近日，隨著烏魯木齊至萬州的UQ2539次航班平穩(wěn)降落在萬州機場，標(biāo)志著萬州機場29號跑道盲降系統(tǒng)更新改造建設(shè)項目正式投入使用。

　　隨著該系統(tǒng)的順利投用，萬州機場成為了我國西南地區(qū)繼麗江、西雙版納后第三個具備雙向盲降保障能力的中小機場，將大大提升航空器進近著陸的安全裕度和正常性。

　　據(jù)了解，此次投用的29號跑道盲降系統(tǒng)，是將已經(jīng)服役了18年的老盲降系統(tǒng)更新改造而成。該項目于今年1月完成了設(shè)備主機及室外天線的安裝工作，并通過竣工驗收。

　　“在設(shè)備調(diào)試過程中，由于要實行不停航施工，進出飛行區(qū)都需要按照機場管理要求執(zhí)行，給我們增加了很大的難度。”萬州機場相關(guān)負責(zé)人介紹，針對這一情況，公司安排工程管理人員、通信導(dǎo)航人員與工程建設(shè)人員合作開展設(shè)備調(diào)試工作。

　　面對有效作業(yè)時間短、天氣寒冷等種種困難，項目參與人員戰(zhàn)黑夜、斗低溫、搶工期，在加快施工進度的同時，始終把抓好工程安全及質(zhì)量放在首要位置，在不停航施工環(huán)境下，合理安排、科學(xué)調(diào)配、確保安全，保證了盲降設(shè)備的如期校飛和試飛。

　　據(jù)了解，萬州機場是西南地區(qū)典型的高挖高填中小型機場，地形復(fù)雜多變，加上亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候，濕度大、云霧多、水熱充足，因此，對地面的盲降導(dǎo)航設(shè)施設(shè)備精度、穩(wěn)定性和可靠性要求極高。

　　萬州機場航務(wù)部副經(jīng)理金久合介紹，更新改造的29號跑道盲降系統(tǒng)投入使用后，萬州機場具備了雙側(cè)盲降的條件，加上前期完成的跑道延長工程，在順風(fēng)和單頭跑道低能見度的復(fù)雜氣象條件下，能實現(xiàn)另一頭起降，從而極大地降低了跑道的運行標(biāo)準，減少了惡劣天氣對運行的影響，保障了萬州機場主降方向?qū)Ш皆O(shè)備的穩(wěn)定性和可靠性，提高了安全裕度，提升了機場的保障能力和航班正常率。（黃亞輝）

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