兩江新區(qū)建設局消息，兩江新區(qū)認真落實主城都市區(qū)工作座談會部署，全力推進基礎設施建設，加快構建現代路網及綜合交通體系，全面實施新區(qū)交通互聯(lián)互通計劃。

“今年1至6月已實際完成投資98.49億元?！眱山聟^(qū)建設局相關負責人表示，目前，新區(qū)路網整體實施率達到65%，基本建成以交通性快速路、主干道為骨架，服務性次支道路為脈絡的城市路網體系。

連日來，高溫天氣持續(xù)，在重慶郭家沱長江大橋施工現場，數百名施工人員在做好防暑降溫的同時，采用錯峰施工的方式全力保障項目建設。目前，大橋已完成了主體結構施工，建設進入橋面施工階段。

郭家沱長江大橋全長1403.8米，其中主跨跨徑720米。該大橋通車后，預計兩江新區(qū)到南岸區(qū)的時間將由過去的40分鐘，縮短至10分鐘左右，極大提升中心城區(qū)互聯(lián)互通能力。

“今年，郭家沱長江大橋、快速路六縱線、禮悅路等一批重大項目也將建成通車，新的對外聯(lián)絡通道將更加便捷，通行效率更高?！眱山聟^(qū)建設局相關負責人表示，寶山大橋、渝長復線進城通道、六縱線北延至長壽、渝武高速擴能等對外聯(lián)絡通道正加快推進。

近日，軌道交通4號線二期克服多重影響，僅用時三年建成通車，該條線路大部分位于兩江新區(qū)，是龍興新城和魚復新城開通的第一條軌道交通線路。

對于沿線企業(yè)和居民而言，4號線二期開通，將大大提升他們的出行效率和品質。以4號線二期終黃嶺站到唐家沱站為例，目前自駕車需要1個小時，乘坐公交車需近2個小時，而軌道線路開通后，可節(jié)約一半以上時間。

據統(tǒng)計，在建設“軌道上的都市區(qū)”方面，兩江新區(qū)范圍內已建成線路7條，通車里程223公里；在建線路3條，在建里程約30公里；前期研究線路4條。

兩江新區(qū)建設局相關負責人表示，接下來，新區(qū)將持續(xù)推動軌道站點便捷性步行系統(tǒng)建設，實施光電園站、禮嘉站、歡樂谷站、民心佳園站便捷性提升工程，全力保障15號線一期、二期，5號線北延伸段順利實施。

同時，兩江新區(qū)還持續(xù)推進禮嘉智慧公園、金海灣公園等新興出行目的地，及大竹林、天宮殿等片區(qū)的公共停車樓建設，進一步緩解轄區(qū)居民出行、出游“停車難”“停車遠”等問題，改善道路通行能力，提升民生保障水平。

新區(qū)兩大智慧停車樓——禮嘉、汽博公共停車樓已開工建設。這是兩江新區(qū)首個采用特許經營權方式建設的停車樓項目，將設置全機器人智能停車系統(tǒng)，平均停取車時間不超過60秒。

下一步，兩江新區(qū)將繼續(xù)全力推進交通互聯(lián)互通道路建設，優(yōu)化路網功能。加強與江北、渝北、北碚的聯(lián)系，早日打通與三北地區(qū)的連接道路，解決內部“斷頭路”問題，積極推動十二聯(lián)絡線、果園長江大橋、五橫線等項目的建設工作。（趙鵬）

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