立體交通國際樞紐

2022年10月18日07:51 | 來源：重慶日報網(wǎng)

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蔡家嘉陵江大橋和蔡家軌道大橋被霧氣籠罩，宛如仙境。首席記者龍帆攝/視覺重慶

“行千里”，始于交通?！爸聫V大”，依靠交通。

黨的十八大以來，重慶交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全面發(fā)力。特別是2017年以來，重慶啟動交通建設(shè)三年行動計劃，實施交通強(qiáng)市戰(zhàn)略，按下了交通建設(shè)的“快進(jìn)鍵”、跑出“加速度”。如今，一張越織越密的水陸空立體大交通網(wǎng)，如同一幅壯麗長卷，在山水之城、美麗之地鋪展開來。

逢山開路，遇水架橋。市交通局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，黨的十八大以來的10年間，重慶交通累計完成投資7800多億元、占全市基礎(chǔ)設(shè)施投資1/4以上，現(xiàn)代綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)日趨完善，交通對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的作用從“適應(yīng)型”向“引領(lǐng)型”轉(zhuǎn)變。

這10年，重慶交通的定位越來越高——從長江上游綜合交通樞紐、西南綜合交通樞紐，到西部國際綜合交通樞紐，再到國際性綜合交通樞紐城市。成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈定位為全國交通4極之一。

高鐵從無到有，“米”字型高鐵建設(shè)全面鋪開。10年來，渝利鐵路、成渝客專、渝萬城際、渝貴鐵路、鄭渝高鐵、黔張常鐵路等建成通車，成渝中線、渝湘、渝昆、渝萬、成達(dá)萬等高鐵開工建設(shè)，渝西高鐵即將啟動建設(shè)，重慶高鐵營運里程現(xiàn)已突破1000公里。

高速公路進(jìn)入“三環(huán)時代，串點成線、連線成網(wǎng)。今年底，重慶將實現(xiàn)“縣縣通高速”，通車?yán)锍探咏?000公里，較2010年增加近一倍。新改建“四好農(nóng)村路”11萬公里，總里程達(dá)到16.5萬公里，全市行政村通暢率、通客車率、通郵率均達(dá)100%，村民小組公路通達(dá)率、通暢率分別達(dá)到100%、92.4%。

全面形成“1+4+3”民用機(jī)場體系。江北國際機(jī)場成為中西部首個三條跑道、三座航站樓同時運行的機(jī)場，邁入全球繁忙機(jī)場行列。同時，重慶規(guī)劃建設(shè)的重慶新機(jī)場上升為國家戰(zhàn)略，前期工作取得實質(zhì)性進(jìn)展。巫山、仙女山機(jī)場以及一批通用機(jī)場建成投用。

長江上游航運中心加快建設(shè)。長江九龍坡至朝天門段等航道整治完成，嘉陵江利澤、烏江白馬等航電樞紐開工建設(shè)，全市三級及以上高等級航道里程突破1100公里;建成投用全國內(nèi)河最大鐵公水聯(lián)運樞紐港——果園港，全市貨運船舶平均噸位、總運力均居全國內(nèi)河前列。

中心城區(qū)公交優(yōu)先道從無到有。重慶創(chuàng)新開行小巷公交、同城公交、省際公交等各種公交方式，成功創(chuàng)建國家公交都市建設(shè)示范城市，公共交通實現(xiàn)全國“一卡通”。

交通的巨變，不斷縮短著重慶到周邊省市乃至全國的時空距離——由“8小時重慶”成功邁向“4小時重慶”，如今已全面開啟“2小時重慶”建設(shè);坐高鐵到北京只需6個多小時，到上海也只需10個多小時;渝東北三峽庫區(qū)城鎮(zhèn)群到中心城區(qū)基本實現(xiàn)2小時到達(dá)。

如今，放眼巴渝大地，公路成網(wǎng)、鐵路密布、高鐵飛馳、巨輪遠(yuǎn)航、飛機(jī)翱翔，越織越密的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)持續(xù)延伸拓展，重慶建設(shè)國際性綜合交通樞紐城市正全力“加速跑”。