人民網(wǎng)重慶2月17日電 交通出行的安全和便利，事關(guān)群眾切身利益，也是大家關(guān)注的民生熱點(diǎn)問題。2022年伊始，重慶南岸交巡警從群眾關(guān)心的交通出行“難點(diǎn)”“痛點(diǎn)”和“堵點(diǎn)”入手，逐一研判、綜合施策，通過“小手術(shù)”“微改造”，對彈子石片區(qū)的交通組織進(jìn)行了優(yōu)化和調(diào)整，進(jìn)一步規(guī)范了交通秩序，提升了道路通行效率。

　　增設(shè)200米人行護(hù)欄 綜合治理人車混行隱患

　　騰龍大道接學(xué)苑路路口（即天譽(yù)智慧城路口），是進(jìn)出彈子石環(huán)道的重要交通節(jié)點(diǎn)，由于該路口近彈子石立交一側(cè)無人行橫道線，導(dǎo)致行人隨意橫穿現(xiàn)象突出，人車混行隱患較大。

　　為了避免人車沖突，避免和減少行人橫穿導(dǎo)致的交通事故，南岸交巡警支隊(duì)會同區(qū)城管局在該路口至彈子石立交路段增設(shè)人行隔離護(hù)欄約200米，進(jìn)一步完善行人物防措施。同時，調(diào)整路口信號燈時長和行人放行順序，減少行人路口等待時間40秒，引導(dǎo)行人按照燈控通過人行橫道線。另外，為減少車輛亂停亂放對行人通行的干擾，轄區(qū)彈子石大隊(duì)也加強(qiáng)了對學(xué)苑路違法停車專項(xiàng)整治，進(jìn)一步規(guī)范行人通行秩序。

　　開泰路是多個新建小區(qū)的主要進(jìn)出通道，早晚高峰期間“潮汐交通”現(xiàn)象明顯，交通擁堵情況突出。為解決周邊小區(qū)居民出行“最后一公里”的問題，結(jié)合居民的出行需求，南岸交巡警支隊(duì)對周邊道路設(shè)施和標(biāo)志標(biāo)線進(jìn)行了“微調(diào)”。

　　為了緩解早晚高峰因掉頭排隊(duì)導(dǎo)致的交通擁堵，南岸交巡警支隊(duì)在隔離樁中段打開一處10米左右缺口，設(shè)置掉頭專用車道，分流原路口掉頭車輛。同時，根據(jù)開泰路接福民路路口高峰期間流量流向情況，制定5個周期的信號燈配時方案，以滿足路口車輛通行需求。調(diào)整以來，早晚高峰路口的通行效率提高了10%左右。

　　優(yōu)化道路交通組織 緩解出行擁堵問題

　　隨著近年來美心洋人街搬遷以及騰龍立交開通，洋人街路口、騰龍大道接福民路路口成為連接彈子石片區(qū)進(jìn)出內(nèi)環(huán)快速路的主要通道，經(jīng)騰龍大道進(jìn)出騰龍立交車輛大幅增加。

　　“兩個路口原有的渠化方案和信號燈設(shè)置，和目前的交通特性不相適應(yīng)，在車流高峰時段，擁堵就更加明顯�！蹦习督谎簿�支隊(duì)秩序大隊(duì)民警胡渝表示，“為了提升通行效率，我們根據(jù)路口渠化情況，同步增設(shè)了導(dǎo)向車道，并對道路標(biāo)志標(biāo)線標(biāo)牌進(jìn)行了調(diào)整和更新。”

　　調(diào)整后，在洋人街路口、騰龍大道接福民路路口往返騰龍立交增設(shè)導(dǎo)向車道2處，將原有的“左-直-右”的方案改為“左-直帶左-右”，將洋人街路口原可變車道設(shè)置為往返騰龍立交專用導(dǎo)向車道，同時通過實(shí)時觀測路口交通流量流向，實(shí)施多周期信號燈配時方案。通過優(yōu)化，兩個路口平均排隊(duì)長度縮短約80米，早晚高峰通行效率提升了12%。

　　南岸交巡警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，支隊(duì)下一步還將著力解決群眾關(guān)心、反映突出的堵點(diǎn)亂點(diǎn)，在實(shí)地調(diào)研、科學(xué)論證的基礎(chǔ)上，制定“一點(diǎn)一策”，進(jìn)一步挖掘道路資源潛力，治理交通亂象，不斷優(yōu)化群眾出行環(huán)境，讓群眾看到切切實(shí)實(shí)的變化，感受到真真切切的便利。（劉政寧、曹騫）

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