6年1000多人，來自泰國、緬甸、柬埔寨等共建“一帶一路”國家的交通部門政府官員、交通企業(yè)高管及技術(shù)人員、職業(yè)院校師生，紛紛慕名來到位于中國西部（重慶）科學(xué)城江津園區(qū)的一所高職學(xué)校學(xué)習(xí)。

　　這所學(xué)校，就是由重慶交通開投集團(tuán)于2010年全資舉辦的重慶公共運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院。

　　近年來，為服務(wù)“一帶一路”倡議，重慶公共運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院堅(jiān)持“走出去”面向國際開放辦學(xué)的道路，吸引了共建“一帶一路”國家的學(xué)員前來學(xué)習(xí)城軌交通、鐵道交通、智能公共交通等行業(yè)最新技術(shù)和管理知識(shí)。

　　建校10余年，學(xué)校已培養(yǎng)全日制畢業(yè)生2萬余人、共建“一帶一路”國家留學(xué)生1000余人，畢業(yè)生60%以上入職交通行業(yè)企業(yè)和大型國有企業(yè)，為重慶及西南地區(qū)交通行業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展提供了有力人才和技能支撐。

　　學(xué)校獲得2019年全國職業(yè)院校技能大賽高職組現(xiàn)代電氣控制系統(tǒng)安裝與調(diào)試賽項(xiàng)一等獎(jiǎng)

　　精準(zhǔn)對(duì)接人才需求 市屬國企首開先河辦高職院校

　　重慶公共運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院的成立，源自于行業(yè)發(fā)展對(duì)人才的需求。

　　2010年前后，重慶交通行業(yè)發(fā)展方興未艾，尤其是軌道交通一、二、三、六號(hào)線全面開工建設(shè)，而軌道交通每新增一公里，就需要配備大約45名產(chǎn)業(yè)工人。

　　當(dāng)年，交通運(yùn)輸人才的緊缺，不僅僅體現(xiàn)在軌道交通上。全市的公交站臺(tái)每年也在不斷增加，而每一個(gè)公交站臺(tái)也至少得按照1:1.6的比例配備工作人員。再加上新能源汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，對(duì)高級(jí)技術(shù)人才和產(chǎn)業(yè)服務(wù)人才有了大量需求。

　　“與其去外面招人，不如我們自己培養(yǎng)人?！睘檫m應(yīng)重慶及西南地區(qū)城軌和高鐵快速發(fā)展對(duì)高素質(zhì)技術(shù)技能型人才的緊迫需求，市屬國有重點(diǎn)企業(yè)——重慶交通開投集團(tuán)整合了下屬公交、軌道、鐵路、樞紐等41家子企業(yè)要素資源，于2010年在全市首開先河地由國企全資舉辦了重慶公共運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院。

　　國企辦學(xué)，最大的優(yōu)勢(shì)就是資源。

　　重慶交通開投集團(tuán)明確將學(xué)校確立為企業(yè)“人才供給、技術(shù)創(chuàng)新、職工培訓(xùn)”三大服務(wù)中心。一方面，按照校企融合運(yùn)行管理方案，學(xué)校學(xué)術(shù)、專業(yè)、教學(xué)、教材等各類委員會(huì)成員按校企成員1:1配置，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)內(nèi)部580人雙崗互聘。另一方面，學(xué)校與重慶軌道集團(tuán)、重慶鐵路集團(tuán)、重慶公交集團(tuán)、重慶長客軌道車輛公司、重慶樞紐集團(tuán)、重慶軌道設(shè)計(jì)院等知名企業(yè)，共同組建西南軌道交通職教集團(tuán)、現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院、高水平產(chǎn)教融合實(shí)訓(xùn)基地等聯(lián)合實(shí)體，聚焦交通強(qiáng)國建設(shè)，聯(lián)合培養(yǎng)急需人才。

　　“如今，每年還沒畢業(yè)，就有超八成學(xué)生被企業(yè)提前‘預(yù)訂’，有些一年前就被‘搶訂’，有時(shí)候甚至出現(xiàn)企業(yè)向?qū)W校要人，學(xué)校基本無人可派的地步?！睂W(xué)校就業(yè)指導(dǎo)中心主任陳香介紹，近年來，學(xué)校先后與重慶市內(nèi)、貴陽、成都等地的70余家軌道、鐵路、汽車生產(chǎn)等企業(yè)開展深度產(chǎn)教融合、校企合作。

　　從2011年開始第一屆招生到現(xiàn)在，整整12年的時(shí)間，學(xué)校2萬余名畢業(yè)生已經(jīng)成功地進(jìn)入重慶、西南乃至全國大型交通及相關(guān)企業(yè)，畢業(yè)生就業(yè)率持續(xù)保持在98%以上。

學(xué)校組織學(xué)生到重慶軌道集團(tuán)實(shí)習(xí)

　　“走出去”開放式辦學(xué) “一帶一路”國家學(xué)員紛至沓來學(xué)技術(shù)

　　前不久，2022泰國高鐵技術(shù)培訓(xùn)班30名學(xué)員通過“留學(xué)重慶智慧學(xué)習(xí)平臺(tái)”，接受完由重慶公共運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院專職教師進(jìn)行的為期3個(gè)月的鐵路物流技術(shù)相關(guān)專業(yè)培訓(xùn)，收到了西南軌道職教集團(tuán)向他們頒發(fā)的結(jié)業(yè)證書。而這也是自2017年以來，學(xué)校舉辦的第5個(gè)泰國高鐵技術(shù)培訓(xùn)班。

　　為什么選擇把人員送到重慶的高職學(xué)校來學(xué)習(xí)高鐵技術(shù)？泰國是最早嘗到甜頭的共建“一帶一路”國家。

　　早在2018年7月舉行的第十一屆中國——東盟教育交流周首屆留學(xué)生技能競賽上，重慶公共運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院組織3名泰國留學(xué)生參加并榮獲一等獎(jiǎng)。泰國教育部職業(yè)教育委員會(huì)官員現(xiàn)場(chǎng)考察并確定重慶公共運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院為“泰國鐵道交通專業(yè)留學(xué)生培養(yǎng)基地”，泰國23所院校與學(xué)校簽署合作協(xié)議，確定聯(lián)合培訓(xùn)高鐵技術(shù)技能人才的合作方向。

　　一所由國企舉辦的高職類院校，如何從地方走向全國，進(jìn)而為共建“一帶一路”國家培養(yǎng)交通人才？重慶公共運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院給出的答案是：堅(jiān)持“走出去”，實(shí)施開放式辦學(xué)。

　　“運(yùn)輸職院作為國企辦學(xué)，通過發(fā)揮國企辦學(xué)特色優(yōu)勢(shì)、打造交通領(lǐng)域留學(xué)品牌，是緊盯國家共建‘一帶一路’倡議重大戰(zhàn)略需求順勢(shì)而為的戰(zhàn)略抉擇。”重慶公共運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院黨委書記彭超說，一方面，我國的城軌交通、鐵道交通、智能公共交通等交通行業(yè)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能及標(biāo)準(zhǔn)、文化需要“走出去”；另一方面，共建“一帶一路”國家培養(yǎng)交通行業(yè)技術(shù)技能人才需要向走在前列的中國取經(jīng)。

　　為打造“一帶一路”國家交通運(yùn)輸領(lǐng)域人才培養(yǎng)“留學(xué)重慶”特色品牌，從2017年開始，學(xué)校先后舉辦緬甸仰光省公共交通高級(jí)管理研修班、5屆泰國高鐵技術(shù)培訓(xùn)班、2屆泰國教師培訓(xùn)班、2個(gè)教育部教育援外項(xiàng)目、國際教育合作項(xiàng)目，連續(xù)6年獲批重慶市外國留學(xué)生市長獎(jiǎng)學(xué)金絲路項(xiàng)目，已經(jīng)為緬甸、泰國、柬埔寨等國家培養(yǎng)技術(shù)技能人才1000余人。

　　如今，學(xué)校不僅是“中國-東盟軌道交通教育培訓(xùn)聯(lián)盟”發(fā)起高校、中國-東盟職業(yè)教育聯(lián)合會(huì)成員，還是中泰職業(yè)教育聯(lián)盟副理事長單位、中柬職教聯(lián)盟理事單位、中非（重慶）職教聯(lián)盟理事單位、西南軌道交通職業(yè)教育集團(tuán)理事長單位、中國軌道交通職業(yè)教育集團(tuán)理事單位、中國職教學(xué)會(huì)軌道交通專業(yè)委員會(huì)理事單位、重慶市職業(yè)教育學(xué)會(huì)常務(wù)理事單位、重慶（國際）單軌協(xié)會(huì)理事單位、重慶高職教育國際合作聯(lián)盟理事單位。

　　通過項(xiàng)目化管理、訂單式教學(xué)、共享式互認(rèn)，重慶運(yùn)輸職院把探索職業(yè)教育國際合作新模式作為共建“一帶一路”國家培養(yǎng)交通行業(yè)尤其是高鐵技術(shù)技能人才的重要支撐緊抓不放，面向國際開放辦學(xué)的路子越走越開闊。

學(xué)校組織泰國留學(xué)生利用虛擬仿真設(shè)備學(xué)習(xí) 攝/彭露嬌

　　以就業(yè)為導(dǎo)向 專業(yè)設(shè)置不跟風(fēng)

　　“你們的軌道運(yùn)營與管理專業(yè)這些年怎么招生人數(shù)越來越少，這個(gè)專業(yè)不是很火爆嗎？”今年春季開學(xué)后，一位兄弟院校的校領(lǐng)導(dǎo)問重慶公共運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院分管招生就業(yè)工作的副校長劉暢。

　　的確如此。該專業(yè)最火的時(shí)候每年招收上千名學(xué)生，到現(xiàn)在每年只招收400余人。

　　“因?yàn)閷I(yè)里面有‘管理’二字，很多學(xué)生和家長看到下意識(shí)會(huì)覺得這是一個(gè)好專業(yè)，所以招生是不愁的。但是我們考慮更多的是就業(yè)的問題?！眲痴f，經(jīng)過學(xué)校的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，軌道運(yùn)營與管理專業(yè)畢業(yè)后，學(xué)生大多從事站務(wù)、票務(wù)、調(diào)度等工作，實(shí)際上，這些崗位已經(jīng)“供大于求”，學(xué)生就業(yè)并不樂觀。

　　“作為全市唯一一所以城市軌道交通、鐵道交通、智慧交通為主體專業(yè)的交通運(yùn)輸類高職學(xué)校，專業(yè)設(shè)置上我們不跟風(fēng)，更看重的是以就業(yè)為導(dǎo)向，在這個(gè)基礎(chǔ)上做專業(yè)的加法和減法?！睂W(xué)校發(fā)展規(guī)劃與對(duì)外合作處負(fù)責(zé)人彭文華介紹，學(xué)校每年都會(huì)邀請(qǐng)第三方機(jī)構(gòu)對(duì)專業(yè)設(shè)置、就業(yè)情況進(jìn)行評(píng)估，根據(jù)結(jié)果再進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。

　　近年來，為了適應(yīng)交通強(qiáng)國、交通強(qiáng)市建設(shè)需求，圍繞數(shù)字化、信息化、智能化轉(zhuǎn)型，學(xué)校先后撤銷汽車營銷與服務(wù)、產(chǎn)品藝術(shù)設(shè)計(jì)等與產(chǎn)業(yè)對(duì)接不夠緊密的專業(yè)，歸并一批內(nèi)容交叉重疊的專業(yè)，新增“智慧交通”“大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用”“物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)”“智慧物流管理”“工業(yè)機(jī)器人技術(shù)”“智能產(chǎn)品設(shè)計(jì)”“建筑智能化工程技術(shù)”等專業(yè)。

　　“校名中‘公共’一詞，以后也大有文章可做?！眲潮硎?，學(xué)校目前已構(gòu)建起城市軌道車輛、鐵道信號(hào)2個(gè)“龍頭專業(yè)”，開設(shè)與軌道、鐵道產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)口專業(yè)26個(gè)，70%的專業(yè)與交通行業(yè)有關(guān)，但是在公共服務(wù)與管理、商貿(mào)方面也進(jìn)行了布局。如新增了“社區(qū)管理與服務(wù)”等社會(huì)急需新興專業(yè)，“聚焦一老一小的養(yǎng)老服務(wù)、學(xué)前教育等行業(yè)，也是學(xué)校將打造的另一類特色專業(yè)集群?！眲痴f。

　　從“跟跑”到“并跑” 努力建成國企辦學(xué)典范、交通工匠搖籃

　　“學(xué)校成立之初，辦學(xué)體量小，在行業(yè)屬于菜鳥起步的級(jí)別?！敝貞c公共運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院黨委書記彭超清楚地記得，2011年9月開學(xué)，首屆報(bào)到注冊(cè)學(xué)生只有541人，僅開設(shè)了城市交通運(yùn)輸、城市軌道交通車輛等6個(gè)專業(yè)，學(xué)校資產(chǎn)規(guī)模當(dāng)時(shí)只有1.5億元。

　　經(jīng)過10余年發(fā)展，今天的重慶公共運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院已設(shè)置有軌道交通學(xué)院、智慧交通學(xué)院、鐵道與建筑學(xué)院、智能裝備學(xué)院、運(yùn)輸貿(mào)易學(xué)院、公共管理學(xué)院6個(gè)二級(jí)學(xué)院，開設(shè)專業(yè)38個(gè)，其中，軌道、鐵道類專業(yè)（方向）26個(gè)，建成教育部認(rèn)定的國家級(jí)重點(diǎn)專業(yè)2個(gè)、生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)基地1個(gè)，市級(jí)骨干專業(yè)3個(gè)、專業(yè)教學(xué)資源庫3個(gè)、市級(jí)“雙基地”2個(gè)，承擔(dān)國家級(jí)專業(yè)教學(xué)資源庫建設(shè)項(xiàng)目3個(gè)，獲批在建市級(jí)高水平產(chǎn)教融合型虛擬仿真示范實(shí)訓(xùn)基地2個(gè)，獲批1+X證書制度試點(diǎn)項(xiàng)目15個(gè)。作為重慶市唯一由市屬國有重點(diǎn)企業(yè)全資舉辦的高職學(xué)校，唯一以城市軌道交通、鐵道交通、智慧交通為主體的交通運(yùn)輸類高職學(xué)校，唯一由重慶市政府確立實(shí)施“鐵路就業(yè)脫貧”項(xiàng)目的高職學(xué)校，重慶市教委、國資委、交通局重點(diǎn)支持的交通運(yùn)輸類高職學(xué)校，學(xué)?，F(xiàn)有資產(chǎn)規(guī)模近9億元，在校生規(guī)模突破1萬人。

　　2021年，學(xué)校被認(rèn)定為重慶市優(yōu)質(zhì)高等職業(yè)學(xué)校，并被遴選為重慶市高水平高職學(xué)校立項(xiàng)培育單位，成為我市唯一一所獲批立項(xiàng)軌道、鐵道類高水平專業(yè)群建設(shè)項(xiàng)目的高水平高職學(xué)校；學(xué)校申報(bào)的《創(chuàng)新基于“六融合”的校企命運(yùn)共同體，提升育人質(zhì)量的路徑研究與實(shí)踐》，獲得重慶市教學(xué)成果獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)，這也是學(xué)校獲得的第二個(gè)重慶市教學(xué)成果獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)，成為高職類院校辦學(xué)的新標(biāo)桿；同年，學(xué)校獲批重慶市國際化特色項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了國際合作跨越式發(fā)展，構(gòu)建了具有國企辦學(xué)特色的開放辦學(xué)格局。2022年底，學(xué)校成為全市首批5家重慶工匠學(xué)院之一，并被掛牌命名為“重慶交通工匠學(xué)院”。

　　“如果說13年前建校之初我們還是‘跟跑’的水平，今天我們已經(jīng)來到了‘并跑’的位置?！迸e辦方代表，重慶交通開投集團(tuán)董事會(huì)秘書、辦公室主任、學(xué)校董事長張東旭表示，下一步，學(xué)校將發(fā)揮國企辦學(xué)優(yōu)勢(shì)，錨定高質(zhì)量發(fā)展這一個(gè)總目標(biāo)，聚焦職教改革、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈和西部陸海新通道建設(shè)新要求，著力打造中高職一體化新名片。同時(shí)，堅(jiān)持職業(yè)學(xué)歷教育與職業(yè)培訓(xùn)并舉、并重、并實(shí)施的“兩輪驅(qū)動(dòng)”發(fā)展戰(zhàn)略，不斷豐富內(nèi)涵建設(shè)、深化校企合作，努力把學(xué)校建設(shè)成為國企辦學(xué)典范、交通工匠搖籃。

　　當(dāng)前，學(xué)校上下正按照黨的二十大報(bào)告關(guān)于“統(tǒng)籌職業(yè)教育、高等教育、繼續(xù)教育協(xié)同創(chuàng)新，推進(jìn)職普融通、產(chǎn)教融合、科教融匯，優(yōu)化職業(yè)教育類型定位”的部署要求，根據(jù)學(xué)?！笆奈濉卑l(fā)展規(guī)劃、“雙高計(jì)劃”建設(shè)方案和提質(zhì)培優(yōu)行動(dòng)計(jì)劃，瞄準(zhǔn)到2025年將學(xué)校建成具有鮮明國企辦職教特色、國內(nèi)一流、國際知名的交通運(yùn)輸類高職學(xué)校，成為重慶及西南地區(qū)城市軌道交通、鐵道交通、智慧交通行業(yè)復(fù)合型高素質(zhì)技術(shù)技能人才培養(yǎng)高地的目標(biāo)，踔厲奮發(fā)、勇毅前行，為建成在交通運(yùn)輸行業(yè)具有較強(qiáng)影響力的本科層次職業(yè)高等學(xué)校打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　鄭軒 杜林燕 謝靜 圖片除署名外由重慶公共運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院提供

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