利封頂，離不開中冶建工項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在每一個(gè)施工環(huán)節(jié)的精準(zhǔn)謀劃，提前為工程打下了牢固的“根基”。

事實(shí)上，早在2022年底項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)前，中冶建工建設(shè)團(tuán)隊(duì)就開始深度謀劃聯(lián)合廠房鋼架結(jié)構(gòu)搭建方案。在中冶建工專業(yè)工程師的反復(fù)論證下，最終決定將1.2萬(wàn)噸鋼結(jié)構(gòu)廠房主體分解為370根鋼柱、3623榀鋼梁，并在項(xiàng)目平場(chǎng)階段就交付中冶建工集團(tuán)自有的鋼構(gòu)加工廠，使用數(shù)控機(jī)床進(jìn)行精度加工生產(chǎn)。

“每一個(gè)鋼構(gòu)件質(zhì)量都控制在2毫米以內(nèi)的誤差精度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?！秉S鵬介紹，由于提前謀劃、生產(chǎn)，當(dāng)4月6日鋼結(jié)構(gòu)正式開始施工時(shí)，施工所需的前期鋼梁已經(jīng)入場(chǎng)，為整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)架設(shè)工期節(jié)省不少時(shí)間。

“毫米級(jí)”的高精度鋼構(gòu)件，也為后續(xù)施工帶來(lái)了不少便利。作為第三方監(jiān)理工程師周順剛經(jīng)常奔赴各地，查勘不少施工現(xiàn)場(chǎng)工程情況。“鋼結(jié)構(gòu)的建筑施工，經(jīng)常會(huì)遇到因鋼構(gòu)件精度不夠而進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)再加工的情況，而在這個(gè)工地上幾乎沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)?！?/p>

雖然有了提前謀劃和高精度鋼構(gòu)件加持，但是整個(gè)聯(lián)合廠房鋼結(jié)構(gòu)架設(shè)還是需要經(jīng)歷一個(gè)“由難到易”的施工過(guò)程。黃鵬介紹，廠房為3層鋼結(jié)構(gòu)，最大吊裝跨度42米，涉及大跨度吊裝、高支撐模、深基坑等危險(xiǎn)性作業(yè)，“稍微不注意，就會(huì)前功盡棄?！?/p>

“垂直度、標(biāo)高、軸線，任何一項(xiàng)超過(guò)允許偏差，后面的鋼梁就架不上去?！秉S鵬順手拿起桌子上物品比劃著向記者解釋道，架設(shè)鋼梁的每一榀鋼梁同樣需要嚴(yán)格把關(guān)這三項(xiàng)指標(biāo)控制毫米誤差以內(nèi)，并且鋼梁架設(shè)順序都經(jīng)過(guò)了反復(fù)的科學(xué)的測(cè)算。

圖為永川汽摩產(chǎn)業(yè)園一期項(xiàng)目工程全貌。中冶建工集團(tuán) 供圖

萬(wàn)噸鋼結(jié)構(gòu)，毫米控制。這極大考驗(yàn)著中冶建工建設(shè)團(tuán)隊(duì)工程施工的。隨著第3623榀鋼梁就位，永川汽摩產(chǎn)業(yè)園一期聯(lián)合廠房主體結(jié)構(gòu)順利封頂。方寸之間，見證著中冶建設(shè)者對(duì)工匠精神的不懈追求。 (羅永皓 何勇)

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