2020年《重慶市中心城區(qū)交通發(fā)展年度報告》發(fā)布

　　中心城區(qū)軌道交通運(yùn)營總里程達(dá)343.3公里

　　2020年重慶交通發(fā)展情況

　　城市道路 中心城區(qū)新增362公里

　　公共交通 中心城區(qū)運(yùn)營總里程達(dá)343.3公里

　　穿山隧道 中心城區(qū)總數(shù)共19座 在建5座

　　高速公路 全市新建成高速公路167公里 川渝間直連高速增至13條 通車?yán)锍踢_(dá)到3400公里

　　鐵路 高鐵在建里程超800公里，創(chuàng)歷史新高

　　民航 一大四小機(jī)場格局形成

　　水運(yùn) 全市港口貨物通過能力、集裝箱吞吐能力實(shí)現(xiàn)雙提升

　　資料來源：市規(guī)劃自然資源局 記者 申曉佳 整理

　　6月10日，市規(guī)劃和自然資源局發(fā)布2020年《重慶市中心城區(qū)交通發(fā)展年度報告》（以下簡稱《報告》）。根據(jù)《報告》，2020年，中心城區(qū)軌道交通運(yùn)營總里程已達(dá)343.3公里，中心城區(qū)軌道逐步呈現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營。同年度，中心城區(qū)還完成105個軌道和地面公交換乘站提升改造，基本實(shí)現(xiàn)軌道出入口100米范圍內(nèi)公交換乘設(shè)施全覆蓋。

　　從城市交通建設(shè)來看，2020年，中心城區(qū)新增城市道路362公里。通車立交達(dá)249座，跨江橋梁總數(shù)共30座，此外還有紅巖村嘉陵江大橋、水土嘉陵江大橋、蔡家嘉陵江大橋、禮嘉嘉陵江大橋、白居寺長江大橋、郭家沱長江大橋、黃桷坪長江大橋和太洪長江大橋等在建。

　　隧道方面，中心城區(qū)2020年新建成穿山隧道1座，即歇馬隧道，總數(shù)共19座。在建隧道5座，即龍興隧道、統(tǒng)景隧道、土主隧道、陶家隧道、科學(xué)城隧道。

　　公共交通方面，2020年，中心城區(qū)運(yùn)營總里程達(dá)343.3公里。環(huán)線西南半環(huán)客流逐步培育，中心城區(qū)軌道逐步呈現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營。在建軌道交通線路10條（段），在建里程213公里。中心城區(qū)運(yùn)營公交車9569輛，同比增長231輛；運(yùn)營線路824條，同比凈增25條，地面公交服務(wù)觸角持續(xù)延伸。

　　高速公路方面，2020年，全市新建成高速公路167公里，川渝間直連高速增至13條，通車?yán)锍踢_(dá)到3400公里。新開工銅梁至安岳、江津至瀘州北線等279公里高速公路，成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈高速路網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)步加密。

　　鐵路方面，成渝城際完成提質(zhì)改造，成為西南地區(qū)首條運(yùn)營時速350公里的高鐵，實(shí)現(xiàn)成渝1小時直達(dá)；成達(dá)萬、渝萬高鐵開工，高鐵建設(shè)駛?cè)肟燔嚨溃�在建里程�?00公里，創(chuàng)歷史新高。

　　民航方面，武隆仙女山機(jī)場建成通航，一大四小機(jī)場格局形成。江北機(jī)場國際航線增至101條，同比增加10條，旅客吞吐量排名由全國第9位提升至全國第4位。

　　水運(yùn)方面，全市港口貨物通過能力、集裝箱吞吐能力實(shí)現(xiàn)雙提升，同比分別增長1.4%和5%，果園港水水中轉(zhuǎn)支線實(shí)現(xiàn)對上游四川重點(diǎn)港全覆蓋，成渝地區(qū)水水聯(lián)運(yùn)水平提升。

　　縱深1

　　中心城區(qū)軌道網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營逐步實(shí)現(xiàn)

　　環(huán)線客流快速增長10.3%

　　近年來，我市堅(jiān)持軌道交通引領(lǐng)城市發(fā)展格局，不斷加快城市軌道交通建設(shè)。軌道便捷性可達(dá)性不斷提升，軌道客運(yùn)量屢創(chuàng)新高，已成為市民出行方式的重要選擇。

　　《報告》顯示，2020年，得益于環(huán)線建成投用，中心城區(qū)軌道網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營逐步實(shí)現(xiàn)，各軌道線路客流量趨于穩(wěn)定，客流分布更均衡。

　　根據(jù)《報告》，2020年軌道線網(wǎng)正常工作日日均客運(yùn)量309.3萬乘次，同比增加3.0萬乘次，增長1.0%。日均進(jìn)站量205.8萬人次，同比增加1.1萬乘次，增長0.5%。日均換乘量103.5萬人次，同比增加1.9萬人次，增長1.9%。

　　隨著軌道逐步網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營，一、二、三、六號線客流略有減少，四、五號線客流略有增加，十號線客流基本穩(wěn)定，環(huán)線客流快速增長10.3%。

　　《報告》顯示，2020年中心城區(qū)日均進(jìn)出站客運(yùn)量超過10萬人次的軌道站點(diǎn)共有沙坪壩、小什字、觀音橋站3個，其中沙坪壩站與小什字站日均進(jìn)出站客運(yùn)量最高，均為15.5萬人次。

　　環(huán)線客流快速增長，也帶火了沿線站點(diǎn)。其中，謝家灣、學(xué)堂灣站日均進(jìn)出站量增加超過1萬人次，彈子石、曹家灣、魚洞日均進(jìn)出站量增加超過5000人次。謝家灣、楊家坪站進(jìn)出站客流量首次進(jìn)入中心城區(qū)前十位。

　　值得一提的是，環(huán)線建成運(yùn)營后，軌道換乘量保持增長，客流分布更均衡、合理，換乘壓力有所緩解。日均換乘量103.5萬人次，同比增加1.9萬人次，增長1.9%。其中兩路口、牛角沱換乘壓力明顯緩解，小什字、大坪換乘量減少，四公里、上新街、冉家壩換乘量快速增長。

　　縱深2

　　中心城區(qū)西向交通需求明顯增強(qiáng)

　　華巖隧道全日流量增長最快

　　根據(jù)《報告》大數(shù)據(jù)分析，伴隨著成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)重大戰(zhàn)略部署深入推進(jìn)以及西部（重慶）科學(xué)城的加速建設(shè)，中心城區(qū)西向交通需求快速增長。

　　從西部（重慶）科學(xué)城方向的穿山隧道情況來看，2020年，穿中梁山隧道工作日日均車流量59.1萬pcu（標(biāo)準(zhǔn)車當(dāng)量數(shù)），同比增加7.3萬pcu，增長14.1%。其中，華巖隧道全日流量增長最快。

　　目前，為提升西部穿中梁山通行能力，土主隧道、科學(xué)城隧道（大學(xué)城復(fù)線隧道）、陶家隧道正在加快建設(shè)。

　　穿縉云山交通需求也保持高速增長。穿縉云山道路隧道工作日日均車流量30.9萬pcu，同比增加4.3萬pcu，增長16.0%。璧山隧道、九永高速縉云山隧道、渝蓉高速縉云山隧道增長最快，同比增長均超過1萬pcu。

　　縱深3

　　大數(shù)據(jù)廣泛用于交通管理

　　市民出行更加便捷

　　《報告》數(shù)據(jù)顯示，2020年，交通大數(shù)據(jù)更加廣泛地用于交通管理，讓市民出行更加便捷。

　　近年來，市規(guī)劃自然資源局在市交通局、市公安局交通管理局等部門的緊密配合下，建設(shè)“重慶市交通綜合信息平臺”，作為全市交通數(shù)據(jù)匯集、共享、應(yīng)用的基礎(chǔ)平臺及面向交通規(guī)劃、建設(shè)和管理的綜合決策支撐平臺。

　　2020年，該平臺實(shí)現(xiàn)了政府跨部門間、政府與企業(yè)間交通數(shù)據(jù)匯集共享。在交通大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，建成了人、車、路、公共交通綜合評估分析系統(tǒng)。

　　在交通大數(shù)據(jù)驅(qū)動下，交通管理精細(xì)化措施持續(xù)推進(jìn)，2020年，中心城區(qū)開展交通組織優(yōu)化69處，提升了道路通行效率，保障了路網(wǎng)正常運(yùn)行。（記者 申曉佳）