人民網(wǎng)重慶6月2日電 6月1日晚上8點，隨著鄭萬高鐵小三峽隧道最后20米無砟道床按照設(shè)計要求鋪設(shè)完成，標志著該隧道所有主體工程竣工，達到鋪軌條件。

　　小三峽隧道項目位于重慶市奉節(jié)縣與巫山縣交界處，為鄭萬高鐵全線控制性工程，同時，也是目前亞洲在建時速350公里單洞雙線最長高鐵隧道，全長約18.9千米，最大埋深890米。

　　自2020年7月26日小三峽隧道全線貫通后，該項目便進入無砟道床施工階段。而無砟軌道施工作為高鐵鋪軌前最后一道關(guān)鍵性工序卡控，關(guān)系著日后高鐵運行安全。因此，項目部采取粗調(diào)、精調(diào)、復(fù)測相結(jié)合方式，不斷把控施工工藝，確保高精度、高質(zhì)量地推進無砟軌道施工。

　　項目負責人介紹，截至目前，小三峽隧道無砟道床已經(jīng)全部施工完成。

　　據(jù)悉，鄭萬高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿江通道和呼南通道的重要組成部分。全線建成通車后，將成為我國西南地區(qū)通往中原、華北、東北地區(qū)新的便捷快速客運主通道，對改善西南地區(qū)東北向鐵路通道能力和質(zhì)量，完善區(qū)域路網(wǎng)布局，加快沿線旅游資源開發(fā)和城鎮(zhèn)化進程，促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，推動我國西部大開發(fā)戰(zhàn)略實施具有重要意義。（劉政寧、向勇）