建軌道就是建城市。山城特殊的地形地貌，讓軌道交通成為一道城市風(fēng)景線，它們蜿蜒盤旋，錯(cuò)落交疊，穿樓跨江，與城市融合發(fā)展，為市民提供便利。重慶正加快打造“軌道上的都市區(qū)”，TOD作為城市可持續(xù)發(fā)展的必答題，也隨之拉開了建設(shè)大幕。本期的《對(duì)話共建者》將帶您對(duì)話TOD行業(yè)專家，了解TOD發(fā)展脈絡(luò)，探尋城市未來(lái)發(fā)展方向。

　　代崢：大家好，我是主持人代崢，歡迎收看本期的《對(duì)話共建者》�！秾�(duì)話共建者》是人民網(wǎng)重慶頻道推出的深度訪談欄目。我們將邀請(qǐng)這座城市的共建者共話新時(shí)代，共建新未來(lái)。今天我們將一起來(lái)探討重慶TOD的發(fā)展趨勢(shì)。我們有請(qǐng)到萬(wàn)科黃立先生。TOD項(xiàng)目越來(lái)越受到我們市民的關(guān)注，咱們重慶的TOD發(fā)展是處于一個(gè)什么樣的階段呢？

　　黃立：重慶市正在努力打造主城都市區(qū)“1小時(shí)通勤圈”，在建項(xiàng)目和已通車的項(xiàng)目未來(lái)會(huì)達(dá)到850公里，2022年到2025年是重慶市軌道交通加速發(fā)展時(shí)期。隨著軌道的加速發(fā)展，我們相信在軌道沿線的TOD建設(shè)中也存在同步發(fā)力的時(shí)期。

　　代崢：那這是不是就意味著我們重慶在發(fā)展TOD項(xiàng)目，在未來(lái)會(huì)擁有更多的潛力和發(fā)展的機(jī)會(huì)呢？

　　黃立：首先，重慶有大量的相關(guān)政策、相關(guān)規(guī)劃正在出臺(tái)，相關(guān)站點(diǎn)也在做出讓。包括重慶市人口的穩(wěn)定輸入、產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，以及具有開發(fā)經(jīng)營(yíng)能力的企業(yè)都在重慶深耕。我相信這些能夠?yàn)橹貞c未來(lái)發(fā)展提供良好開端。

　　代崢：重慶是山城，市民都習(xí)慣了爬坡上坎的生活，那TOD項(xiàng)目會(huì)給市民的出行帶來(lái)什么樣的改變呢？

　　黃立：我們看到網(wǎng)上一組數(shù)據(jù)，在去年12月份，有一個(gè)重慶市TOD發(fā)展模式的市民調(diào)查報(bào)告。在這個(gè)調(diào)查報(bào)告里面，我們看到市民關(guān)心最多的就是“出站即達(dá)”和多元化業(yè)態(tài)。那我就以“出站即達(dá)”這個(gè)事來(lái)回答。其實(shí)在重慶，“出站即達(dá)”有兩個(gè)層面。第一個(gè)層面，就是要交通聯(lián)系、功能滿足，交通網(wǎng)能夠覆蓋到重慶相關(guān)的區(qū)域，能夠滿足周邊老百姓出行需要。第二，重慶山城的特點(diǎn)，結(jié)合TOD這種開發(fā)一體化模式，可以更好解決重慶山城本身爬坡、上上下下的特殊問(wèn)題，通過(guò)扶梯、電梯，包括一體化的開發(fā)，可以最大限度地提升步行環(huán)境的舒適性。

　　代崢：黃總，TOD項(xiàng)目對(duì)我們的城市格局會(huì)產(chǎn)生什么樣的提升呢？

　　黃立：第一，現(xiàn)在重慶市在提“四網(wǎng)融合”，同時(shí)國(guó)家也發(fā)布了成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的大規(guī)劃，在這個(gè)背景下主城區(qū)和周邊城區(qū)會(huì)加速高鐵、城際快速鐵路和軌道交通的連接，形成一個(gè)建設(shè)“軌道上的都市區(qū)”的大格局，形成一個(gè)真正的“軌道上的大重慶”。

　　第二，山城城市的特點(diǎn)，能夠充分地發(fā)揮TOD集約發(fā)展的模式，發(fā)揮重慶地形的特色，同時(shí)把TOD的便利性和人性化環(huán)境引入到我們城市生活當(dāng)中來(lái)。

　　第三，圍繞TOD站點(diǎn)去增設(shè)一些商業(yè)中心、產(chǎn)業(yè)中心，包括服務(wù)設(shè)施中心，在TOD的發(fā)展過(guò)程中讓市民增強(qiáng)獲得感和幸福感。

　　代崢：感謝黃總接受人民網(wǎng)重慶的采訪。歡迎各位繼續(xù)關(guān)注，再見。

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