6月22日15:30，一聲汽笛響徹長(zhǎng)空，滿載著275TEU（標(biāo)箱）的“航旭802”輪，緩緩駛離萬(wàn)州江南集裝箱碼頭。10天后，它將抵達(dá)上海港。屆時(shí)這些集裝箱將換乘海輪，運(yùn)往中國(guó)香港或越南胡志明市等港口。這標(biāo)志著滬渝直達(dá)快線萬(wàn)州—上海班輪成功首航。與傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式相比，貨物運(yùn)輸時(shí)間將減少了1—2天，長(zhǎng)江段物流成本將降低10—15%。

　　此前，萬(wàn)州港已開通達(dá)萬(wàn)鐵路班列和蓉萬(wàn)鐵路班列，實(shí)現(xiàn)了萬(wàn)州港與四川貨物鐵水聯(lián)運(yùn)。但由于沒有開通萬(wàn)州直達(dá)上海的集裝箱班輪，萬(wàn)州港的集裝箱都是由重慶港下行的班輪加掛，貨物在萬(wàn)州港等待上船時(shí)間常常長(zhǎng)達(dá)數(shù)天。

　　“此次班輪的開通，將大大提升貨物運(yùn)輸效率。”萬(wàn)州區(qū)物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該班輪已納入智慧長(zhǎng)江物流工程管理系統(tǒng)，將享受優(yōu)先通過(guò)三峽船閘政策，減少過(guò)閘等待時(shí)間。同時(shí)，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，貨物到達(dá)萬(wàn)州港后，也無(wú)需再協(xié)調(diào)貨物上船運(yùn)輸時(shí)間。

　　滬渝直達(dá)快線萬(wàn)州—上海班輪每周定時(shí)發(fā)運(yùn)。萬(wàn)州區(qū)物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，萬(wàn)州—上海班輪開通，將極大增強(qiáng)萬(wàn)州港的集貨能力和對(duì)四川、陜西、甘肅、湖北等省的周邊地區(qū)輻射能力。（記者 楊永芹）