人民網(wǎng)重慶8月4日電 隨著L3-L4級自動駕駛量產(chǎn)到來，線控底盤的重要性日益突顯。為此，哈爾濱工業(yè)大學(xué)重慶研究院孵化企業(yè)愛思盟汽車科技公司提出了“軟件定義底盤”的概念，并取得重大突破，成功打造了一款底盤智能線控裝置，即“中央域控制器”原型機(jī)。

　　據(jù)了解，得益于哈工大得天獨(dú)厚的智能AI、信息化技術(shù)儲備，愛思盟率先開發(fā)出“中央域控制器”原型機(jī)，有了這樣極高技術(shù)要求的產(chǎn)品，才能最終實現(xiàn)汽車核心電控技術(shù)質(zhì)的突破。

　　愛思盟創(chuàng)始人之一王譽(yù)環(huán)介紹，該原型機(jī)里不僅集成了最高安全等級的多核控制芯片，更有已量產(chǎn)的高算力人工智能AI芯片。這樣的極高集成度，突破了以往汽車電控領(lǐng)域以單個功能劃分的設(shè)計，讓原來需要數(shù)十個控制器才能實現(xiàn)的復(fù)雜功能如自動駕駛，現(xiàn)在僅僅需要一個“主控”和一個提高安全性的“備控”就可以實現(xiàn)，這相當(dāng)于為自動駕駛車輛打造了一個超級“智腦”。

　　更重要的是，“主控”里集成的人工智能AI芯片，可以讓自動駕駛車輛擁有一個可以不斷升級、持續(xù)學(xué)習(xí)和進(jìn)化、負(fù)責(zé)整個車輛運(yùn)動控制的軟件。

　　王譽(yù)環(huán)說，未來，自動駕駛車輛只需要一個“腦袋”--中央域控制器，其中，擁有超強(qiáng)算力的自動駕駛智能芯片作為大腦，加上靈活的車輛運(yùn)動智能控制芯片作為小腦，由此才能實現(xiàn)真正意義上可持續(xù)學(xué)習(xí)和進(jìn)化的自動駕駛車輛。

　　哈工大重慶研究院負(fù)責(zé)人表示，希望愛思盟能與國內(nèi)優(yōu)秀的自動駕駛開發(fā)廠商深度合作、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，打造一個完整的自駕生態(tài)圈，將他們領(lǐng)先的自動駕駛感知和決策技術(shù)，與愛思盟領(lǐng)先的控制執(zhí)行技術(shù)融為一體，這樣的合作可以使技術(shù)開發(fā)效率大大提高，成本進(jìn)一步降低，供應(yīng)鏈也會更加自主可控。（胡虹、孫啟凡）

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