8月14日，專用校驗飛機順利降落在仙女山機場。記者 羅斌 攝/視覺重慶

　　“轟隆隆……”8月14日上午，伴隨著劃破長空的引擎聲，一架銀白色專用校驗飛機順利降落在重慶武隆仙女山機場，這意味著仙女山機場距離正式通航又邁進了一大步。

　　此次仙女山機場使用塞斯納C560型飛機進行校飛，主要檢查、校對與評估各種導航、通信、監(jiān)視、助航燈光、道面等設(shè)施設(shè)備，驗證相關(guān)飛行程序，確保飛機飛行安全。

　　根據(jù)國家民航局要求，所有新建民用機場在通航投運前必須按照工作程序和流程進行投產(chǎn)飛行校驗，通過校飛檢驗后才能申請后續(xù)模擬機試飛和真飛機現(xiàn)場試飛。

　　此次校飛為期3-5天，13日首次校飛了VOR20海里圓周和基準經(jīng)向。校飛飛機以導航臺為圓心，以20海里為半徑，從不同方向做逆時針圓周飛行。14日，氣象條件好轉(zhuǎn)，校驗飛機順利實現(xiàn)盲降。

　　校飛合格后，仙女山機場將按順序完成竣工驗收、試飛、行業(yè)驗收、航空資料上報、許可證申辦等關(guān)鍵節(jié)點工作，力爭年底實現(xiàn)通航。

　　據(jù)了解，仙女山機場作為重慶市級重點建設(shè)項目、民航局脫貧攻堅驗收項目，于2018年4月全面開工。機場飛行區(qū)等級為4C級，跑道長2800米、寬45米，可起降主流的波音737和空客320以及國產(chǎn)C919飛機。航站樓總面積為6000平方米，投用后，每年可滿足60萬人的旅客吞吐量。

　　該機場建成投用后，將有力改善渝東南綜合交通條件，促進當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展。與此同時，重慶市將形成以江北國際機場為龍頭，黔江機場、巫山機場、萬州機場、仙女山機場為支線的干支結(jié)合的機場格局。 （記者 黃喬 實習生 胡原）