2月27日，城開(kāi)高速南長(zhǎng)溝特大橋右幅連續(xù)剛構(gòu)順利合龍，按照目前的建設(shè)進(jìn)度，橋梁左幅有望在4月下旬實(shí)現(xiàn)合龍。

　　南長(zhǎng)溝特大橋跨越東河支流南長(zhǎng)溝，橋梁全長(zhǎng)570.5m，橋梁最高墩達(dá)104.2m，主跨長(zhǎng)達(dá)200米，是城開(kāi)高速全線最大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋。據(jù)重慶高速工程顧問(wèn)公司介紹，由于橋梁主墩均在陡崖斜坡上，且較為破碎，為破解施工通道難題，項(xiàng)目采取建設(shè)了一條375m的施工隧道和一座長(zhǎng)139m、高51m的鋼棧橋，避免了在岸坡上修建便道，此舉不僅減少了安全隱患還極大方便了材料運(yùn)輸。

城開(kāi)高速南長(zhǎng)溝特大橋右幅連續(xù)剛構(gòu)順利合龍。重慶高速集團(tuán)供圖

　　此外，在建設(shè)過(guò)程中，為貫徹落實(shí)新時(shí)期安全發(fā)展管理要求及探索發(fā)展趨勢(shì)，針對(duì)橋梁上部構(gòu)造施工，項(xiàng)目還首次創(chuàng)新采用了橋梁掛籃設(shè)置二次兜底防護(hù)措施，在高速公路建設(shè)中邁出第一步。據(jù)項(xiàng)目建設(shè)管理負(fù)責(zé)人介紹，二次兜底防護(hù)既可以保障橋梁施工期下方道路安全正常行駛，而最重要的是掛籃兜底結(jié)構(gòu)給橋梁上部構(gòu)造施工作業(yè)人員提供了一道安全保護(hù)罩。

　　據(jù)悉，城開(kāi)高速譚家至趙家段已實(shí)現(xiàn)通車(chē)，目前譚家至城口縣城段路基工程完成74.7%，橋涵工程完成87%，隧道工程完成93.2%，預(yù)計(jì)今年底將通至城口縣城，屆時(shí)重慶也將實(shí)現(xiàn)縣縣通高速。城開(kāi)高速通達(dá)城口縣城后，還將繼續(xù)向渝陜界推進(jìn)，有望于2026年與陜西段同步建成通車(chē)，打通陜渝間直連快捷省際通道。（張艷、黃亦然）

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